个性鲜明的小兄弟-试驾长安福特翼博1.5AT

　　随着国内SUV细分市场的不断完善，很多车身尺寸紧凑的小型SUV都出现在我们的视野里。如果你想买一台十万元出头的SUV，还要是合资品牌，还要它个性、小巧、好玩有意思，那么这款车就很符合你的要求了。

　　外观方面

　　翼博的外形不属于漂亮的类型，不过在走在路上，它的回头路绝对不会低。车头夸张的大嘴加上银色的下护板，还有更犀利的眼睛，这次它还增加了LED的日间行车灯，

　　后备箱上的外挂式备胎，和他小巧的车身尺寸形成了强烈的对比，让人过目不忘。

　　向下附中的A柱和发动机盖线条搭配方方正正的车尾总让人觉得不太协调。

　　前脸和尾部的设计不仅继承了福特家族特有的设计元素，宽条镀铬装饰的大嘴格栅、条状示宽灯、外挂式备胎、后备厢侧开门这些细节的设计展现出它特立独行的一面，对于那些不愿跟随主流文化的潮流一组来说，有性格这个卖点显然更具吸引力。

　　内饰方面

　　内饰部分则基本和嘉年华一致，虽然缺少了一些新意，但炮筒式仪表盘、三辐方向盘以及包裹性很强的运动座椅设计，都是时下年轻人喜欢的风格。

　　中控按键的做工和手感都没有问题，就是清一色的硬塑料不太显档次。

　　三幅方向盘和嘉年华完全一致，手感很好。

　　SYNC系统很容易上手，不过这个小尺寸单色显示屏就有点拿不出手了，还有，其语音识别系统的普通话发音也太像机器人了。

　　座椅设计是我喜欢的部分，驾驶席座椅舒适性和包裹性刚刚好，高配车型上还提供了可调节腰托。后排座椅椅垫长度几乎达到了中型车的水准，对于腿部的承托很到位，对于一款小型SUV来说也很难得。另外，在顶配车型上真皮座椅依然是选装，不过翼搏座椅的高级织布质感很好，如果您对真皮没有特殊喜好的话，织布座椅更值得推荐。

　　动力方面

　　长安福特为翼搏准备了1.0T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机。我们这次试驾的是1.5L自动挡车型，接下来我们就看看它的表现究竟如何。

　　1.5L自然吸气发动机，采用了全铝缸体，依旧是传统的DOHC顶置双凸轮轴配气机构，其最主要的亮点就是在进排气端都加入了可变正时技术，改善了各个转速区间内的扭矩表现，使扭矩平台更宽广，也改善了燃油经济性。其最大功率：110马力（81千瓦）/6045rpm，最大扭矩：140牛.米/4500rpm。相比嘉年华上的1.5L发动机有了小幅提升，不过在同级发动机中只能算中等水平。

　　变速箱方面，则是一台PowerShift 6速双离合变速箱。翼搏也是国内小型SUV中，第一个配备双离合变速箱的，出于成本的限制，这台双离合变速箱使用的是干式双离合器。

　　D挡下温柔驾驶，油门反应略显迟钝，发动机转速会被控制在1500-2000rpm左右。当你右脚继续向油门踏板施压，2000rpm后提速才会变得轻快起来。变速箱此时则会尽量减轻两组离合器交替时所产生的顿挫感，除了一二挡时，在绝大多数时间里它都能很好地完成本职工作。S挡时，油门的响应更线性，变速箱则会将换挡延后让动力输出更顺畅。

　　悬架则是小型车一贯的配置：前麦弗逊后扭力梁结构。整体的调校属于比较中性的类型，不软不硬，过弯时悬架整体感不错且显得韧性十足，通过沟沟坎坎时则能保留不错的舒适度，升高后底盘自然也将大部分路感隔绝在车外，不过对于一款SUV来说，这点我们不能太过于强求。

　　总结

　　它拥有一个不算漂亮却足够个性的外形，内饰呢缺乏一些新意，不过设计风格却很讨好年轻消费者；它车身尺寸小巧，却拥有正统SUV的多功能属性：通过性和装载能力都有不错的表现。动力不算强劲，但本着够用省油的原则也更容易得到荷包还不太充裕的年轻人的好感。没错，这是一台个性且实用的小车，更难得的是，它亲民的价格让其成为了目前国内所能买到的最便宜的合资SUV车型，而这才是翼搏最大的杀手锏。