降价已成常态 豪华车市场冰火两重天

　　今年以来，豪华车市场的价格战早已开打，包括一线豪华品牌在内，降价似乎已经成为常态。而在价格战这个表象的下面，更引人注意的是，无论是一线还是二线的豪华品牌都在进行激烈的排名争夺战。可以说，与过去长期保持平稳的态势不一样，今年的豪华车市场，预计将会发生大变化。

　　看市场

　　豪华车拼价格最凶

　　根据汽车咨询公司威尔森的研究报告显示，今年用车市场第一季度零售量同比下跌10.9%，为近5年最坏开局。主要是年初受购置税变化的影响，需求前移至去年年底。更为受关注的是价格指数方面，1.1%的降幅创下了5年来同期降幅新高，达到了2013-2016年一季度平均降幅的4倍。

　　记者从市场终端了解到，目前一线豪华品牌包括宝马、奔驰、奥迪等品牌的降价都已经成为常态化。如宝马1系、3系等热销车型大多都有8折以上的优惠，其他像奥迪、奔驰这些竞争对手也基本如此。比较典型的是，像宝马3系、奥迪A4L的市场最低车型基本上都已经达到了25万左右，这已经跌到了合资品牌中高级轿车的价格区间。而像奥迪A6L这样的级别车型，已经向下探到了35万左右的区间。

　　除此之外，当一线豪华品牌都在竞相降价的时候，像凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等二线品牌同样“压力山大”，降价幅度也很大。如今，动辄七八万元以上的降价在豪华品牌当中已经非常普遍。其他合资品牌的价格战与之相比已经不具可比性，有意思的是，一些主流的自主品牌更反而有价格坚挺的逆天表现。

　　当然，也有价格比较坚挺的车型，比如宝马X1，奔驰E级等。奔驰经销商的销售人员告诉记者，尽管有像E级这样的车型能有较高的盈利水平，但其他许多车型都要靠降价才能卖得好，“有的冲量车型不亏就很好了，毕竟完成任务就能拿到厂家返点，幸好还有售后方面比较稳定。”

　　中大型豪华轿车火拼在即

　　综观目前国内汽车细分市场，SUV车型无论受关注的程度还是销量的热度都是最高，豪华品牌也不例外。从最近的市场情况来看，近日刚刚宣布启动预售的全新一代宝马5系影响力巨大，又将搅动豪华品牌中大型轿车这个级别的细分市场。

　　可以看到，除了奥迪A6L还没有换代之外，凯迪拉克CT6、奔驰全新E级、捷豹XFL、沃尔沃S90等都已经陆续换代上市。从今年4月份的销量来看，宝马5系虽然已经处于准备换代阶段，但仍然以13898辆的销量，在这个级别力压群雄处于第一名的位置。要知道，这个级别的豪华轿车销量比起宝马3系、奥迪A4L等车型还要略高，因此厂家也会非常重视。如今宝马5系即将换代、竞争力大增的情况下，更是对其他竞争对手造成压力。

　　不过，在这个级别的细分市场中，奔驰、宝马和奥迪的地位暂时还难以动摇，凯迪拉克CT6、捷豹XFL、沃尔沃S90等车型的销量还徘徊在不到2000辆的水平。因此，在这个中大型豪华轿车领域，主要还是奔驰、宝马与奥迪之间的战斗。

　　看趋势

　　一、二线名次竞争有悬念

　　市场在变化，一、二线豪华品牌在近两年不断国产化、扩产能与投放新产品的过程中，在排名上也进行着激烈的角力。首先从一线豪华品牌方面来看，前三名近两年来一直依次是奥迪、宝马、奔驰在角逐，而且这三家豪华品牌基本上处于豪华车市场的统治地位。不过仅从今年前四个月来看，这个排名将有可能被打破。根据盖世汽车网的数据，2017年前四月，奔驰在华销量坐上头把交椅，累计达19.26万辆，同比增长36.8%，接着才是宝马、奥迪。据分析，奥迪在第一季度在某种程度上受到了经销商事件的影响，因此销量有所落后。

　　从二线豪华品牌来看，原来的老大雷克萨斯已经多次被捷豹路虎、凯迪拉克这些后发制人的“后进者”所超越，而且三者之间的销量排名也咬得很紧。除此之外，沃尔沃的销量也一直在追赶。可以说，这个二线豪华品牌的“带头大哥”位置随时都有可能换人。

　　豪华品牌在排名上的激烈竞争以及出现的众多的可能性，在某种程度上与各大跨国车企越来越重视中国市场，以及不断推进本土化、推出国产车型大有关系。在目前的中国市场里面，除了雷克萨斯明确暂无计划以外，几乎所有豪华品牌（法拉利等这种超豪品牌除外）都进行或有计划进行本土化进程。就在5月19日，华晨宝马汽车有限公司新大东工厂（扩建）正式开业，并将生产全新宝马5系Li。

　　与合资品牌互抢市场

　　过去几年，豪华品牌除了在高端车市场上一直有所作为，在品牌向下扩张、进军低端车市场方面也没有闲着。可以看到，目前像奥迪A3、宝马1系、奔驰GLA等车型都在某种程度上争夺了合资品牌高端车型的生存空间。而一直以来，在轿车方面合资品牌向上进攻的车型如天籁公爵、金牛座等车型的都表现平平，目前在豪华车价格下探厉害的情况下，更无法与豪华车同日而语。

　　不过，随着SUV市场的大热，合资品牌又迎来了一批价格在20万元到30多万元区间的SUV车型，可以与豪华品牌一拼。除了像汉兰达这样的老牌车型之外，还有像锐界、冠道、UR-V、昂科威等SUV车型，表现都非常不错。而这一部分车型的出现，也在一定程度上抢夺了一部分豪华品牌SUV车型的市场份额。由此可见，无论是自主品牌与合资品牌，还是合资品牌与豪华品牌之间已经不再沟壑分明，互相争夺市场已经成为常态。