试驾大众速腾1.2TSI 高品质下的价值典范

怎么让汽车越来越省油一直是消费者们最关心的事，虽说现在有不费一滴汽油的纯电动车，但续航里程短的硬伤还是它最大的痛，毕竟不是人人都能开的上特斯拉；要是觉得电动车不靠谱，插电混动是个不错的选择，但还是摆脱不了它得充电的毛病，还是不方便；看看混动车型，目前有的车型还是太少，选择的余地不多！要想节油，这怎么办？其实也不难办！降低排量就行啊；嫌动力弱，好办，加个涡轮不就行了么！看看近几年常见的像1.0T或1.2T小排量发动机就是个最好的例子；而今天说的速腾1.2TSI臻享版，就是其中的佼佼者！

一汽大众速腾1.2TSI臻享版在昨晚刚刚上市，这属于一款年度改款车型，它与老款车最大的不同就是配置提升了，但价格却下来了，新车15.38万元的售价比老款车型便宜5000块钱，看着还不错！对于速腾这款车来说，消费者并不陌生，特别是1.4TSI的车型，满大街随时都能看见；而对于新车的这台1.2TSI的发动机，估计还有不少消费者不太知道，接下来咱就说说这款以省油为最终目的地1.2TSI发动机到底怎么样！

从它的账面数据上看这台1.2TSI发动机，其81千瓦的最大功率以及200牛米的最大扭矩已经超越了大众旗下的那台1.6升自然吸气发动机，甚至在数据上更接近于1.4升低功率版涡轮增压发动机了！应该说在动力表现上，这台1.2TSI发动机肯定要比1.6升自然吸气发动机要好。

在实际驾驶时，你会觉得它在起步初期有些肉，除了发动机本身排量的劣势外，它那较重的车重也是一个重要因素。但随着发动机转速的提高，那小排量涡轮增压发动机特有的低转高扭特性，可以为你带来更棒的加速感。这台1.2TSI的发动机在2000转时就可以爆发出最大的扭矩，在驾驶的过程中，我甚至产生了这是那台1.4TSI车型的错觉。

想要获得更好的动力响应，还得继续深踩油门，提高发动机的转速，宗旨就是要舍得踩才能跑得快。应该说这台1.2TSI发动机整体的动力还算不错，日常使用基本没问题，肯定不会让你产生那台1.6升发动机动力不足的感觉。

但发动机在时速80公里/小时以上的速度再往上