宋军：拥抱消费需求 吉利要把握好SUV市场结构性调整的机
【2017成都车展高端访谈】8月25日，吉利汽车销售公司副总经理宋军在成都车展接受了汽车产经网的采访。在远景X1上市之后，此次成都车展上吉利汽车又推出了一款全新小型SUV远景X3。可以看到的是，吉利汽车仍在不断丰富SUV领域的产品布局。
宋军表示，SUV在快速成长的过程中留下很多结构性调整的事情需要去完成。吉利汽车在2020年要实现200万辆销量目标，就必须抓住每一个细分市场的消费需求，要始终抱着靠近消费者内心的方法去拥抱这个变化和机会。
以下是访谈实录：
汽车产经网：请您介绍一下此次成都车展吉利汽车的参展情况，有哪些亮点？
宋军：非常高兴借易车这个平台和大家见面。这次我们带来了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0系列精品车，以及新帝豪、新远景、远景SUV、远景X1等10余款车型，还有1.4T和1.8TD等动力总成，同时今天我们还在车展发布了一款全新小型SUV远景X3。
汽车产经网：远景X3的售价是多少？
宋军：远景X3的官方指导价5.09万元到6.59万元，有手动档和自动挡5个配置车型。价格发布后，远景X3也在网络上也引起了热议。因为远景X3在预售时报的价格是5.59万元到7.39万元，超过了大多数消费者的预期。
汽车产经网：比预售价低了5000块钱。
宋军：对，最低的低了5000元，最高低了8000元，等于6万出头的价格就能拿到这样一款自动档的产品，而且我们自动档的产品，自动变速箱是日本的4AT，是一款非常成熟，具有稳定表现的产品。另外远景X3在安全、智能等配置方面也具有越级优势，所以这个价格是非常令人惊喜的，我们要把远景X3打造成5万元小型SUV的品质首选。
汽车产经网：远景在吉利家族里边是比较靠金字塔底层的，但是做工却保持了博瑞、博越等3.0时代产品的优良传统。
宋军：如你所说，在吉利的产品中，看到远景两个字都会联想到经济，无论是作为入门级的轿车还是SUV，远景家族一直都秉承着高性价比的产品定位，这还是回到它的目标市场，跟消费者的需求是分不开的。
汽车产经网：据我们之前对吉利产品的了解，从轿车端来看是比较整齐的，现在加上远景SUV，远景X1、X3，未来我们SUV的命名规则是什么？为什么把远景X1、X3放在远景的家族？
宋军：未来会越来越清晰，当下的时间节点上比较清晰看到有远景家族，应该说未来远景会担当跟其他的中国品牌竞争；帝豪、“博”字系列：博瑞，博越，这两个品牌调性偏高一些，它们会参与到主流的合资品牌细分市场中竞争。所以我们可以看到远景当中它有经济型的轿车，也有SUV产品。我们知道SUV往前这几年一直处于蓬勃的发展状态，现在的增速好像在略微下降，其实对于我们吉利汽车来说，这几年正在不断完善SUV市场布局，包括远景X1、X3这样的小型SUV市场。
SUV在快速成长的过程当中留下很多结构性调整的事情要去完成。我们认为一款车不能涵盖所有结构性调整需求，所以才有不同的产品，其实这是一个大小的区分。我们看到SUV市场在细分过程中出现跨界车型，还有很多的年轻化、时尚化、运动化、个性化等不同的区分，但是我觉得大小的区分是最起码。还有一个维度就是价格段的区分，其实在不同的价格段，可能5万块钱以下和50万以下都会有SUV的产品，但最主要的集中在10万到20万。我们从当下吉利明确的使命来说，2020年我们要实现200万台，我们认为每一个细分市场对吉利汽车来说都非常重要。
汽车产经网：关于SUV未来发展趋势，您有什么样的判断呢？
宋军：目前情况不能代表全部，但是已经看到变化的出现，SUV的产品越来越多，品类越来越细。所以我们需要明确的是，中国的主流消费者到底需要一款什么样的SUV，这将会细分到不同的大小、价格等多方面的工作。不管怎么样，车市跟人的年龄一样不断在往前走，会有变化，而我们始终要抱着靠近消费者内心的方法去拥抱这个变化和机会。
汽车产经网：我们吉利出了远景X3之后，接下来还会有哪些SUV车型的规划？
宋军：在今年的第四季度，我们有一款紧凑型的跨界SUV——S1将会和大家见面。明年、后年都会有一系列的新车规划，比如说有更大一点的SUV，还有一些品类细分上的产品都会相继呈现，包括已经上市的产品也会不断地更新换代。
汽车产经网：未来随着我们后续SUV的推出，包括轿车也有相应的产品，您认为吉利SUV跟轿车这块合理的比例大概在什么样的区间？
