颜宏斌：东风日产发布“西部计划” 要做西部市场的TOP2

东风汽车有限公司东风日产乘用车公司市场部部长颜宏斌

【2017成都车展高端访谈】8月25日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司市场部部长颜宏斌在成都车展接受了汽车产经网的采访。他表示，西部市场潜力巨大，因此东风日产在成都车展发布会上宣布了“西部计划”，目标是要保持SUV绝对领先的霸主地位，并且要在五年内做到西部市场的TOP2，这领先于东风日产全国性的TOP3计划。此外，东风日产还计划做到在除了新疆的两个领先省份达到合资第一的地位。

为了达到这些挑战性的目标，东风日产将会在品牌、产品、渠道、服务四个维度上全面发力。

 以下为访谈实录：

汽车产经网：请您介绍一下东风日产的情况？

颜宏斌：历年的车展东风车展是非常重视的，我们派出了12款车，有1000平米的面积参加这次成都车展，产品里边我们有非常畅销的天籁，奇骏，逍客，轩逸，还有我们刚刚在成都上市的劲客，也有我们GTR的跑车，我们还有非常眩目的体验设备。我们展览的内容是非常丰富，阵容是非常强大的。

汽车产经网：我们直到今年的整体市场情况不是特别好，东风日产在1到7月销量怎么样？

颜宏斌：在整个汽车车市是低速的情况下我们取得了非常好的业绩，1到7月我们总体的销售，终端销售超过了55.4万台，比去年同期增长了6.7%，批发也是超过了55.3万台，比去年增长12%。这个增速是大大高于行业的，这个里边是得益于我们主销的车型，包括轩逸比去年大幅提升了20%以上。包括我们的奇骏，在经历了小改款之后销量上升非常快，包括逍客今年也是保持持续旺盛的增长。这些主力车型使我们今年高速销量稳步增长的支持，我们全新劲客的上市给我们整个增长带来了新的机遇。

汽车产经网：按照目前表现对我们销售有信心的。

颜宏斌：我们原定的108万台的销量目标我们是稳步推进，非常有信心，我们现在抓住各种市场机遇挑战更高的目标。

汽车产经网：东风日产在年轻化方面做的非常靠前，一直是业界学习的榜样，接下来我们在年轻化方面有哪些营销的创新的举措呢？

颜宏斌：实际上年轻化战略整个行业都在讲，不止我们一家在做，相比之下东风日产我们做的更加坚持，做得更深入一些，我们觉得年轻化战略不仅仅是品牌口号和一个说法，在我们整个的宣传传播中调性，整个的风格都发生了很深刻的转变。我们在产品上从15年开始，从我们推出了楼兰开始，我们的产品就是像蓝鸟，像西玛，包括今年我们的劲客新一代的造型都推出，他们都是采用了回旋的大灯，从造型上给人耳目一新的感觉，换代更新的感觉。在智能先进科技的搭载上，我们也是承接了日产全球科技的战略，在多款车上都搭载了智能系统，也包括互联的系统，因此在智能科技方面也是大幅度的更新。

同时我们在很多的品牌体验方面，在营销方面我们不仅跟NBA欧冠，年轻人所喜欢的IP进行深度的连接，同时我们自己还为中国消费者打造了很多创新品牌体验，一些线下体验方面，也是我们东风日产打造的一个点。像非常创新的推出了一个叫银河战舰的体验设备，把VR技术和我们的产品的性能结合在一起，使我们消费者在4S店通过VR眼镜就能够亲身体验在环境中体验不到酷炫科技，包括未来的场景的结合。包括我们在车展上，我们的翼装飞行的道具，把我们的VR技术和听觉，触觉等等，应该说从品牌体验的角度来讲是提升到一个新的高度。在品牌体验方面的大胆探索创新，成为日产全球在这个领域的一个标杆，在中国汽车行业我们是相对比较明显的。因此，包括这样的做法在内我们所取得的成就也是得到了消费者广泛的一些认可。

汽车产经网：刚才您提到新上市的劲客，作为面向年青消费者的产品，您觉得劲客产品的优势特点是什么，会为他定制哪一些不一样的方式？

颜宏斌：劲客这款车我们是为90后的年轻一族，户外科技一组打造的全新的入门级的SUV，它的产品特点优势非常多，归纳有以下几个方面，首先是非常酷炫的外观，第二点就是在它的智能部科技方面，它是同级别领先的科技，应该说年轻人对智能设备非常喜欢。第三就是它的空间，无论是载客的空间还是后备箱的空间都是同级别最大的，它的轴距在这个级别里边是最长的，包括它的通过性各方面都是非常实用的。最后一点它高效节能的动力，它实际上用的全新的HR15发动机搭载的日产最拿手的SVT的技术，使得它在保证了充沛动力的前提下能够，取得统计最有的效果，因此外观，智能科技，空间，和油耗四个方面是它最突出的特点。

