付军强：解密上汽大通首款互联网MPV

【2017广州车展高端访谈】11月17日，在2017广州车展上接受汽车产经网专访时，上汽大通MPV事业部/东部战区总经理付军强介绍了上汽大通最新推出的G10 Plus。付军强说，上汽的MPV市场就像习大大所说的，人民对美好生活的向往和追求与现在的矛盾，我们正在解决这个矛盾的，大大的MPV G10，解决人民的出行难。

视频正在加载中... <script language="javascript" type="text/javascript">var width=630;var height=402;document.getElementById("vfid_226622").style.width=width+"px";document.getElementById("vfid_226622").style.height=height+"px";document.getElementById("vfid_226622").style.display="none";document.getElementById("vfid_226622").className="vftemp vfid_226622_4_XMzE2Mzc2MTE5Mg==_"+width+"_"+height;</script>

【以下为访谈实录】 

记者：上汽大通的管理是不是不太一样？

付军强：我们上汽大通现在分成三个战区、四个事业部，我是东部战区，东部战区包括六省一市，湖北、湖南、安徽、福建，再加上江苏和浙江，还有上海市。基本在华东。 

记者：今年销售情况怎么样？

付军强：今年可以挺自豪地和大家说，G10今年1-10月份增长47%，我有信心年底做到60%。

记者：今年增长这么快，您怎么看明年的增长水平？

付军强：上汽的MPV市场，是人民对美好生活的向往和追求与现在的矛盾，我们正在解决这个矛盾。大大的MPV G10，解决人民的出行难。随着生活水平的提升，明年需求会越来越大，MPV还是会继续增长的。目前MPV市场有所下滑，但我们G10反而逆势增长，增长了47%。

记者：涨了非常多，把别人份额都抢了。

付军强：也不是抢别人份额了，这是大通速度。 

记者：我觉得很多厂家都在布局MPV，明年应该是正增长吧？

付军强：应该是正的，大家都看好这个市场。 

记者：车都在往大型化发展，为家庭提供更多的选择。谈谈本届车展吧，展台的最大亮点是什么？

付军强：亮点就是燃料电池轻客，是氢动力的燃料电池，而且是无人驾驶，这是我们在本届车展展现出的前瞻科技，目前FCV80是国内首款商业化运营的燃料电池宽体轻客车型。 

记者：还有些什么亮点呢？

付军强：那就是G10 PLUS，现在什么都谈PLUS，我们也有PLUS。 

记者：您介绍一下G10 PLUS吧。

付军强：这款车最大的特点，相较之前的G10我们做了四大升级：大动力，大形象，大空间，大科技。升级大动力：科技上三种驾驶模式，即正常模式、经济模式和运动模式。升级大形象：G10虽然不靠颜值吃饭，但G10的颜值在同级别的MPV中是最靓的。升级大空间：G10的空间在同级别车中是最大的。升级大科技：上汽对科技的追求一直是走在世界前沿的。

我最想说大科技，G10搭载了阿里斑马智能互联系统，最智能的是，能动口的绝不动手。因为我自己是MPV事业部总经理，我自己也有一辆G10 PLUS，我上车就会问今天天气怎么样，它就会回答我，用嘴巴和这辆车持续互联。还有空调，我说热，他马上就会把空调温度降下来。

记者：上汽荣威、名爵和大通都是和阿里合作的。

付军强：上汽有一个优势是整车集成，我们当第一名当很多年了，全球排第四。阿里有智能互联系统，上汽和阿里强强联手。这一款系统成立了斑马公司，这个系统，你一上车它就说你好，实现了大家对美好生活的向往。 

记者：您提到无人驾驶，无人驾驶的技术是跟谁合作的？

付军强：完全是自主开发的。 

记者：那团队很强。

付军强：非常强，我们还有供应链、供应商，包括博世等，整个架构是我们自己自主开发的。 

记者：未来的MPV市场还有什么新车谋划？

付军强：讲到未来我可以非常自豪地讲一下，上汽大通的打法和其他主机厂不一样，别人学我们很难。别人不愿意细谈未来规划，想要保密，我们公司是不保密的，因为我们是开放式交车，我们是C2B，客户定制，这个理念其他的主机厂很难学，这也是上汽大通有别于其他主机厂的地方。产品设计阶段，产品的开发、验证，包括试乘试驾都请客户参加，不向大家保密。我们当时几十万的粉丝、用户参与到设计中，提意见说应该怎么怎么做，我们很欢迎他们的。所以下一代是51，小的MPV。

记者：这款MPV是收集客户意见之后？

付军强：是的，包括取名字都是客户定的，取名字有十几万人参与，我们在当中选择，也挺好玩的，完全是年轻人的心态。包括下一款SV73，大概2019年3月份上市，更加巩固中高端MPV的定位，就是国宾车，因为G20峰会、APEC，包括金砖五国，我们的MPV都是指定用车。

记者：您觉得自主品牌和合资品牌的质量可以势均力敌了？

付军强：完全可以势均力敌，反哺自主品牌。

记者：您说我们的车对标GL8，但GL8今年有一个概念的转变，之前是商务车的定位，现在转到家庭定位了，您觉得未来的MPV是不是会发生市场消费群体的变化？

付军强：消费群体一直在变化，您提到的应该是GL6，而不是GL8。在细分市场10-25万的领域里，我们相对领先，因为我们2014年已经介入了，这个市场我后续比较看重，也是看好的。随着人们收入增加，都想出去旅游，今年8月份的时候，很多人租G10租不到，因为大家都去旅游了，尤其是节假日的时候，这种车非常、非常畅销。说明一点，我相信这个市场还要增长，因为我们国家全面放开了二胎，一家人出行用G10最合适不过了，有大空间，这是GL8和GL6无法相提并论的，他们的空间相对我们会小很多。 

记者：销量目标能透露一下吗？

付军强：今年的目标是破3万。 

记者：如果明年保持今年的增速，那就是40%-50%的增速。

付军强：如果破3万应该是60%-70%的增速了，今年1-6月份增长40%多，体现了人们对美好生活的向往。现在网约车，包括滴滴、一嗨、帮邦行、酷我出行都战略合作了，无论是一线、二线、三线、四线、五线，我们叫做客户定制，你们提要求，我们按照要求打造这款车。有些客户不太能感受到有些功能可以不要，比方说定速巡航，放上去没意思，网约车没必要，就可以去掉。

记者：设计阶段我们就和客户沟通了，是不是有这个平台？

付军强：有，我行平台，现在有170万左右的粉丝，粉丝数量还在不断增加。

记者：还有一个现实的问题，如果今年底达到3万，就要面临双积分考核的问题。

付军强：上汽大通在2年前同步规划了新能源车，而且就我们的MPV G10，现在有纯电动，还有混合动力，应对国家的新法规，我们早就准备了。