国民的电动 长安CS15EV、逸动EV300试驾
长安汽车在国内自主品牌里算得上是亲民的品牌，销量也很不错。随着市场竞争的加大，长安汽车也推出了不少型号的车型顺应市场的变化。除了那些热销车型外，近期厂家还推出了长安CS15EV、新逸动EV300。并在深圳大梅沙至西冲景区举行了以“驭.见未来”为主题的媒体试驾活动。在试驾活动中，两款车型凭借自身出色的表现，展现了长安新能源汽车深厚的研发实力。
CS15EV:350KM续航纯电动SUV，高效节能驾趣十足
作为长安首款纯电动SUV，CS15EV得益于长安汽车各有侧重的全球研发体系，搭载了高效能电机，整车在匀速行驶状态下，最长续航里程可达350km，真正实现0排放、0污染，解决了广大消费者续航里程痛点。而相比同级的对手，CS15EV的超长续航能力尤为突出。
高效、稳定的动力系统：CS15EV搭载液冷永磁同步电机及高能量密度的三元锂离子动力电池的应用，达到提升了CS15EV的用车安全保障，即使在零下30 °C到零上60 °C极限环境下，动力系统仍能够稳定地输送能量。同时，其拥有防撞、防水、隔热、碰撞自动断电保护等功能，全方位的安全防护，让这台纯电动SUV与燃油版一样安全、可靠！
100KM耗电15度：除了续航里程和高效动力的优势， CS15EV还采用先进的多档调节能量回收系统。在保证提升续驶里程的基础上，为消费者带来更丰富的、更具未来感的驾驶差异化体验；在能量回收系统的高效运作下，每公里仅耗电0.15度，大大降低消费者使用成本，减小了用车压力。
外观方面，首先映入眼帘的是CS15EV前卫时尚的外观设计，它在设计上传承了长安独有的设计语言，原创性前格栅充满未来感、科技感，配以更加具有辨识度蓝色长安“V”字标识以及富有动感的日间行车灯，都让CS15EV很有辨识度。
长安CS15EV的长宽高分别为4100/1740/1630mm,轴距为2510mm,相比燃油版本车身高度降低了5mm。尾部设计的比较有欧洲车的神韵，双色大灯通透美观，尾部的EV标识与普通版车型区分开来。
同时，为了满足年轻消费者的个性化诉求，CS15EV还提供了上百种个性配置组合，让消费者成为自己的“设计师”，可根据个人的喜好，搭配车身颜色、装配个性大灯、全景天窗等配置，定制专属自己的都市新锐纯电动SUV。
内饰方面，长安CS15EV采用黑白双色设计。中控台以黑色为主色调，并用黑白两色钢琴漆面板加以点缀，让整车内饰氛围年轻运动。另外，长安CS15EV采用时下流行的旋钮换挡机构，并且配备智能低功率空调系统。双炮筒式仪表清晰便于阅读，配合带有多功能按键的三辐式方向盘，增加了不少运动气息。
CS15EV的座椅材质采用独特的珠贝白与陨石黑设计，并使用蓝色滚边砸线，看得出设计师在努力让细节更到位。座椅的包裹性和支撑性中规中矩，符合这个级别车辆的特质。
后排座椅倾斜角度适中，纵向尺寸也比较宽裕，地板稍有凸起。乘客可以比较容易找到舒适的坐姿。大尺寸天窗的开启方式比较特别。
长安CS15EV的驾驶方向盘的阻尼感更强，回馈力度很舒适。与之底盘悬架系统的配合给人很整的感觉，前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，在保证造车成本的同时，带来更好地操控感受。
此次试驾中，CS15EV灵活的操控和丰富的智能配置也是不容忽视的。CS15EV转向系统采用国际优质制造商耐世特EPS产品，通过专业性能团队的精心调校，操控灵活省力；高刚度稳定杆及后轴，保证了车辆的高稳定性及安全；同时，CS15 EV的 in Call智能车载互联系统，让整车操作更加准确。
新逸动EV300:续航、充电全面升级
新逸动EV300是在逸动EV的基础上进行了全面升级车型。它在电池模组、BMS算法及控制策略上实现平台化、模块化，并采用VDA标准电池模组。续航里程由200KM提升至300KM，最长续航里程可达360KM，整车电量增加至44.97千瓦时，大大满足了消费者对于里程的需求。
充电功率翻倍：新逸动EV300的充电机由3.3千瓦升级至6.6千瓦，充电时间较之前缩短一半（快充30分钟，慢充7小时），更快享受驾驭乐趣。它的动力电池还增加了低温加热功能，即使在-20℃环境下，也能快速的完成充电，保障四季无忧用车。此外，逸动EV300同样拥有超高用车保障，每公里电费低至0.078元，降低用车开支。
新逸动EV300整车造型时尚，前脸蓝色进气格栅采用宽体式设计，由横向舒展的两根镀铬条支撑，配合日间行车灯，让整车造型更加时尚。新逸动EV300的尾部设计没有明显变化，蓝色车标及右下角EV电动汽车标识与普通燃油版车型有所区别。
长安逸动EV300并无明显改动，整体采用黑+米色搭配，内饰风格偏向居家，仅能通过旋钮换挡机构区分纯电动车型身份。仪表同样使用了双炮筒式设计，三辐式方向盘粗细适中，并设计有多功能按键。
长安逸动EV300同样搭载长安最新 incall 车载互联系统，整体功能与长安CS15EV类似，不过长安逸动EV300能量回收力度不可以认为选择，但其配备了一套更为智能的能量回收提醒。
在座椅设计上，新逸动EV300表现的中规中矩，没有什么明显不足。舒适性配置方面，车辆带有天窗，试驾车非高配，故使用的是手动座椅调节。
长安逸动EV300弥补自身续航问题，同时增加了低温加热功能，用户群体可覆盖范围更加宽泛。于此同时，出色的整车空间，先进的低能耗空调、能量回收系统足以让长安逸动EV300的综合性价比更加出色。深圳大梅沙至西冲景区优美又复杂的试驾环境，而长安CS15EV和新逸动EV300的卓越产品实力在此也展现的淋漓尽致。未来，长安新能源汽车必将在“香格里拉计划”战略部署下，日益完善产品矩阵，精进新能源领域的研发技术，为中国新能源汽车的发展带来更多可能。
