新能源汽车遭遇“多事之秋”，银隆何以“独善其身”？

　　5月1日，北京市朝阳区蟹岛度假村停车场发生电动客车连环起火事件，烧毁新能源汽车89辆，粗略估计直接损失上亿元，被认为是新能源汽车从2009年批量推广以来，国内发生的最大规模事故。

　　蟹岛连环起火事件，使新能源汽车的安全问题再次成为舆论热议的焦点。《中国汽车报》记者统计发现，自2016年以来有媒体报道的电动客车起火事故17起，另据业内人士透露，事实上发生的火灾事件远不止媒体报道的数量。

　　然而就在这样一个事故频发的“多事之秋”，人人谈新能源色变之际，记者却在走访一家客运企业时发现，其实新能源汽车并没有想象中那么可怕，甚至不乏颇受赞誉的口碑之作。

　　当车辆驶入浙江安吉县境内时，浓密绵延的竹林映入眼帘，一股温润清新的空气扑面而来。这里是习近平总书记“绿水青山就是金山银山”理论的发源地，也是联合国人居奖唯一获得县、中国首个生态县。而更令人意想不到的是，这样一个清丽秀美的旅游生态县，在大力推广新能源公交、倡导绿色出行方面也走在前列。

　　走在安吉的街道上，目光不由自主地被时而进入视线的绿色仿古铛铛车所吸引，恍惚间，仿佛时空已穿梭到了民国年间。2016年12月，为了响应国家发展新能源汽车的号召，改善交通、治理雾霾，建设中国最美县域，安吉长运汽车运输有限公司（以下简称“安吉长运”）率先购入35辆银隆钛酸锂仿古铛铛车，在国内，尤其是县级城市中开创了先河。

　　虽然安吉长运是一家成立于1951年、拥有悠久历史的国有客运公司，但其对新鲜事物的接受速度和超前的经营理念却一直使企业走在潮头。公司总经理张超告诉记者，清洁能源汽车刚刚出现的时候，安吉长运就在浙江省内率先投放了44台LNG天然气公交车，如今在推广新能源汽车方面，安吉又做到了第一。

　　银隆仿古铛铛车内部

　　目前，安吉长运运营公交车辆总计188辆，其中包括燃油车109辆，清洁能源汽车44辆，新能源汽车35辆。而市场上新能源企业这么多，为什么单单选择珠海银隆？张超坦言，他们此前其实并不了解银隆，选购他们的产品也是经过了反复对比才做出的决定，而实际运营效果也的确令人满意。

　　据了解，这35辆银隆仿古铛铛车主要投放在4条公交线路上，其中3条是主城区的核心线路，单条线路的运营里程在13-20公里不等。在实际运营过程中，银隆车独特的钛酸锂电池体现出极高的充电效率。公交司机郭师傅告诉记者，在每趟运营里程15公里的情况下，银隆铛铛车基本跑5-6趟才需要充一次电，而每次电量从30%充到100%大概只需要6-7分钟时间。“每天运营150公里路程，仅需要充两次电，非常方便快捷。而且电池带电不高，8.5米铛铛车带电只有60度，10.5米的铛铛车带电只有80度，与其他类型电池相比有效减轻了车辆自重。”

充电中的铛铛车

　　“除了快速充放电，银隆钛酸锂电池的使用效率也明显优于其他电池。”张超介绍，钛酸锂电池的循环寿命长，循环次数可达3万次以上；同时具有极强的耐高温特性，“安吉是半山区地形，雨水偏多，部分时间自然条件较为恶劣。高温时可达40℃，低温时可低至-15℃，而无论在什么样的气候条件下，银隆钛酸锂电池从没让人失望过。”

　　对于最近频发的新能源汽车着火事件，张超也有所耳闻，但他却对公司的银隆钛酸锂新能源车充满信心。不论是防爆防燃烧的高安全性，还是运营成本较燃油车节约60%的高经济性，对驾驶员劳动强度的减轻，以及电池保修30年、整车保修10年的售后服务体系，银隆仿古铛铛车运营五个月没有出现任何问题的总体表现，完全达到了预期的效果。

　　浙江安吉长运汽车运输有限公司总经理 张超

　　银隆新能源董事长魏银仓曾表示，银隆做了一项创新，继水、电之后，为公交车摆脱政府预算、推向市场化运作创造了可能，2016年银隆新能源钛酸锂电池技术也因此获得了联合国工业发展组织授予的“全球可再生能源领域最具投资价值的领先技术蓝天奖”。

　　此言不虚，随着新能源补贴的逐渐退坡，新能源公交车依赖国家补贴已变得不现实，张超认为更多要依靠车辆在实际使用过程中节省的经济成本来获得实实在在的实惠，而银隆仿古铛铛车恰恰在这一点上显现出强大的优势。“我们浙江湖州也有电池生产厂家，但是相比之下，我们还是觉得银隆钛酸锂电池更具先进性。”张超说道。

　　随着安吉东南西北中五个公交站场的相继建成，配置国内领先的抱柱式充电设施以及智慧公交app的推广运用,安吉的公交运营体系正在朝着更加绿色、智慧、高效的方向迈进。张超表示，预计2019年安吉的所有公交车都将更换为新能源汽车，届时性能优异的银隆钛酸锂电动车将是首选。

　　编辑：李沛洋