福特全顺胡扬：今年全年销量可以接近5万台

【2017成都车展高端访谈】8月25日，江铃汽车销售有限公司福特事业部全顺品牌经理胡扬在成都车展接受了汽车产经网的采访。他介绍道，2017年福特全顺的主要工作分为两大块，一是推出福特新全顺的短轴中顶车型，一是新世代全顺的上市。

胡扬表示，福特全顺从1997年进入中国，到现在已经20年， 在这期间它拥有50万以上的中国车主，在中国轻客市场连续多年保持市场份额第一名的荣耀。福特新全顺加新世代全顺1到7月份销售了3万多台车，他预估今年全年的销量可以接近5万台，他认为福特新全顺它还有很大的提升空间。

以下是访谈实录：

汽车产经网：在商用车领域，福特全顺的市场地位举足轻重，今年江铃在全顺这一块有哪些举措？

胡扬：今年实际上我们的工作是两大块，一个是在4月份的时候，继短轴低顶、中轴中顶车型率先上市之后，我们又推出了福特新全顺的短轴中顶车型，讲这款车型之前我想说一下它的背景，福特全顺从1997年进入中国，到现在已经20年， 在这期间它拥有50万以上的中国车主，在中国轻客市场连续多年保持市场份额第一名的荣耀。可以说，这些年来，轻客的代名词几乎就是福特全顺，全顺的代名词几乎就是物流车，而物流车的代名词几乎就是短轴中顶物流车！所以我们在今年的4月份推出了福特新全顺短轴中顶车型，希望能够满足更多消费者对于多功能物流车的需求。

第二个，您这边肯定也知道，原来福特全顺销量最好的车型是经典全顺，但在去年这款车就已经停产退出了市场。而新世代全顺在今年又迸发出它的力量，我想是因为我们的客户对新世代全顺品牌的认可，品质的信任，才能在今年1到7月份保持44%的同比增长。同时，全面升级突破的福特新全顺也保持了稳定的销量。

另外，江铃福特为了更好的发展全顺的品牌影响力，曾举办多个反响热烈的活动并与其他行业翘楚合作，比如成功举办多届的快运快赢比赛、改装品鉴会，协办2016物流企业家年会，并被授予“2016中国物流推荐用车”称号。参与国际峰会成为服务者，与2016年G20杭州峰会形成战略合作关系，成为峰会指定用车，并被授予“G20杭州峰会指定产品”证书。在今年的CTCC赛事中，成为福特车队的指定用车，助其获得辉煌成绩，从中也体现了福特全顺的国际品牌力和卓越产品力。

汽车产经网：去年7月1日实施的工信部453号文件，对微面和日系轻客影响较大，对于全顺来说，带来了哪些机会？

胡扬：453法规它主要是对轻客产品安全性方面的管控，对于原来其他的微面，包括日系轻客这一块的安全性方面提出了更高的要求。比如微面和日系轻客的发动机是非前置的，安全性比较差，所以对日系那一块的轻客包括微面的影响比较大。，而以我们福特全顺为主的欧系轻客在安全性上面一直有卓越表现，它的性能和高品质是获得了市场认可的。因此，从整个销量数据来看，日系轻客从去年法规颁布以来他们的成长速度是在萎缩的，我们这边则是得到了一个很高的提升。不管是司机还是车主，他最重要考虑的事情都是人员及车辆的安全，而欧系轻客里边的代表福特全顺，它的安全性是非常高的。

汽车产经网：您说的在销量上，福特全顺的市场份额上有一定的提升，能和我们分享下么？

胡扬：在目前中国轻客市场里面，包括了日系，欧系等其他升级的产品，我们的福特新全顺加上原来的经典全顺，加上新世代全顺的总占有率超过20%，如果只看高端产品的话是达到50%，这个是我们福特全顺在整个市场上的份额表现。众所周知，17年在整体轻客行业总量下滑17%的情况下，福特新世代全順的銷量還保持了大幅增長，新全順也保持了同等車型的正增長。

汽车产经网：我们注意到，福特新全顺作为福特车队的指定用车一起参加了今年的CTCC赛事， CTCC这块能否请您能具体讲讲？

胡扬：CTCC是中国房车锦标赛，中国福特也组织了参赛车队，参赛车队必须有后勤的保障车，也就是它的工作用车，从整个市场来看福特全顺是当仁不让的，它做为福特车队的指定用车就必须承担起这个职责，包括比赛的物料运输。最后发现这个车确实是非常不错的，除了能够100%的满足赛事的需求，同样我们站在品牌的角度来讲，通过参与CTCC的赛事活动，让更多的受众（包括关注CTCC的观众）能更好的了解并喜欢上福特新全顺。不知道你有没有看过CTCC福特新全顺保障车的车身装潢，它充满了赛车元素，这使它看起来更像赛车。

汽车产经网：您是说我们福特新全顺参加CTCC的时候车是经过改装的?

胡扬：我们没有改装，我们是把赛事的元素融入到我们车身的装潢，这样看起来非常好。其实在历史上，福特全顺就有自己的赛车，它是参加过专业赛事，跑过专业赛道的。包括我们全顺的一个品牌活动，福特全顺快运快赢的活动，我们举办了十年，今年是第十届，在87个城市同时举办，目的是为了让我们的参赛选手体验这款看上去体积很大的车，但是实际上它却可以带来非常灵活的操纵感受。

汽车产经网：您刚才讲到的短轴中顶这款车的售价是？

胡扬：短轴中顶的售价是13.14万-14.38万，它有三个车型，除了短轴中顶，还有短轴低顶和中轴中顶，这三个车的市场占有率差不多，都是30%多，都得到了客户的关注和喜爱。

汽车产经网：说明我们对细分市场把握是非常好的？

胡扬：基本上轻客市场上的物流车，这三个车型能够覆盖到90%以上的需求。

汽车产经网：未来我们在福特全顺这块还有什么新的计划？

胡扬：根据客户的需求，将来或许会在现有的平台上推出新的产品，包括车内座椅数的增加，布局的改变，或者增加自动档的轻客，从城市现在的交通状况来看，拉着一车货，自动档会提供更好的驾乘体验。

汽车产经网：今年我们整个福特全顺的市场表现大概是什么样的呢？

胡扬：福特新全顺加新世代全顺1到7月份销售了3万多台车，我刚才有讲份额是提升的，我们预估今年全年的销量可以接近5万台，目前看来福特新全顺它还有很大的提升空间。

汽车产经网：提升我们整个江铃福特产品竞争力，包括我们全顺体系竞争力这块，我们接下来有中长期的规划吗？

胡扬：江铃企业这几年都在布局商乘并举，它本身是做商用车起家，后来我们又和福特一起推出了福特撼路者和福特途睿欧，可以看出福特现在对江铃的关注和投入提升了，双方投入的精力会越来越加大。当然我们的基础依然还是我们的福特全顺、轻卡和皮卡，并在这三大基础上发展我们的SUV，MPV，所以我还是非常看好我们企业的发展前景。

汽车产经网：我的问题就这些，谢谢您！