刘诗津：Q7助力北汽昌河全面向乘用化转型

【2017广州车展高端访谈】11月17日，在2017广州车展接受汽车产经网专访时，北汽集团整车事业部本部副本部长、江西昌河汽车有限责任公司副总经理刘诗津表示，长期以来，北汽昌河汽车“微面”的标签过于固化，形成发展瓶颈。随着A6和Q7导入北汽昌河品牌，有助于改善消费者对北汽昌河品牌的认知。无论是A6还是Q7都是未来北汽昌河汽车实现全面乘用化的战略车型。

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以下为访谈实录：

汽车产经网：首先，请您介绍一下这次广州车展带来哪些亮点车型？

 刘诗津：这次北汽昌河汽车参展阵容非常庞大，带来了两款在半年之内即将上市的战略车型，一款是北汽昌河汽车A级轿车——A6，另一款是A+级SUV——北汽昌河汽车Q7，5座和7座都有，能更好地满足消费升级和需求。

汽车产经网：Q7对于北汽昌河来说意味着什么？

刘诗津：说它是一款战略车型毫不为过，消费者传统认知里面更愿意把北汽昌河当作一个微车品牌。2000年前后，昌河汽车在微车领域、经济型乘用车领域表现太过出色，形成了昌河就是微车的代名词，这种标签对逐渐乘用化来看存在一些瓶颈。随着A6和Q7导入到北汽昌河品牌，有助于改善消费者对北汽昌河品牌的认知。从这个角度讲，无论是A6还是Q7都是未来北汽昌河汽车实现全面乘用化的战略车型。

 汽车产经网：北汽昌河汽车Q7以“智”为亮点，如何看待汽车智能化呢？

 刘诗津：随着越来越多的85后、90后甚至95后的消费群体加入到汽车消费大军，市场需求发生了变化，这群人大部分是网络原住民，日常生活跟网络息息相关，无论是智能移动终端还是家电产品，他们生活在高度互联中，而我们即将推出的这款Q7借助北汽集团和百度、科大讯飞合作把很多智能化的设备移植到汽车上。比如智能车机系统移植到这款车上，Q7具有北斗导航和GPS导航双模导航，完全解决了消费者对于路况更新的需求。

汽车产经网：经过广州车展亮相之后Q7什么时间上市？

刘诗津：上市时间节点预计在明年3月份，也有可能在4月份北京车展。

汽车产经网：除了A6和Q7，明年在产品层面还有别的规划吗？

刘诗津：刚才提到汽车市场蓬勃发展的同时，也有几个比较明显的方向，尤其是消费升级、产品升级，现在的自主品牌有足够的信心敢于叫板合资品牌，消费者也开始认同中国制造的产品。从这个纬度来讲，如何更好地满足消费者对产品升级的需求，实际上是各个主机厂都面临的问题。

从这个纬度来讲，北汽昌河汽车未来的战略方向是，去微向乘，全面乘用化。产品研发、战略规划都是围绕着消费者日益增长的对美好生活追求纬度去设计的。

未来，人机对话等一系列智能设备都会逐渐的体现并且还要增强。2018年是新车型密集上市的一年，包括刚才提到的A6、Q7，还有一款全新的北斗星。同时在产的Q25、Q35都在做年度款的设计，预计在明年6、7月份上市。

汽车产经网：为了实现“去微向乘”，从营销角度来讲有没有一些新的计划？

刘诗津：我认为如果一款产品想卖好，除了基本功能之外，更重要的是我们服务理念和服务意识。也就是说，我们未来可能要通过除了产品之外在渠道端、客户体验端更深入了解泛85后客户对产品的需求和对服务、体验的感受，这些纬度是下一步去微向乘、品牌年轻化，在营销方面所要做的工作。

去年我们赞助了中国蓝协的三对三篮球对抗赛， 3月婺源有油菜花很漂亮，我们组织客户坐直升飞机空中看油菜花。这些都是我们在营销方面的一些尝试。

汽车产经网：最近自主品牌都在冲击品牌高端化，您如何看待这个现象？

刘诗津：从汽车长远的发展角度来看，毫无疑问这是一条非常难但也必须要走的路。未来十年甚至十五年中国汽车市场依然是朝阳行业，因为虽然我们规模很大，但是千人保有量才120台左右，跟美国、日本动辄500、600辆的千人保有量相比，差距非常大。

每个主机厂未来必须面临如何让自己的产品变得更智能化、更高端，同时让自己的品牌变得让大众消费群体所接受。未来真正的产品竞争、服务竞争、渠道竞争、品牌竞争，基本上围绕这几个大的纬度来实现品牌逐步高端化。

汽车产经网：您如何预判明年的车市走势？

刘诗津：总体来看增长的趋势不会有太大问题。如果明年购置税政策取消，上半年对所有车企来讲市场相对比较冷一些，我认为明年的汽车市场增速应该还能稳定在5%左右。

汽车产经网：今天的访谈到此结束，谢谢刘总！