本田CB650F/CBR650F体验 亲民的四缸机车

凤凰汽车·摩托车 就像买汽车的时候都追求V8一样，摩托车的四缸也是每个骑士的梦想。可能我说的有些绝对了，你会跟我说直列四缸过于平顺，没有双缸的激情和低扭，这不假，但当你打开钥匙门，按下启动钮的时候，你就真正明白直列四缸的意义了。

一直在国内低调行事的本田摩托车最近为国内引进了一款四缸车型，那就是CB650F和CBR650F，两款车的发动机、配置、车架基本一致，外观略有不同，从命名这个“R”也能看出来，CBR650F是个仿赛车型，而CB650F是街车。至于为什么后缀要有个“F”，当然是“four”四缸的意思啦，要时刻高速大家，这台车，四缸的。

新车于8月12日在上海正式上市了，两款车分别有三种颜色，售价9.8-10.58万元，这款650采用了649cc的发动机，该机器由CBR600RR那台机器进化而来，降低了压缩比，提升了活塞行程，将转速、功率、扭矩都有所下降，达到了适合于城市驾驶的水准。新车的最大功率为76马力，最大扭矩为60牛米。目前国内有四家本田大排量摩托车经销商，分别在北京、上海、成都和佛山，有兴趣的朋友可以直接进店体验。

在上市现场，我们也对这台车进行了简短的体验，重新设计的外观看起来很协调，不算太有杀伤力的前脸让大家看起来非常的稳重，并不是一样看上去特别凶悍的感觉，这几个颜色看起来都很时尚，这台车最亮眼的地方就是排气的头段，四根排气管汇聚成一根管子，那效果就透着霸气。

车上的按键没有什么特别的，电子系统上全系配备ABS，不过也没有其他的功能了，所以按键和竞品车型都一样，还是那么几个功能。值得一提的是这款车的按钮质感都很不错，都是泰国产的，这款车比竞品要好很多，这可能也是品牌定位的区别吧。

在一个小型场地上我们对这台车进行了基础的试驾体验，整体性非常好，两款车都非常好上手，不过CBR650F的姿势更战斗，可能需要你有战斗的准备才行，城里边骑还是街车版的CB650F操控更灵活，坐姿很舒适，而且坐高很亲民，170厘米以下也不算很难。

四缸发动机最大的特点就是平顺，高转速能带来更强劲的马力，而低转速却不会有太暴躁的扭矩输出，从骑行体验也能看出，低速基本没有脱挡的现象，非常适合新手操作，不过场地有限，我们骑了三圈也确实不能给您带来更多的体验，如果有兴趣可以到店里感受一下。

结语：这款四缸车型的售价并不算太便宜，不过他确实丰富了本田的产品线，有四缸情节的消费者不妨来看看，他有销魂的声浪，有平顺的动力，有高转速爆发出来的马力，相信这样一款车也能够打动你，如果再有一些优惠的话，那就很完美了。