王正璞：东南汽车发力新能源 完成15万辆年销目标压力不

东南汽车销售部部长王正璞

【2017广州车展高端访谈】11月17日，在2017年的广州国际车展上, 东南汽车销售部部长王正璞接受了汽车产经网的专访。他表示，在环境压力以及国家政策影响下，东南汽车将在新能源方面持续发力，推出轿车、SUV等多种新能源车型。并且王正璞表示，从目前的销售状况看，东南汽车基本可以完成今年15万辆的销售目标，而明年将在今年基础上实践新突破。

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 以下为访谈实录：

 汽车产经网：欢迎王部长来到易车访谈间，首先请您介绍一下这次广州车展东南汽车有那些参展亮点？

王正璞：今年的广州车展我们东南汽车的主展台展出的是两款新能源车，两款都是纯电动车。一款是我们DX3的EV，纯电动车。另外是我们和电咖汽车合作生产的一款A0级的小轿车，叫EV10。同时，也展出了我们现在比较热销的DX3和DX7以及我们的轿车。

 汽车产经网：您刚才说到我们带来两款新能源车，感觉在新能源方面我们还是动作比较大的。东南汽车在新能源方面有那些目标和规划吗？

 王正璞：讲到新能源，东南汽车起步得也算早，我们应该是在五六年前就有推出所谓商用的新能源纯电动车，比如V3菱悦换电式纯电动车、V5菱致充电式纯电动车和得利卡纯电动车等。为了响应国家的政策以及我们想对环保尽一份心力，所以我们在新能源方面，包含SUV的新能源车型、纯电的轿车车型，未来也在考虑其他的，各个方面都在规划中。

 汽车产经网：相信也是在国家推出双积分的影响带动之下，我们有这样的规划。其实在新能源方面，前段时间也有很多的行业内的热点，比如众泰和福特合资，江淮大众这类的。您如何看待这种合资的浪潮呢？

 王正璞：其实新能源这块，因为目前我所了解的亚洲地区，就是中国和日本对电动车的研发提得比较早。像欧系那边当时是比较偏柴油车，柴油车可以节能减排各方面。但是现在反过来，这些欧系的大厂也很快跟我们这些所谓的中国品牌、自主品牌来合作。我相信，这些有实力的大厂应该很快就可以追上了。像德国他可能要弃用汽油车，当然目前大陆还没有正式来讲这些事情。但是我觉得所有车企一起来做这件事情是好事情，大家就会加大投入、研发，能够把好的电芯、电池用比较低的成本生产出来。

 汽车产经网：现在也是到了年底了，我们今年到目前为止销量怎么样？对明年有什么预期吗？

 王正璞：到10月底，我们销售量达到了12.4万多，预计在今年可以达成15万这个公司自己制定的目标，销售情况还算可以。明年的目标还没有完全定下来，我们将继续稳扎稳打，在今年的基础上实现新的突破。

 汽车产经网：今年东南汽车在品牌的打造方面比较用心，您能跟我们详细介绍一下吗？

 王正璞：在品牌方面确实我们之前做得不够，所以我们提出“原创真实力、美丽新东南”。“原创”，就是我们坚持不管是外观还是内装都要原创。“真实力”就是东南汽车是与日本三菱和台湾中华的合资厂，所以我们造车的实力，包括我们对生产、品管和各个环节的掌控，是有实力的。“美丽新东南”，比如我们公关部一直持续在做的一个叫做“美丽东南 书绘未来”的公益项目，把书送给偏远地区的学校，让他们建图书室，这个活动已经持续了第三年了。原来是厂里头，后来配套厂也参加，后来经销商、车主也参加，还有一些自驾游的活动。我们把书与这个融进去，很多车主一起响应，把家里多的图书送给偏远地区的小学。所以这块公益活动一直持续在做。

 另外一块品牌类的，我们在上个月也推出了我们的品牌主线活动，叫做“那方水土 探美中国”。我们不想只做普通的自驾游，吃吃喝喝玩玩，我们希望透过这些活动，真实去探寻一些有文化底蕴的地方。我们希望有更深入文化的探索。

 汽车产经网：我们今年观察到自主品牌的势头非常的高涨，以及他们推出的一些子品牌，发展得也还不错的。相反，合资企业在今年表现得平淡无奇，您觉得合资和自主的市场格局会有什么样的变化吗？

 王正璞：我觉得现在汽车行业发展到这个程度，应该快齐头了吧。像我们是比较特殊的，我们是合资里头的自主品牌，因为我们也生产日本三菱轿车。现在中国品牌的制造水平已经到了一定程度了，那你说再做得更豪华，其实也做得到。但是现在唯一欠缺的是品牌的溢价，消费者到底认不认，这块就要透过一些品牌活动来提升。如果你去了解一下现代汽车怎么起来的，就大概能了解了。我印象中三十年前它跟日本三菱有合资过，后来他就自主开发，做得很漂亮，韩国车外形很漂亮，然后底盘各方面他自己研发。所以我相信中国品牌很快就会上来。

 汽车产经网：您刚才提到了DX3 EV，现在推出了，还没有上市是吗？

 王正璞：对，今天是先亮相，预计在明年上半年推向市场。

 汽车产经网：谢谢您。