长安CS95：大块头有大智慧 跑得快也刹得住！

随着SUV车型的持续热销，自主品牌SUV已经取得了长足的进步，有些车型开始有了和合资品牌SUV一较高下的资本和底气，今天我们体验了长安旗下首款旗舰SUV长安CS95。

为了能让长安CS95这台大型七座SUV有更好的动力表现，厂家也是配备上了自家研发的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。而且其最大功率171kw，最大扭矩360Nm。这样的数据在自主品牌同排量的2.0T涡轮增压发动机当中还是挺抢眼的。更重要的是在实际使用上，长安CS95的动力表现也挺好的。不过为了让大家对其性能有更直观地了解，我们决定给长安CS95来次性能测试。

和以往一样，我们在关闭空调的情况下，以正常起步的形式连续进行三次百公里加速测试，然后取最佳成绩。最终我们测得长安CS95的0-100km/h加速成绩为10.4秒。可能也有很多消费者关心在这个测试上，长安CS95与传祺GS8到底哪个成绩更好。翻看之前传祺GS8做大车评时的数据，其0-100km/h的时间为10.5秒。当然两款车由于不是在同一时间和同一条件下做得，所以只有一定的参考意义。不管怎样，长安CS95这样的体型以及这样的重量（车重达2吨），能有这样的加速成绩已经是相当快的。

可能大家对这个加速成绩没有什么概念，基本上一些发动机排量在2.4L左右的B级车，加速成绩也基本是这一水准。可以说这样的动力水准应对日常使用是没有什么问题的。

【长安CS95 0-100km/h加速曲线图】

从上图可以看到，在起步的时候长安CS95的加速度达到了0.3G，不过在升了3挡之后，加速G值就下跌到了0.2G左右，这稍微影响了加速的后劲。另外从上图可以看到，其实长安CS95的整个加速G值都是比较比较平缓，没有什么大幅度的波动。这印证了一点，就是长安CS95的动力系统整段动力输出都挺线性的，无论是头段还是后段都不会有太大的差别，开起来很像自然吸气发动机。其实无论是长安CS95，还是之前我们接触过的其他一些长安车型，动力系统的调校都是这个特性。可以说，这基本是现在长安新一代车型动力输出的一个特征。

另外在整个加速过程当中，长安CS95的6AT变速箱经过了两次换挡完成了加速。其中在1.5-2.5秒时完成1挡升2挡，在4秒-5秒时完成了2挡升3挡。这样的换挡速度也是达到了主流6AT的水准，同时加速时的换挡平顺性也很好，说明长安CS95在这款6AT的调校是到位了。

【长安CS95 100-0km/h制动曲线图】

对于长安CS95这种车，本身车重就大，刹车成绩也是一个很重要的关注点。经过三次的100-0km/h的刹车测试，我们测得的成绩为41.5米左右，对于一款这么大这么重的七座SUV，这样的刹车成绩已经是优秀了。在整个刹车的过程当中，长安CS95整个刹车踏板的脚感相当好，基本刹车前段已经有很强的刹车力度，刹车系统减压也很快，整个G值都基本维持在1G左右。车身在刹车过程当中没有任何的摇摆，反正无论是从刹车踏板反馈回来的脚感还是车身的稳定性，都给人很好的信心。

当然从上图也可以看到，由于长安CS95的悬挂调校是偏舒适的，所以在急刹车过程当中难免会造成车身有比较大幅度地“翘屁股”，使得后轮的刹车效果有所减弱。我们长测的长安CS95配备的是18寸的轮胎，而高配为19寸，所以高配的长安CS95刹车成绩应该会更好些。另外查看了之前传祺GS8的成绩，接近45米。同样，两款车并不是在同一时间同一条件下测得的，所以只能做一定的对比参考。

从这次测试可以看出，长安CS95在机械性能上是交出了很好的成绩。而且长安CS95作为长安旗下首款的旗舰SUV，第一次就能有这么全面的表现，侧面印证了长安这么多年在造车水准上的进步是全方位的。