第五届中国汽车防腐蚀与老化技术论坛在柳州举行

　　5月24日，第五届中国汽车防腐蚀与老化技术论坛（简称“VCAP”）在广西柳州举行。

　　VCAP论坛是中国汽车工程学会主办的重点会议之一。在开幕式上，中国汽车工程学会副秘书长候福深说道：“VCAP已是中国汽车工程学会技术交流的精品工程，也是我们学会各分支机构学习的榜样。”

　　在VCAP论坛上，候福深就《节能与新能源汽车技术路线图》进行了详细解读。据悉，这是第一次在VCAP上进行节能与新能源汽车发展宏观形势的解读。从他的解读中，记者了解到，低碳化（轻量化）、信息化、电动化、智能化正在改变汽车行业的发展形态，同时对中国汽车防腐蚀与老化行业提出了新要求。

中国汽车工程学会副秘书长候福深

　　过去，汽车防腐蚀与老化技术被汽车制造领域所忽视。其实，它是综合性非常强的技术，如从前期产品预期，产品设计、材料选择，生产过程的工艺管控和流程管理，再到综合认证、评价管理，皆对汽车防腐蚀与老化性能产生重大影响。

　　据悉，每年汽车企业因腐蚀与老化而导致的车辆召回“不绝于耳”，且数量众多。经过分析，在中国，汽车在设计、技术应用、制造及评价试验方法、防腐防护包装等方面与国际仍存在一定差距。 因此，我国汽车防腐蚀与老化行业急需制定相关标准。众泰控股集团汽车工程研究院材料工程部副部长、中国汽车工程学会防腐与老化分会标准分技术委员会主任王纳新一直在牵头做这件事。

　　今年王纳新汇报的是分会对标准现状进行的深入调查报告。在标准现状调查中，防腐蚀与老化标准相关国家和行业标准共134项，其中材料类相关标准115个，零部件类标准12个，整车类标准7个。相对来说，整车和零部件类标准较少。对此，她提出了2018-2019年防腐蚀与老化标准体系规划建议。一是增加相关环境、设计、工艺类的标准；二是基于整车服役环境，按材料、零部件进行分类制定系列标准；三是修订现行汽车行业采用的其他行业标准；四是修订现有试验方法标准，进一步完善，试验方法最好是通用的；五是评价方法标准，也是按照材料分类，补充评价方法标准；六是产品标准太少，重点关注汽车产品标准，并增加防腐蚀、耐老化技术要求；七是加速测试标准较多，自然曝晒标准较少，补充自然曝晒标准。

　　随后，上汽通用五菱、江淮汽车、一汽－大众、北汽、重庆长安、北汽新能源、广汽、蔚来汽车等主流整车企业相关负责人就汽车防腐蚀与老化行业普遍关注的技术、新材料、标准对比、试验评价等领域进行了经验分享，并与现场人员就相关技术充分交流，尤其是针对行业热点问题更是各抒己见，畅所欲言。

　　此外，每一届VCAP论坛都会与一家整车企业合作，并在该企业所在地举行论坛。今年是跟上汽通用五菱合作。会议结束后，主办方还特别安排了参会人员前往上汽通用五菱参观与交流。

　　编辑：李沛洋