10月份的中国汽车市场冰火两重天

10月份的中国汽车市场冰火两重天，自主品牌的利润不断下滑，已经跌入谷底，本土汽车厂商多数净利润下滑超50%，这样的迹象令中国的汽车专家震惊。

      根据最新财报显示，比亚迪前三季度净利润下滑85%。截至9月末，比亚迪的净利润只有3.52亿元。比亚迪的资产流动比率仍维持着今年以来的高压状态：流动资产仅有198.36亿元，流动负债却高达310.16亿元。

      而长安汽车以1.42亿元的亏损拔得本土厂商亏损“头筹”，其第三季度营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%；净利润亏损1.4亿元，同比下降140%。

      一汽轿车第三季度净亏4990万元，前三季度净利润同比大降五成，预计2011年全年利润在3.72亿至9.30亿元之间，较去年同期大幅下降50%-80%。

      相比本土汽车企业的集体困境，跨国车企的盈利状况相对较好，出现了日企利润普遍下滑，欧美车企均实现盈利现象。日本第三大汽车制造商本田汽车公司10月31日公布，第三季度净利润同比下滑56%，主要原因在于日元升值以及美国、日本市场的销售疲软。本田公司的第三季度净利润由去年同期的1359亿日元降至604亿日元。三菱汽车宣布今年7-9月的季度净利润下降了8.7%。在2011年10月中国汽车销量排行榜上，德系车和美系车的销量普遍高涨，而自主品牌的销量则大幅度下滑。