SUV支撑本田在华市场体系 昔日B级车之王雅阁没落了

SUV支撑本田在华市场体系 昔日B级车之王雅阁没落了

  日前，本田公布了2016年3月的终端汽车销量，从单一车型来看，无论是广汽本田还是东风本田，SUV的出色表现仍是它们销量增长的主要因素。3月份中，缤智共销售14,572辆，相较于去年同期的7,761辆，同比劲增了87.8%，而XR-V共销售12,656辆，相较于去年同期的9,038辆，同比劲增了40%。

  在轿车业务方面，广汽本田形势依旧不太乐观，飞度共销售了11,861辆，同比微增，而锋范共销售了6,837辆，同比大幅增长了115.7%。反观凌派和雅阁，两款作为本田在紧凑型轿车市场和中级车市场的重磅车型，在3月并没有交出一份让人满意的成绩单，凌派共销售了8,466辆，同比下跌6.6%，雅阁共销售了7,608辆，相较于去年同期的11,503辆，同比下跌幅度高达34%。

  从1月份的4,779辆，到2月份的2,089辆，再到3月份的7,608辆，在今年第一季度，雅阁貌似没有表现出一个稳定的状态。纵观近年来的表现，作为广汽本田的主心骨，雅阁一直都在走下坡路，以致于在3月份推出的2016款时，雅阁不得不凭借不过17万元的低价来示人，想以此来博回销量。然而，让人寒心的是，2016款雅阁将价格下调的同时，车身尺寸和配置都有所缩减，总的来说，新车并无任何一丝进步，那么，性价比越来越缺失而竞品越来越强大的的背景下，雅阁还能为广汽本田带来什么，广汽本田还需要把雅阁当做主心骨吗?

昔日的B级车之王——雅阁，随着竞争对手实力的不断增强，在中国的B级车市场， 已经逐渐淡出一线阵容，就连曾经的二线阵容里的长安福特梦迪欧，现如今的日子都比雅阁滋润。在接下来的发展过程中，雅阁面临的压力会进一步加大，如果再不改变自身的定位和价值，雅阁未来的日子将会更加难过。