让生活多一些享受 试驾长安凌轩1.5T+6AT

　　【万车网 试驾】这两年随着二胎政策的开放，MPV的热度持续增长，除了传统的商务用车需求，不少家庭在买车的时候也将MPV列入首先考虑的对象，毕竟更为宽敞的空间和更为舒适的乘坐体验，能让家庭出行变得更为轻松。但是10万元以内的MPV选择不多，更不用说是自动挡车型了，然而这一囧局随着长安凌轩1.5T+6AT车型的上市被打破，8.79—11.09万元的售价愈发亲民，同时在高颜值、大空间以及极高的舒适性的前提下，全新的动力组合也给消费者带来更好的驾驭体验。

　　外观：前脸设计出彩 “满天星”中网够时尚

　　凌轩的外形设计较为时尚，在同级别车型中相当出众，整体车身线条很流畅，时尚的造型也符合目标消费者的审美，很好地体现了长安新一代的设计水平。特别是1.5T车型独有的“满天星”点阵式中网设计，看起来很别致。另外，在其右上方还设有“Turbo”标识。

　　自动感应式鹰眼型LED头灯组造型优雅别致，犀利修长，并融合远/近光灯和灯带式日间行车灯；下格栅造型颇有“运动套件”的味道，回字型雾灯和转向灯部分嵌于祥云造型的下包围内部，前铲部分也加入了金属元素进行装饰。

　　定位家用MPV的凌轩侧面简洁，没有给人太过于沉稳的商务气息，源于黄金分割美学的设计和从前大灯贯穿至尾灯的俯冲式腰线，令整车充满了力量感。

　　凌轩的尾部造型简约大方，方正的轮廓为车内空间做了不少贡献，尾门上一条银色的镀铬饰条连接了左右两侧的尾灯，搭配上后保险杠的银色护板更时尚。尾灯的造型采用扁平化设计，能够有效的拉伸车尾的视觉宽度，而光源方面则是卤素光源。

　　凌轩1.5T车型使用全新的双五辐式轮圈，匹配的是尺寸为205/55R16的佳通轮胎。

　　内饰：质感出色，配置丰富，空间实用

　　由长安汽车日本设计中心为凌轩打造的新车内饰也很有吸引力。内部大量的采用皮革包裹，并在细节处辅以金属饰条进行点缀，将整个中控台划分为几层，这样无论是功能分区，还是视觉效果，都取得了不错的效果。多功能方向盘、液晶仪表盘、大尺寸触控屏这些设计都为凌轩增加了时尚的色彩。

　　而且在保证功能性和实用性的同时，并没有忽视整车的质感，内饰做工及用料都算得上是良心品质，软、硬材质的搭配也恰到好处，大面积搪塑材质与黑色塑胶饰板相互拼接，内饰整体质感可以算是达到了同级别车型较高的水准。

　　双盘式指针仪表视觉体验不错，中央的显示屏可显示常用的车辆信息，逻辑也相当的清晰。

　　凌轩的真皮多功能方向盘握感非常出色，两侧的多功能按键可分别控制大小两个显示屏的内容随心切换。一键启动功能也没有缺失。

　　凌轩的中高配车型配备了8英寸全触摸式中控屏，显示效果和反馈速度都不错，除了常见的媒体播放、导航、蓝牙电话、倒车影像等功能外，还有一个WIFI连接功能。in Call智能车载互联系统新增了”小安“智能语音系统，支持语音下达海量操作指令，包括开关导航、开关天窗、开关空调、打电话、打开收音机、打开车机娱乐（音乐）等；in Call远程助理还可以远程开关空调、设置温度、车门及后备箱解锁、关闭天窗等多项功能，这对于一款10万左右的MPV而言，非常的智能化。

