观致5疑存电子手刹通病 70亿研发费用就这质量？

观致汽车近期搞起了一个名为《疯狂的观致》直播秀，并且聘请了网络主播MC天佑和具有争议性的柳岩，钱肯定又花不少了，这如果对于一间年销量都不足3万辆的普通车企，还为自己独立打造一套节目来做广告，这几乎是不可能的事情，但这可不是普通的车企，它可是“大名鼎鼎”的观致汽车。

观致肯花钱这事其实只要平常有关注汽车行业新闻的人都知道的了，一年亏十几个亿，研发成本高达70个亿，这对于观致来说都很正常的事情，毕竟观致自己宣称生产的都是高端车型。那行，如果是高端车，那么请拿出点高端的样子出来，包括质量、售后。

高端车却问题不断？

无风不起浪，之所以会针对观致的质量与售后，事因在于前几天的一则投诉：来自西藏拉萨的李先生在去年年底的时候购买了一辆观致5，但车辆仅仅行驶了445公里后就出现了燃油故障，由于临近春节，4S店则以无法寄送零件为由，一直把该故障拖到了春节过后才解决了。

如果说这是一起偶发的故障，那么接下来这个故障则更令李先生头疼了，车辆在今年6月时又突发抛锚，导致车辆无法移动，直到把车辆拖到了修理厂后，车辆能够再次启动，但行车电脑屏幕却显示了“电子手刹故障，请联系维修人员”的提示，并伴随经久不息的报警声。

随后李先生也把问题反馈给了拉萨观致4S店，但4S店又以没有电脑检测为由，无法帮李先生检修车辆，而李先生也称4S店没有检修电脑的原因是因为厂商需要4S店自行付费购买价值二十万元的电脑，但经销商却觉得拉萨地区销量不高，所以也无需购买电脑。

因此拉萨观致4S店相关人员则建议李先生把车辆运至西宁店检修，但距离却有1900公里远，由于运费一直没有达成共识，所以李先生直到目前为止都没有修复故障。据李先生称，虽然这期间多次联系厂商，但每次投诉过后就杳无音讯了，令他失望不已。而事发之后，李先生也从不少的车主了解到，这个并非偶发性故障，而是在2016年5月到6月出厂的这个批次中的车辆普遍都存在这个问题。

是否为通病？

针对李先生所提出的电子手刹通病，其实在网络上搜索观致5电子手刹等关键词，就能发现在各大汽车论坛上车主也有发帖，称自己的车辆出现了电子手刹故障，具体表现是手刹不工作或者挂倒档时需要踩着油门才能挪动车辆。

而出现故障的车辆，正正是李先生所提及的在2016年5月到6月这个批次中出厂的车辆，这样一来也就证明了李先生车辆的故障很大机会是质量通病。

至于为什么会出现了这种情况呢？有一位车主也解读了观致有可能使用了天合的ESP泵，而这个泵估计是自带了手刹功能，该牌子的ESP泵在当年也安装在了奇瑞A3上，同样出现了问题，随后奇瑞也就该问题进行了车辆召回。

另外有车主也提及了出现了该问题后，只能自行去联系4S店，向其索取更换该模块。

售后亟待提升 4S店应主动联系厂商解决问题

针对该问题，其实车主在论坛上也有了一定的解读，如果是可以通过更换电子手刹模块而解决问题，是不是就无需把车辆运至1900公里远的4S店解决问题呢？另外作为4S店，是不是出现了这样的问题后，应该向厂商请示问题的解决方案呢？而不是因为经销商与厂商之间的问题从而导致车主无法修理车辆。

观致缺不缺钱，我们作为非厂商人员并不能清楚了解，但我们可以了解的就是观致非常肯花钱，研发费用花了这么多，为什么不肯在4S店上也花上一点呢？原本就是店少的观致，连检测的设备都没不齐全，如何做好客户体验？

总结

观致作为自主品牌里的小众品牌，能花钱去购买它的消费者，一定是被观致的某一点所吸引，有可能是品牌特色，有可能是对于研发的执着，也有可能是对奇瑞的信任。

但观致用巨额换取目前车辆这样的可靠性，甚至连售后也如此不靠谱，又是不是对这部分消费者信心的践踏呢？观致之所以小众，可能并非偶然，而是必然的。