姚利文：MPV往中高端方向发展是趋势

<script type="text/javascript" language="javascript" src="http://v.ifeng.com/include/citeswfobject.js"></script> 正在加载中...
<script type="text/javascript" src="http://p1.ifengimg.com/a/2016/0805/qiche_lianbo.js"></script><script>play("01501aaa-da1f-427e-aa21-b0d9df35f474", false, false,480,320);</script>

凤凰汽车讯 成都车展被称为“下半年车市的集结号”，8月25日，2017(第二十届) 成都车展在成都世纪城新国际会展中心开幕。116个汽车品牌，15万平米，热力辐射最具活力潜力的西部市场。在现场，凤凰汽车第一时间对车企高层进行一对一专访。

东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文

今年，MPV市场大势堪忧，作为MPV起家的柳汽表现相对稳定，东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文表示，前热销的经济型MPV，逐渐被低端的SUV或者小型SUV取代，这是一种市场的转换的结果。

在他看来，中国汽车市场真正步入“双微”的增长时代，所谓的“双微”就是微增长、微利润，也可以说是用存量换增量市场的开始。“利润越来越薄，又要好，又要便宜，这是厂家最大的压力所在。”

以下为凤凰汽车对话东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文实录：

凤凰汽车：咱们成都车展带来了“双车双T”车型，请您简单介绍一下。

姚利文： 所谓“双车”是两款车，即全新景逸X5和景逸X6，前者主打5座，后者主打7座。“双T”指的是它们都搭载了1.5L排量的涡轮增压发动机和CVT变速箱。

凤凰汽车：您介绍一下这两款车有什么亮点？

姚利文：这是我们精心打造的SUV，大家知道这几年SUV市场蓬勃发展，我们赶上了这样的时代和潮流。这两款车都搭载“1.5T+CVT”，具备高颜值、高品质、高可靠的“三高”特征，同时还有“三低”标准，第一是低噪音，怠速时，景逸X5的噪音38分贝，景逸X6噪音38.8分贝；120公里时速时，景逸X5噪音仅68分贝，景逸X6噪音也只有68.8分贝。第二是低气味，全车内饰采取环保材料。第三是低油耗，“1.5T+CVT”的动力总成，百公里油耗低至7.4L。

凤凰汽车：刚才您说了双T，肯定T动力还是有很大特点的。

姚利文：是的，这台1.5T的发动机具备轻量化、高性能和低油耗的特点，同时最大功率110KW，峰值扭矩为200牛•米，这样的动力表现达到了主流合资SUV的特征。

凤凰汽车：有一个问题，今年MPV整体市场的表现，比大家此前的预想要差一点，东风风行作为这方面的专家企业，在产品结构方面有一些调整，您能不能介绍一下？

姚利文：大家都知道，东风风行在自主品牌中，有着MPV制造专家的称号。从2000年到现在，东风风行已深耕MPV市场17年。今年国内整个汽车市场不是太好，但不能代表我们这个细分市场就不好。我认为，MPV整个市场表现不如以往，原因是此前热销的经济型MPV，逐渐被低端的SUV或者小型SUV取代，这是一种市场的转换的结果。

我们在MPV市场的表现还是相对稳定的，未来我们还会推出中高端的MPV，比如东风风行CM7的高端版，在外观、内饰、操控性能等方面都有大的提升。MPV往中高端方向发展是一个趋势，有很大的市场潜力。

凤凰汽车：东风风行会不会也推出一些低端SUV的产品来弥补在低端MPV的竞争压力？

姚利文： 相对竞品，MPV领域还没有SUV市场竞争激烈，后者已经是红海。对东风风行来讲，我们进军SUV领域的时间不是很长，今天推出的两款劲爆精品，全新景逸X5和景逸X6，都搭载“1.5T+CVT”，同时一个主打5座，一个主打7座，在产品特征上极大满足了细分市场消费者的用车需求。

关于SUV接下来的布局，我们将会推出7座中型SUV和7座中大型SUV。此外，我们还有小型SUV也将推出，这样，我们未来的SUV产品将呈现小型、紧凑型、中型、中大型的全面布局。

凤凰汽车：您刚才讲了SUV是红海，前两年靠SUV的快速增长带动了整个市场的增长，今年SUV增长的速度降了下来，整个市场的压力也很大，您觉得市场今年的压力是由什么造成的？

姚利文：今年汽车国内市场的特点，几家欢乐多家愁，呈两极分化，中国汽车市场真正步入“双微”的增长时代，所谓的“双微”就是微增长、微利润，也可以说是用存量换增量市场的开始。国内汽车市场增量之所以偏高，是因为中国人口多，消费需求的层次也多样化。到了一定的时候，大家要用存量换增量，要做保有客户的营销，用它的增量置换增购，这是未来的中国汽车市场的总特征。同时，汽车行业也将会朝五化方面走：年轻化、电动化、智能化、网联化、共享化，这也是未来中国汽车发展的大趋势。

凤凰汽车：正如您所说的“双微”，在这种市场条件下，很多自主品牌一直都没有放弃做品牌向上，东风风行在这方面有哪些规划？

姚利文：“品牌向上、品质向上“是我们这几年一直所追求的。目前，消费结构不仅多元化，而且还升级化。这种升级不是说把产品做贵，而是让用户享受精品，也就是我们所说的物超所值。为什么利润越来越薄，又要好和便宜，这是厂家最大的压力所在，同时又要有市场份额，又要研发和制造新品，这种市场倒逼的行为，对我们来讲是一种压力。压力对一个企业来讲，并不是产品越做越差，而是要越做越好。

谈到品牌，我们自主品牌要努力突围。产品是占据市场份额的基础，客户是我们市场的来源。一定要贴合用户的思维来开发产品。同时要提升品牌知名度，没有一定的销量，消费者听都没听过，也不叫品牌。价格高也不代表品牌，是否热销，跟价格高并没有直接关系。所以，我们不能好高骛远，要结合实际一步一步去走，一步一步去提升，不断练好内功，不断开发新品，迎合市场需求，然后才能使品牌知名度得以提升，美誉度也就自然而来，进而消费者的忠诚度也会越来越强。

凤凰汽车：最后一个问题，随着咱们国家针对车企“双积分“政策的推出，我发现现在车企都在快速推新能源产品，东风风行在新能源领域有哪些规划？

姚利文：我们接下来将要推出三款新能源产品，分别是景逸S50 EV、风行S500 EV以及菱智M5 EV。