宋军：第一，从今年上半年市场上来看，SUV属于增长状态，其它属于整体规模在放大，保持相对稳定在后面的阶段会成为常态，我认为大的几率是各占50%。第二是看不同的档期产品的表现，如果属于都在产品生命的早期和末期，量比较低，到了快速生长期（旺季）就会比较大。就吉利本身来说，到今年年底，有可能接下来整体SUV的销量会增加，总量上SUV还会多一点，轿车和SUV会保持均衡的发展，我们的轿车依旧会保持中国品牌领先的优势，当然也是吉利发展的基石。
汽车产经网：轿车是我们销量的重心？
宋军：帝豪和远景很稳定，帝豪每个月都有1万5以上的销量，远景的月销量也过万，两款车都处于细分市场第一的位置，包括新的产品帝豪GL，应该说相比较去年同期而言呈现一个增量，所以我们认为轿车市场是不错的，我们还会不断的耕耘轿车市场，所以以后轿车产品还会推出。
汽车产经网：今年前期我们还推出了中期改款的新博瑞，您对这款车有什么样的期待？
宋军：新博瑞这两天在上海举办试驾活动，欢迎你们去体验。新博瑞造型上变化不是很大，细节设计更加动感时尚，动力、操控和NVH等方面也有很多变化。最大的变化是在行驶的质感上，我们对底盘进行了重新调校，车身重量会降低了70公斤，搭载了全新的1.8TD发动机和新的6DCT变速箱，同时对NVH方面也做了大量的优化，带来更豪华、更舒适的高端驾驶质感，我们要把博瑞打造成最具驾驶感的中国品牌中高级轿车。另外，在智能互联和人机系统上，我们进行了升级，搭载了“你好博瑞”人机交互系统，主动问候型的，是管家式，用起来很智能便捷。
汽车产经网：您对吉利汽车前7个月销量增长包括总体的一个发展状况有怎样的评价？
宋军：从结果来看还算是符合预期，甚至更好。中期报告出来了之后，吉利也将销量目标调高到110万辆台，我们有有信心完成这个目标。无论是现有产品的表现，还是新产品的贡献，以及服务端的表现。我们今年导入3.0的销售服务标准，希望跟着产品的变化，消费者需求的变化，全面跟合资品牌进行市场的争夺。这个是比较难的，在过程中我们付出了很多，市场表现也有了变化。基于这样的变化，我们今年达成这个目标是非常有信心的。
汽车产经网：如何理解3.0产品和3.0阶段的关系？
宋军：3.0有两个阶段。一个是我们确立产品开发3.0标准的时候出来一批全新的产品，我们称之为3.0的产品，如博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL，但是此前已经上市的一系列产品，通过不断的改造过程，也应该按照3.0产品开发标准不断改款提升。应该说标准只有一个，都是3.0标准，当然未来的3.0标准也会往前走，比如到3.1、3.5乃至4.0，应该说体系是一个，大家都往这个体系靠近。
汽车产经网：这几年吉利的发展确实非常快，这背后的推动因素是什么呢？
宋军：在市场上最重要的就是产品，没有过硬的产品就没有底气，其他很多东西都将不存在，当然也有很多的产品之外的因素。2013年我们最艰难的时候，那个时候我们全新一代的产品都在研发过程中，只不过没有显山露水，因为把产品未来的方向搞清楚最重要。哪怕今天来说我们的产品市场表现还可以，但是就意味着没有危机了吗？其实危机挺大，而且每天都有。前面所说的每天市场在变化，消费者在变化，我们自己在变化，所有都在变化。今天稍微松懈一点明天可能就会面临危险。
我在吉利工作17年，危机感一直是一种常态。每一天都有新的课题，每一天都有新的挑战，现在我们想想2020的计划，哪有那么容易达成，就靠这么多的商品就行了吗？每个产品做到中国品牌市场第一就行了吗？远远不行，因为因素有很多，但是我觉得首要的还是产品，要有好的产品。
汽车产经网：您刚才讲到远景家族主要针对主流自主品牌做竞争，帝豪跟博系列相当于是针对主流的合资企业。那么，未来我们针对中大型的SUV市场，也是时下最火的一个细分市场，您如何看这个细分市场的竞争？
宋军：我们相信中型和中大型SUV市场也会获得一定的发展。在这个市场我们也有规划，但是不止是一个产品形式。今天我们看到每个细分市场处于快速增长，或者是短暂的下滑，可能都不是一个最常见的现象，而是在不同的过程中有不同的演变，所以每个细分市场都要做比较完整的计划才可以。
汽车产经网：从市场份额来说，中国品牌目前已经占据整体市场43%左右的份额，您认为合资品牌和自主品牌差距在哪？如何弥补差距？
宋军：其实这几年中国品牌获得了比较大的发展，厂家和商家都产生了很多变化，最主要的是我们的消费者也更加理性，更加清楚自己想要什么样的汽车产品。目前中国的手机和电器市场就是很好的例子，中国品牌已经占据了70%的市场份额。所以对于汽车行业来说，我觉得中国品牌还是有很多的发展空间。我认为中国品牌要想根植于中国，第一要务就是考虑如何满足中国消费者，我相信这也是打造本土优势的一个重点，我觉得中国的车企一定是更懂中国的消费者。
汽车产经网：我的问题就这些，谢谢宋总。
