曹志纲：观致乐意寻求品牌合作研究新零售

凤凰网汽车讯 2017第十五届广州汽车展于2017年11月17日至26日启幕。本届展会规模达22万平方米，共计17个展厅；参展品牌覆盖乘用车、平行进口车、电动汽车、改装车、汽车零部件及用品、车用新材料领域。

2017年11月17日，凤凰网汽车联手品汇汽车、中国汽车新闻网两大兄弟平台，邀请车企老总变身超级销售员；集结“女记者读汽车”栏目，邀请汽车行业四位知名女记者，用女性细腻视角读懂营销引领者；汇聚车企顶级高层声音，提供产业洞察视角。以下是凤凰网汽车对话观致汽车销售及网络开发执行副总裁曹志纲的访谈实录。

凤凰网汽车：请您介绍一下这次观致来广州车展的基本参展情况和亮点。

曹志纲：这次观致汽车来参加广州汽车展，带来了经典的观致5，观致3，还有新车Model Young ，以及我们的电动超跑Model K-EV。

凤凰网汽车：这两款车之前也展出过，跟现有的观致产品感觉上不大一样，这个车量产的情况要等多长时间，据说是Model Young明年就可以量产上市了？

曹志纲：Model Young 很快就会上市了，它是比较年轻化、灵动的、漂亮的SUV。Model K-EV我们也在规划时间，看看怎么进行小批量生产上市，都在计划中。

凤凰网汽车：Model Young 的预期和准备，现在是什么样的情况？

曹志纲：这个我们也在协调，看看安排生产，有没有可能尽量投入生产。传统的观致汽车大家也知道，口碑好，质量好，安全，环保，颜值高，获得德国的红点设计奖。尤其是观致车特别安全，观致3在欧洲碰撞历史成绩非常好，观致的主动刹车距离也是非常的短，才36米多一点。这是40米以内的。

它的传统的特点就是安全、环保、颜值高。观致希望能够转向一个创新型的汽车企业。在电动化，互联网化，自动化方面我们也希望能够有所尝试。这个也是我们的愿景，我们愿意拥抱智慧出行，来符合现代人的需要。

凤凰网汽车：创新企业现在对于观致的业务模式，甚至是可能是一些方向都会跟现在相比有很大的调整？

曹志纲：应该会的。现在我们考虑比较多的问题，从2007年就开始考虑，因为我们做汽车销售的，多年来都是实验室的执行者、践行者、推动者。2007年美国维修协会，二手车协会和汽车杂志当时来国内采访我们的销售老总，我也是其中之一。那个时候我感觉到汽车营销的模式可能会有所改变。第一我们主动地希望在互联网化，在自动化，电动化上有所突破。

第二，观致好大家都说好，但是市场上一直说我们的维修网点不多，销售网点不多。结合到现在中国汽车的充分竞争，我觉得也到了一个关键的关口。所以这个时候，当然也要研究，也要用成熟的体系，同时愿意对新零售做一些尝试和研究。现在的消费者已经到了什么呢？在互联网基础上的这么一个新零售的阶段。这个新零售不仅仅包括汽车，还包括其他各种各样的。

尤其是现在年轻的消费者，他的需求，他的消费习惯和以前都不一样了。这是我们研究的消费者消费习惯。刚才我说的传统的观致汽车是什么样的，还有一个我说到新时代的电动化也好，智能化也好，自动化也好，这个东西现在的消费者需求，我们也要跟上这种需求的改变。第二，刚才说到的4S模式，这里有一个营销效率的问题，所以我们愿意研究全渠道的，消费者到底需要是怎么样的产品？以及怎么样的服务？

凤凰网汽车：你觉得他们需要什么样的产品？

曹志纲：互联网的智慧出行肯定是一种方法。第二，它的服务最根本的是什么呢？我觉得是便捷化，便利化，这个东西将来是他们需要的。我们在这里提供一些产品和服务的，背后的关键是什么？是效率。只有把线上、线下结合好了才行，所以我们研究新零售，用金融、租赁的方式，各种各样的方式，它需要什么我们提供什么，这是我们观致汽车在研究和实施的。当然在这个过程当中我非常愿意找到一些志同道合的品牌，和我们大家一起研究、合作新零售。

凤凰网汽车：你说志同道合的平台是股东层面的，还是说？

曹志纲：我说的是市场方面的。现在有很多做新零售的有很多的人，做租赁的，做金融的，我们第一都有合作，现在事实上也有一些合作，在合作的过程当中我们也会找到一些战略合作伙伴一起来尝试新零售。现在新零售说得多，我个人觉得是因为出于市场的需要，顾客的需要。还有我们传统的说法，说我们的网络比较弱，所以这也是一个机会。

凤凰网汽车：补这个短板。

曹志纲：对。这是我非常感兴趣的话题，也是在实践中的。

凤凰网汽车：今年我们跟腾讯、凤凰也合作过大的项目，线下体验式项目，效果怎么样？

曹志纲：挺好，这个还不是销售，这个是品牌宣传，我们也尝试通过各种各样的活动，新的方式来和消费者做沟通。也让更多的消费者，尤其是因为现在新的消费趋势也是进入了更年轻消费者的时代，所以我们也非常愿意跟他们互动做这样的尝试，消费者效果挺好，更多人是知道的。以前老有人说看不见观致，听不见观致。我要让越来越多的消费者看见观致，听见观致。

