试驾新哈弗H8 穿越草原无惧越野挑战
“天要压我，我劈开这天；地要挡我，我踏碎这地”当我开着哈弗H8终于登顶好汉坡的时候，我脑海中只萦绕着这一句话。无数铁骨铮铮的男儿，披荆斩棘，穿越万水千山，就是为了这一览众山小的时刻。这也是越野的魅力所在，征服自然，挑战自我。
新款哈弗H8在外观方面延续了现款车型的设计，变化主要体现在车头，盾型前格栅搭配镀铬边框，前保险杠两侧的LED日行灯处的格栅也采用了与之统一的风格，看上去更精致、更具视觉冲击感。车尾造型相比现款车型变化不大，双边共两出式排气口尺寸加大，搭配保险杠下方的银色防擦护板，看上去更具性能感。
在外观内饰方面我的同事已经进行了深度的解析，具体信息可以点击下方图片查看。
这次我们着重体验的是新哈弗H8在驾驶动态方面的表现。换装了全新动力的H8，搭载了2.0T汽油和柴油两款发动机，2.0T汽油发动机采用了双流道缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，数据参数很抢眼。
同时动力系统的另一大改变就是采用了采埃孚8速手自一体Tiptronic变速箱，提升了整车的平顺性和燃油经济性，官方给出的数据是燃油经济性提升了5%。同时H8也是这个价位少有的自主品牌匹配8AT变速器的车型。
四驱系统也是新哈弗H8的亮点，搭载全新一代全地形控制系统，可使驾驶者简单的旋转旋钮，切换驾驶模式，这套系统集成了7大不同的驾驶模式。让驾驶者可以轻松面对各种复杂的路况，这套系统的目的就是把复杂的操作简单化。
言归正传，越野体验的项目正式开始，我们从所住的传奇山庄出发，将从背后方向进入老掌沟的好汉坡。熟悉老掌沟的朋友都知道这是一条挑战极高，对车辆硬性要求极高的线路。如果没有四驱，没有强大的动力或者低速四驱扭矩放大的车型，最好知难而退。当然还有角度很大坡度和很深的炮弹坑。而我们所穿越的路线难度稍微低一些，正好也符合H8城市+SUV的定位。
经过一段轻度的草原穿越，这段路程主要是体验H8的通过性和滤震性能，好戏才刚刚开始，通过这段路程我已经感受出了H8偏向城市型SUV的调教，底盘很稳健，但是悬挂比较硬朗。
