明目张胆捆绑销售 广汽本田无视汽车销售管理办法

作死的加价销售

其实冠道的加价行为一直被消费者诟病。据了解，想要在本田的4S店提到冠道新车，需要加价大概2-3万元。售价加上加价成本，买到一辆2.0T入门版冠道，需要29-30万元。不少网友反映购车强制加装2-3万元、以及普遍3个月到半年的漫长等待期，在不乏替代者的中型SUV市场，消费者真心不愿意，除非是铁粉。

然而广汽本田一直以加价趾高气扬的时候，国家商务部召开了新闻发布会，在7月正式出台了《汽车销售管理办法》。这似乎让早已看不惯的消费者心里得到安慰，这个《办法》里的第二章第十条就非常明确的写明了经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

这则规定换句话来说就是禁止了经销商出现“加价提车”的行为，要知道的是，无论是2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》还是汽车三包等法规，都没有明确的规定不能“加价”，为此新的《办法》出台，似乎对消费者来说是一大利好。

但是，该办法已经实施一个月，汽车投诉网接到关于“加价”的投诉明显上升了，截止至发稿日，共收到177宗投诉指责各地4S店无视法规，而以下这个4S店更是明目张胆要求加装，售后服务却无作为。

广汽本田－冠道 4S店捆绑销售，售后服务态度极差

北京朝阳区的张先生于2017年6月14号购买广汽本田冠道1.5T尊享型SUV一辆。并根据店里规定绑定销售配饰合计1万元，包含汽车贴膜，守护天使，行李架，行车记录仪，发动机护板五项。

首次加装饰是6月23号，当时预约安装装饰，除贴膜外全部安装，结果到店后行李架没货，发动机护板销售之前未告知要拆掉原车护板，要求换回原车护板。结果护板螺丝没拧好，行驶中原护板脱落。行李架拆掉原装饰条后没货未安装，装饰条未复原。后协商原发动机护板换成前雷达。

7月12号约定安装行李架，前雷达，贴膜。结果贴膜贴完后车里全是垃圾，所有贴膜全部刮烂了。而且前雷达安装需要把前保险杠，之前特意打电话给销售确认，并未告知需要拆保险杠。7月27号再次上门确认贴膜属于谁的责任。

8月1号按照预约更换贴膜，结果走到半路告诉张先生工人休息要改时间。后期要求退货商家一拖再拖，没有人主动提出解决方案，不断催促去更换东西。

张先生投诉，捆绑销售本该违法，而加装的东西却都是垃圾，售后服务以及技术人员的惨不忍睹，广汽本田良心何在？消费者的钱不是钱吗？希望广汽本田以对等价值的加装对待消费者，维权到底。

处罚力度是关键

法规是有了，但是怎么处罚和处罚的力度大小才是最关键的，那么根据《办法》里的第三十二条就说明了，违反了第十条（加价）等规定，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。但这三万显然对4S店来说不是一笔巨款，加价2-3万一辆常见。是不是国家太小看广汽本田了？就算真的遇到较真的消费者，铁定心要举报加价的行为，那么罚款最高也不超3万元，对于4S店来说，3万元直接赔了就了事，并无对其有多大影响。

当然了，要顾虑的并非只有这一点，更是监管的力度，政府部门应迅速且有效的执行处罚，并做好后期监督，做出处罚通报，告诫下次处理办法会加倍等。《办法》的出台，必定会对4S店肆无忌惮的对爆款车型的加价行为肯定会大大的遏制，但要说会不会短时间内把所有的加价行为消灭掉，那肯定是不可能的了，像广汽本田这些老油条，根本没有在怕的。所以最终还是得回归到消费者身上，既然有这么利好的政策出台，那么就需要消费者学会拒绝加价，不能再让卖方牵着鼻子走，那样加价的行为或许才能完全消失。

最后，还要唾弃广汽本田提供劣质配饰给消费者的行为。完全是自毁品牌。黑心4S店在经营中损害消费者合法权益，虽然是配饰，但小行为不杜绝，很可能就会被曝光主要部件，拿消费者的生命开玩笑吗? 《消法》规定：“消费者在购买、使用商品时，其合法权益受到损害的，可以向销售者要求赔偿。销售者赔偿后，有权向生产者追偿。”张先生应保留相关证据，举报4S店有明知欺骗消费者的故意行为，要求4S店赔偿。