美驰：开启公路车桥新篇章

　　“通过都力特系列产品在中国全面开拓公路车桥市场，我们希望美驰在中国公路用车桥的占比能与其在工程机械车桥市场的表现并驾齐驱”。4月13日，美驰公司在徐州工厂发布都力特系列车桥产品的现场，美驰中国区市场销售总监陈赟对该系列产品在中国公路车桥市场的发展信心满满，美驰中国正式开启了在中国公路车桥市场的新篇章。

　　■ 四大产品特性 创新公路车桥品质

　　1996年就进入中国的美驰车桥一直牢牢占据着我国工程机械车桥龙头“老大”的地位，但是在公路车桥领域却还是“小老弟”，市场份额并不高，尤其是卡车领域，近几年才刚刚开始起步。但这并不代表美驰车桥缺乏公路车桥产品。“在美国、欧洲等全球其他市场，美驰在公路车桥市场的占有率一直高于工程机械车桥的占比，尤其是在美国，多年来一直处于领先行列。”美驰中国高级技术经理王法会表示。根据徐州美驰的企业特点，依托中方合资商徐工集团在工程机械方面的优势，美驰车桥过去20年里在工程机械领域取得了可喜的成绩。未来，随着都力特车桥等产品的导入，徐州美驰将在公路车桥领域发力，开启中国车桥新的竞争格局。

　　在此次美驰公司发布的都力特系列车桥在全球同步上市的同时，在进入中国市场前进行了为期3年的本土化开发。王法会介绍，依托美驰百年工艺和全球的技术研发团队最新的研发成果，都力特在导入中国时，重点针对中国公路运输的不同特点做了本土化开发，在中国市场上市的都力特系列车桥具有高效长寿、轻量化、动力性强、低噪声等特点。

　　据美驰全球技术总监托马斯介绍，去年10月以来，徐州美驰针对引入中国的都力特产品进行了多达60多辆车次的试验测试。寿命方面，都力特146、156系列产品可靠性是竞品的3倍；轻量化方面，在性能不减的前提下，美驰双联桥、单后桥重量都实现比竞品减重5%以上；能力指数PDI方面，都力特的综合能力是竞品的3倍以上；低噪声方面，都力特系列产品推出低噪声齿轮产品和静音齿轮产品，车桥噪声比竞品低3分贝以上。“在美驰认可的工况下，都力特系列产品齿轮寿命更长，以公交车桥为例，美驰车桥摩擦片寿命可达5万公里，油品可以6万公里或6个月再更换，制动盘高达15万公里，齿轮寿命更可达到50万公里。旅游客车的换油里程更是可高达16万公里。”托马斯表示，借助在以上四个方面远超高于同类产品的表现，美驰都力特系列产品可以为用户带来更低的使用成本，以一辆往返北京与徐州间公路运输的牵引车为例，都力特车桥每年可以为用户节省成本5000元以上。

　　■ 全新公路运输解决方案供应商

　　定位中高端的都力特系列产品能否帮助其顺利打开对性价比极其敏感的中国公路用车桥市场？

　　“表面上看，都力特产品单次购买的成本要高于同类产品，可是仅以牵引车为例，我们一年就可以为用户节省5000元的使用成本。也就是说，用户运营一年左右就可以消化掉这部分成本。而且，我们都知道中国的公路运输对于效率的要求越来越高，可靠的产品品质可以为客户节省大量的时间成本，相信这点可以帮助我们更好地与整车企业合作，获得用户认可。”陈赟介绍，尽管都力特系列产品今天才正式在中国发布，但其与整车企业的合作早就展开了。“包括江淮、福田、一汽、柳汽在内的很多整车企业其新开发的车型都在使用都力特车桥做验证，有些产品已经进行了小批量生产。”陈赟透露，从客户的反馈看，都力特系列产品的表现已经得到整车企业的普遍认可。他同时强调，美驰都力特不仅仅是为客户提供高品质可信赖的产品，更致力于与整车企业一起为公路运输提供整体解决方案。

　　提供新公路运输解决方案，对美驰都力特系列车桥而言绝不是一句口号，而是已经在推进并逐步见到效果的新战略。“都力特系列车桥已配装到上海、北京等地运行的新能源公交车上，其能量回收和低噪声等方面的表现完全满足新能源汽车的需求。我们相信，未来，我们的新公路运输解决方案一定会为客户带来更好的使用体验。”陈赟最后说。

　　编辑：陈建文