凤凰网汽车：现在观致不会立足于做一个传统的汽车企业，它会做创新型的，而且过程当中是开放的，只要有利益我都可以放开跟他一块做？

曹志纲：对。第一，首先观致汽车是来自于传统的，我们因为说了追求安全、追求环保，追求美感，追求质量，这些概念都是传统、经典汽车的概念。只不过社会时代到了新的时代，消费的形态，消费的习惯、趋势都变了。这使得我们要赶上，这里确实是开放式的，我们要拥抱开放的时代，也愿意拥抱新的生活方式，这样的话，汽车企业必须需要考虑。只不过有的人现在走的前了一点，名气响一点，比如说特斯拉。

但是这都是刚刚开始，我觉得创新的模式很多，我是做汽车销售的就聚焦一点，这是营销方式。万变不离其宗，最主要的是刚才说的消费者的便利性。对我来说效率最高，这是最根本的。

凤凰网汽车：您说这个我觉得还是比较前瞻性一些。但是，话又说回来，我们营销也好，品牌传播也好，核心还是得围绕咱们的产品。

曹志纲：对。产品是最根本的。

凤凰网汽车：观致有两款产品，Model Young SUV，还有K-EV。未来是不是产品的研发和投入也会加大、加强？

曹志纲：这是必须的，这是肯定要的。如果你没有产品方面的投入，如果你没有领先的产品，那你是不会有竞争力的。所以，这点我觉得这是我们必须要做的事情，而且也是会做的事情。

凤凰网汽车：未来的产品是不是也会坚定在SUV领域发展，还有新能源汽车？

曹志纲：我觉得观致2.0就是两条腿走路，传统的汽车，包括轿车、SUV，我们还有一个就是刚刚我说的，电动车、新能源汽车，包括互联网化，包括自动驾驶，都有规划，必须要两条腿走路。

凤凰网汽车：Model Young SUV很快就要上了，K-EV也上吗？

曹志纲：没有，K-EV是概念车，我们也尝试进行一些小批量生产的科研性。

凤凰网汽车：新能源汽车咱们都比较关注，咱们在渠道和营销这块模式应该是跟传统不一样的，咱们是怎么思考的？

曹志纲：第一是说试用车，以前不管是哪种产品，产品和产品本身没有什么太大的关系，传统汽车也好，新能源车也好。但是传统的销售模式也是这个为主的。但是现在的4S店对某些品牌来说也不容易，因为拿地的成本，投入的成本，肯定会带来效率的问题。X品牌的4S店，Y品牌的车是开不进去的。这样服务的效率就会有问题，所以我觉得所谓新零售，主要有几个方面，一个是线上线下全渠道的，包括实验室，包括各种形式的体验店也好，包括线上的店，这是全渠道的。

当然还有本身是产品，还有你要让顾客、消费者也好，让消费者怎么得到便利的服务？我就说了，如果以前的4S店，可能开车到4S店，但是我家里旁边就有一个可以得到服务的地方，我为什么要去4S店，我们要想消费者所想，这样的话你要变得灵活、方便，而且要有效。这样的话我觉得对厂家效率提高了，对顾客来说能够满足他的需求，无论是他对产品本身，服务本身，还是他喜欢的消费模式。

凤凰网汽车：对于明年的发展预期和规划您有什么想法？

曹志纲：已经到年底了，我们开始规划明年的目标了。明年通常会包括销量目标，刚才说了，我们想在网络上，在销售网络和服务网络上有所突破，现在肯定也在计划中了。让更多的人听见观致，看见观致，销售观致。

凤凰网汽车：新的渠道怎么样？

曹志纲：一切在按部就班，我们有超级经销商，二级经销商，他们也看重观致汽车，愿意跟我们合作，他们在他们的区域里，它已经有非常完善的销售网点和服务网点了。我说观致愿意尝试新零售，所以我们也在和很多的平台交流，尝试新零售的方式，无论是经营的方式，还是租赁的方式，当然我们也希望能够找到一些志同道合的战略合作伙伴，我们一起来研究新零售。

凤凰网汽车：观致在前期规划之后会有新的战略投资者引进到这块来助力我们的发展。这个进展怎么样？

曹志纲：这个不是新闻了，这个还是问问我们股东方，他们有准确的消息。我是刚刚看见的新闻，所以第一，肯定会有新的战略投资者进来，我也是看新闻。我觉得这个对观致，无论是从产品，还是市场，都会带来非常有力的帮助和促进，这是毫无疑问的。

凤凰网汽车：未来会不会像其他企业一样，向新能源大力转型，像移动出行公司去转型的业务拓展？

曹志纲：反正我们是有自己规划的。我们叫做观致2.0发展，企业的战略规划。因为中国的传统车市场还是有很多消费者的，我们也要尊重他们，所以传统车也要做好，观致品牌的优点发扬，发挥到极致。第二，我们看见的消费趋势，跟产品的升级换代的趋势，这就是刚刚说的电动化，新能源，互联网化，自动化。这也是另外一条道，这是从规划开始，而不是拍拍脑袋，我们的企业战略规划，两条腿走路。