　　手动空调的效果不错，还带有离子发生器和PM2.5过滤功能，时刻分解净化车内异味，还可通过智能换气系统，保持空气清新。按下右侧的绿色按钮即可打开空气净化功能。

　　另外，安全始终也是用车不容忽视的环节，尤其是能乘坐7人的MPV车型，安全配置的权重无疑更高。而凌轩这方面也做的相当不错，标配ESP系统值得点赞，另外它还集成了第九代博世ESP系统、EBD电子制动力分配、BA刹车辅助、HHC坡道起步助手辅助等功能，对复杂路况的适应性会更好；搭载的远程启动、远程查看车辆信息、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、自动大灯以及CTW倒车横向预警、LCA并线辅助、BSD盲区监测、RCW追尾预警等智能配置也会让日常驾驶省心不少。

　　1.18平米星空全景天窗，采用著名的伟巴斯特车顶系统，天窗遮光率高达98%，并可阻挡97%的紫外线，天窗玻璃及遮阳帘设有联动、钥匙遥控、防夹等功能。

　　既然是MPV，空间表现当然凌轩的第一硬实力，它的车身尺寸为4730/1795/1730mm，轴距为2760mm，采用“2+2+3”式7座布局，第二排两个独立座椅具有很强的舒适性，并且可以前后移动，而第三排的空间也足够宽敞，整车头部、腿部空间都很出色。

　　凌轩的座椅非常的灵活，第一、二排座椅均可180°放平，第二、三排座椅均可拆卸，第三排座椅靠背可四六分、座椅可翻转，实现2+2+3、2+2+2、2+2、2+1等多种组合方式。后尾厢容积为349L（不放倒座椅），而放倒第二排和第三排座椅后，能够获得最大3882L的超大空间，即使搬运小型家具都不是问题。

　　动力驾驶：1.5T+6AT组合有惊喜，平顺性是亮点

　　本次试驾的凌轩1.5T+6AT搭载BlueCore 1.5T VVT DOHC全铝合金发动机，最大总功率115kW，最大扭矩225N.m，最大功率转速5500rpm，与之匹配的是爱信六速手自一体变速器，加上全系车型发动机均配备了自动启停功能，动力和燃油经济性均可兼顾。

　　底盘方面，凌轩采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。悬挂系统调校得非常扎实，悬架配置属于同价位主流水平。

　　在实际的驾驶中，凌轩1.5T+6AT的动力组合还是给我带来了不小的惊喜，虽说车重超过1.5吨，但整体开起来非常的轻松，涡轮的介入时机恰到好处，城市道路上超车并线都非常自如。2000rpm就能欢快的起步，60km/h以前的提速实际上都比较畅快，越过100km/h再加速，发动机的反应也丝毫没有怠慢。发动机转速差不多120km/h为2500rpm，而在2500-3500rpm之间动力表现活跃，降挡、超车、提速都得心应手。

　　全新的6AT变速箱的表现非常的均衡和成熟，在开车的过程中你能慢慢忽略掉变速箱的存在，换挡的速度迅速同时也几乎感受不到顿挫。而且整车的静音效果也相当不错，据了解，凌轩采用360°吸隔音、9处降风阻设计、24处密封隔音等多项静音设计，怠速噪声低至37.4分贝，120km/h噪声水平低至67.3分贝，风噪和路噪的抑制比较充分。

　　凌轩的动力够用，转向和刹车也是易于控制。悬架的柔韧性比较好，也没有什么多余的弹跳，路面上颠簸过滤的比较得体，轧过较高减速带可以感觉到底盘很紧绷；在经过大起伏路面时弹簧的回弹非常小，车辆对于过弯时的侧倾抑制也很到位，从驾驶质感层面来判断，你很难想象这只是一台售价10万元出头的车型。

　　点评：凌轩是一款非常亲民的MPV车型，合适的售价、丰富的配置和相当出色的空间表现，为消费者提供了一个相当超前又极度务实的购车选择。而1.5T+6AT动力组合车型的匹配度非常的成熟，整车驾驶起来非常的轻松，拥有非常不错的驾驶体验，如果要推荐一款10万以内的自动挡MPV，那么这台凌轩非常值得入手。