锡柴首推康威国五4DW “长换油”产品

　　6月12日，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机（简称“锡柴”）康威国五4DW长换油/e驾系统新品发布会在无锡举行。

　　康威国五柴油机在原国四基础上，优化燃烧系统，改善后处理效率，发动机在达到高环保标准的基础上，经济性、动力性和可靠性都得到了进一步提升。锡柴依托自身的研发优势，将奥威机长换油技术移植到轻型车康威4DW-E5平台，使正常保养周期实现由原来的1万公里达到目前最长4万公里，这是国内轻型车中独有的长换油产品。 

　　继3年前在国内首家推出了奥威10万公里“长换油”之后，锡柴此次推出的康威国五4DW 长换油产品（简称“长换油产品”）同样是国内首创。在记者看来，它必将重新定义轻型柴油机的行业标准，同时进一步提高锡柴在轻型柴油机领域的市场地位。 

　　一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂党委书记、厂长钱恒荣在发布会上重点谈到 ：“未来轻卡用户的关注焦点将由价格转向品牌，特别是在当前监管力度进一步加强的情况下，用户为规避排放风险，会更倾向于选择高端品牌的轻卡。” 

　　随后，钱恒荣谈到了锡柴在轻型柴油机领域的未来战略。他向记者表示：“在轻型车领域，锡柴的战略定位是高端，战略目标是领先，这将体现在品牌、技术及用户价值方面。“在重卡领域，我们已通过长换油、长三包、大功率打响了领先战。同样在轻卡领域，我们也将通过长换油、DPF及e驾系统三大举措，体现锡柴轻型柴油机的差异化优势和高端定位。” 

　　除了长换油产品外，锡柴轻型柴油机国五产品在国内还率先采用了DPF技术路线。钱恒荣对记者说：“之所以锡柴敢用，是因为我们研究DPF已有7个年头，技术已成熟，此外，DPF又是国六必须采用的技术路线。”据悉，发动机加装DPF后能高效捕集碳颗粒，有效降低PM值，烟度，根除柴油车黑烟问题。相比传统的SCR技术路线，采用DPF技术路线无需添加尿素就能达到国五甚至国六的排放标准，而且彻底避免了尿素结晶，无尿素泵、尿素喷嘴等零部件损坏的烦恼，既省钱更省心。如果每年按行驶4万公里计算，可节省尿素费用4000多元。如按尿素泵、尿素喷嘴损坏一次计算，亦可节省费用3000元左右。 

　　此次发布上，锡柴e驾系统也同期正式亮相。轻型动力市场未来的竞争，拼的不仅是技术，还要拼服务。钱恒荣对记者说：“谁的服务更智能、更便捷、更高效，谁就能拔得头筹。基于车联网技术全新打造的锡柴e驾系统，能实现“车保姆、车管家、驾驶专家”等智能服务，为大家带来更快的服务响应速度、更优质的维修保养质量、更系统的运营解决方案和更良好的服务过程体验。大家只需通过手机下载安装APP，然后连接智能终端，就可以享受到这一贴心服务。” 

　　会上，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂副厂长黄成海、整车企业代表东风神宇车辆有限公司副总经理陈旭、经销商代表常州浙永远大车辆销售有限公司总经理潘志远共同点燃康威国五4DW长换油/e驾系统新品发布会的启动仪式。 

　　对锡柴来说，此次发布会意义重要。如今价格比拼抢占市场的年代已经过去，人们关注的更多是产品包含的价值比。康威产品的升级，就是要以高端优质的产品，重新定义行业标准，打造出轻型柴油机领域的“高端产品”。 更为关键的是，康威4DW长换油发动机的发布对中国轻型动力市场具有重要的意义，不仅揭开了轻卡动力崭新的一页，为行业树立了一个新的标杆，还将以长换油、高收益、便维护等特点定义轻型发动机新标准。 

　　编辑：李沛洋