汽车产经网：我们刚才提到针对它有特殊的营销模式？

颜宏斌：我想90后的年轻人他们非常有自己的个性，也有自己的人际的接触习惯，针对这个动力也结合这个车的一些特征，我们动了很多的脑筋，其中有几个做法可以介绍一下，首先第一个我们是结合了动漫行业现象级的IP，最终幻想，里边的动漫主角人物，也是出现在我们的广告片里边。我们上市之后和目前国内最顶级的热门的综艺IP极限挑战进行了深度的合作，我们可以看到极限男人帮里边的众多明星和我们的劲客在一起上演了非常多的精彩的挑战。除了这些之外，我们在这个月开始也在全国24个重点城市推出了我们专门打造的线下体验活动，叫劲客任务之极限驾控营，消费者可以充分体验我们这款车的优越的性能。

汽车产经网：您刚才说到我们是非常重视西部市场的，针对西部市场我们有哪些产品渠道营销方面的做法？

颜宏斌：西部市场地域辽阔，全国以西南西北范围界定的话，它在我们整个国土面积基本上高过一半，但是它汽车市场的贡献率目前处在相对比较低的水平，但是这几年我们观察到它对东风日产整体的贡献度在提升的。未来也有非常大的增长的潜力，基于这个情况我们在刚刚的成都车展的发布会上我们宣布了非常重要的东风日产的西部计划，西部计划里边简单说也可以用一二三四归纳，一二三四我们的目标，目标是在西部市场保持SUV类别绝对的领先，第一霸主的目标。第二就是我们在西部要快于全国实施我们的品牌TOP3的计划，我们在西部达到TOP2，我们在未来五年进入前两位，第三我们在西部是有市场的，新疆我们一直是所有的合资品类第一，未来除了新疆之外我们力争两个领先的省份达到合资第一的地位。为了达到我们刚才说的一二三的挑战性的目标，我们也是会在品牌、产品、渠道、服务四个维度上全面发力。品牌方面我们刚刚宣布赞助成都国际马拉松，以这个为开端我们加大整个西部地区的各种品牌，公益和文化方面的建设。产品方面未来我们加大力度投放适合西部市场特点的产品，包括SUV品类里边的更新和扩展我们会加大。渠道方面西部的地域辽阔，我们目前渠道的覆盖率还存在一些空白市场，未来5年之类我们将加快速度去消除这些空白市场，把我们渠道的城市覆盖率从我们的70%逼近100%。服务方面我们会在西部众多的重点市场建立我们的政策和零部件的中转站，我们目标是实现15公里的服务半径，通过这些举措大幅度提高对于西部的客户的服务质量。我想通过刚才的四个方面的全面的发力和落实推进，我想西部地区会成为未来东风日产冲击行业前三的重要增长的引擎和销量的新的支柱。

汽车产经网：谈到市场方面我们觉得今年1到7月整体的市场不是很好，现在马上进入第四季度，这个情况会有所改善吗？

颜宏斌：今年的车市确实上半年偏紧，下半年会迎来一些新的机会，但是新的机会也是会对整个汽车行业的竞争产生分化，就看哪一家我们更加能够把握这样的机会。从现在8月份的市场终端表现来看我们看到市场复苏的迹象，我们现在在生产布局，加强渠道的销售服务，我们希望在下半年能够跑得比上半年更快，为全年进一步的目标超额达成，全力以赴的向前开进。

汽车产经网：最近大家都说小排量的减免政策到期了，第四季度会不会出现翘尾的现象？

颜宏斌：今年四季度的翘尾现象肯定会有，因为近年政策的退出是很早大家就预期的，它是更明朗的预期，相比于去年是不明朗的预期，不明朗的预期人们的紧迫性会更强。今年会有翘尾，今年的翘尾因素没有去年那么强，这是我们的一个看法。所以下半年的竞争各方面大家都已经非常关注，下半年的竞争依然是会非常激烈的，我觉得在这个过程中，现在整个中国的车市进入淘汰赛了，不可能全面铺开了，在这个过程中把我们的产品服务，各项的营销工作做好才能够取得增长。

汽车产经网：今年的市场情况下会出现价格站的现象，觉得第四季度竞争这么激烈会出现这个情况吗？

颜宏斌：车企的竞争是非常残酷的，想东风日产赞助马拉松一样，汽车品牌之间的竞争，过度的杀价只能一时不能长远，长远我觉得更重要的应该把产品服务做好，把品牌跟消费者之间的关系建立得更加牢固，这个才是长久的经营之道。东风日产在最近的这两年我们实现了很重要的经营理念的转变，我们更多的是通过体系的打造，通过品牌力的培养来引领我们的发展。也可以看到在过去的这一两年里边，我们东风日产都是以相对比较稳健的步伐快于行业的发展，我们整个企业的经营质量包括我们内部内控的制造质量，制造品质，包括我们的渠道，我们渠道定性，渠道的收益性都呈现比较稳健的方式，因为你部分杀价会让你的渠道失血，这个长远来看会危机到终端客户的服务，这些都是短期的做法，实不可取的。

汽车产经网：最近我们也在比较关注双积分的政策，如果是明年真正的要实施的话缓冲期比较小，东风日产针对这样的策略之后加强新能源的计划是怎么样的？

颜宏斌：我们会密切关注政策的走向，实际上东风日产非常充沛的全球领先的技术储备和产品储备，可以在这里透露一点在今年的广州车展上在新能源方面有一些战略发布，但是详细的情况现在不方便透露。

汽车产经网：谢谢。