康明斯C-Link远程智能服务系统 助力物流业精益化发展

　　 从不相信10万公里保养间隔，将销售人员轰出门外，到对远程智能服务系统爱不释手。武汉中原发展汽车物流有限公司（简称“中原物流”）车管部部长梅志斌深感近些年技术提升对物流行业带来的变革。

梅志斌

　　■  告别台账 车辆管理迎来平板时代

　　熟悉运输行业的人都知道，无论是在客运行业，还是货运物流领域，通常情况下，车辆的管理大多基于台账形式。成立于1995年的中原物流，目前拥有400余辆轿运物流车辆，采用传统手段管理如此规模的车队，难度可想而知。　　文章开头所提到的10万公里保养间隔的故事，发生在2015年7月。当时，福田欧曼的销售人员向梅志斌推荐了配装康明斯ISG发动机的牵引车，这款车型不仅可实现发动机10万公里的保养间隔，更配装有康明斯C-Link远程智能服务系统（简称“C-Link系统”）。

康明斯C-Link可对车辆对的故障进行分析统计

　　“说实话，最开始我真的不相信发动机保养间隔能达到10万公里，还把销售人员赶了出去。” 梅志斌表示，经过多次确认，他才确信10万公里保养确有其事，而正是那次经历，让中原物流与C-Link系统结缘，更使中原物流的车辆管理走上了精益化发展之路。

　　“如果同样两款规格近似的车型摆在驾驶员面前，他会选择驾驶配装康明斯发动机的车型。”梅志斌说，在他所在的地区，康明斯发动机为驾驶员和车队管理人员留下了很好的印象。故障率低、燃油经济性表现好且一致性强，这几点正是物流企业最为关注的。

　　在购入一辆福田欧曼牵引车后，梅志斌便与他的团队开始测试C-Link系统的准确性及实用程度。“我们有提高车辆管理效率的需求，此前也尝试过类似的系统。”梅志斌介绍称，他们用试验车牵引不同长度的挂车，经过几个月的测试，证明C-Link系统所提供的数据准确无误。此后，中原物流又相继在2015年末、2016年购入60余辆配装康明斯C-Link系统的牵引车投入运营。

　　对于物流企业而言，降低能耗和运营成本及保证运营安全是最为关键的。得益于C-Link系统的帮助，如今梅志斌的工作不必再翻开厚厚的车辆台账，他要做的仅仅是打开电脑，C-Link系统便会将车辆的技术状态、燃油消耗及驾驶行为等数据一一呈现在他面前。

　　“简单、直观、准确。”梅志斌是这样评价C-Link系统的，通过采用C-Link系统，中原物流切实感受到了科技进步带来的变化，小到车辆的燃油、车用尿素消耗量，大到整支车队的出勤率、运营时间都有了精确的数据统计。用梅志斌的话说，在车辆的运营、维护方面，他们现在拥有了更多主动性。

　　■  精准统计  企业管理更为和谐

　　梅志斌告诉记者，C-Link系统不仅实现了车辆运营数据的精准统计，为运营管理也带来了极大便利。

　　“在使用C-Link系统后，驾驶员与车辆管理人员之间就很少产生矛盾了。”梅志斌介绍说，驾驶员与管理者的矛盾，是运输企业中普遍存在的。通常驾驶员会抱怨车辆出故障，抱怨车辆费油，但在他所管理的车队，指导与交流已取代指责与抱怨。“我经常会接到驾驶员发来的微信，询问最近的油耗表现如何，而不再会听到他们用质问的口吻询问车辆为什么费油。基于车辆与发动机数据而来的驾驶员行为习惯统计，使车辆运营过程中的细微操作有据可查。”梅志斌坦言，他现在的工作轻松多了。

　　未来，C-Link系统还将不断致力于为运输企业提供主动关怀、主动服务的功能。据康明斯相关人员介绍，C-Link系统将逐步扩展服务功能，为车辆的健康运转提供预防性服务，助力物流企业进一步实现精益化管理。

    编辑：孙伟川