广马史上最帅领航车 全新第八代凯美瑞

12月10日的广州体育中心门口，3万人摩拳擦掌、蓄势待发。随着一声枪响，广汽丰田2017广州马拉松赛正式开跑。此次比赛除了全新的广马路线外，最引人瞩目的就是此次比赛的赛事用车全新第八代凯美瑞。全新第八代凯美瑞的三大系列——凯美瑞、凯美瑞运动以及凯美瑞双擎分别担当计时引导车、裁判车和工作车等，为参赛选手提供服务保障。广汽丰田已经连续五年赞助广州马拉松赛，而这次选择全新第八代凯美瑞作为领跑者想表达什么？

永不止步的突破

“突破，永不止步。”这是今年广汽丰田的马拉松口号。对于马拉松跑者而言，42.195公里的每一步都是对自我的挑战。而全新第八代凯美瑞也正应验了这种精神，在日渐暗淡的中级车市场完成了自我的突破。作为广汽丰田TNGA架构在华首款量产车型，它的改变并不只是换代那么简单。它是广汽丰田生产方式重大变革的开始，研发部门完全抛弃了以前逐步改良的思想，重新研发、重新构建标准、重新定义一部好车。

通过TNGA架构，全新第八代凯美瑞从零开始，对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级，使TNGA架构下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有前所未有的产品优势。

在广汽丰田第八代凯美瑞设计之初，就以“发动机罩低矮化、低重心化”为目标重新设计布局车内部件。以空气滤清器为例，广汽丰田第八代凯美瑞使用了超高过滤性能的材质，将空气滤清器的体积直接减小了一半，方便对发动机舱进行重新布局，而动力总成和冷却/进气系统零部件，以及空调总成、油箱、排气管等许多零件都被小型和超薄化，尽量采用低矮的布局。

通过对零部件的重新设计布局，广汽丰田第八代凯美瑞将重心降低了20mm却没有影响整车的车身高度，保持了很好的通过性，这样的表现不止在同级别车型中实现了最好水准，更是领先了业界水平10-20年。以组件的低位配装实现了车辆的低重心化，令广汽丰田第八代凯美瑞无论在直线行驶稳定性，或是高速过弯时都能够有效地控制车身动态，从而提升车辆的整体操控感。同时低矮的造型设计让全新第八代凯美瑞不再像往代车型那么中庸，看上去更加时尚运动。正是这彻头彻尾的焕新改变，让全新第八代凯美瑞成为了中级车市场的一股清流，获得了极大的市场关注。自11月16日发布以来，全新第八代凯美瑞预订火爆，截至11月30日，累计订单突破15,000台，引发中高级轿车市场复兴浪潮。

坚持绿色环保

广汽丰田能够连续5年赞助广州马拉松赛事，很重要的一个原因在于对这项赛事绿色环保理念的认可。在大众消费观念升级的背景下，绿色环保愈发被重视起来，这不仅是对我们生活环境的保护，也是对可持续发展的一种贡献。而广汽丰田也将环保理念注入到了产品之中。全新第八代凯美瑞正是在这样的企业精神中被再次定义。

全新第八代凯美瑞所搭载的全新2.5LDynamic Force Engine发动机，虽然与现款车型是相同的排量，但发动机内部可谓是翻天覆地的变化。98*103.4mm的长行程气缸让它的压缩比实现了令人震惊的13:1，充分实现了燃油的高效燃烧。汽油版车型热效率达40%，最大输出功率为154kw，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升，同时颗粒物排放下降60%，达到世界领先的排放水准。混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT，在保持高性能的同时，综合油耗降低到百公里4.1升以下。在节能减排的大趋势下，广汽丰田一直在混合动力的道路上苦心钻研，致力于实现真正的绿色环保，全新第八代凯美瑞正是在这种精神下才获得如此优秀的油耗表现。

也正是对“质的增长高于量的增长”的马拉松式发展哲学的深刻理解，广汽丰田混动车型累计销量超过9.5万台，为国内混合动力车保有量最大的车企之一。今年前11月，广汽丰田混合动力继续保持高增长态势，累计实销超过4.1万台，同比增长47.6%，占企业整体销量10%。今年以来，广汽丰田混合动力车型销量已实现连续11个月的双位数增长。而全新第八代凯美瑞混合动力双擎车型上市后更受到追捧，订单量在三大系列的占比达到了20%。

点评：正如马拉松比赛运动员对自我的不断突破，全新第八代凯美瑞也在坚持着做更好的汽车的目标不断改变自我，在TNGA架构下得以实现脱胎换骨的转变，不仅化身成为时尚运动的先锋，还将节能环保做到极致，成为中级车市场的新标杆。