“大块头”传祺GS8能否打破自主SUV高端化魔咒？
2017-07-24 21:20:36 来源： 浏览：次
“大块头”传祺GS8能否打破自主SUV高端化魔咒？
据悉，广汽传祺GS8将在今年10月底上市。这款自主品牌的“大块头”也终于能正式面向消费者。从发布至今，GS8一直获得很高的关注度，对这款新车的评价更是大为赞赏。的确，此车设计是由曾任奔驰设计师的张帆亲自操刀，在不少地方上确实能打动各大消费者的心。
在GS4取得优秀的销量表现后，传祺继续向SUV市场发起进攻，公布了传祺GS8预售价格16.98-25.98万元，但是，这个价格区域，已经触摸到了自主品牌的天花板，这款GS8冒的风险可真不小。
前车之鉴 品牌、底蕴影响不少
此前，哈弗也曾推出两款中大型SUV，分别是H8和H9，撇开硬派越野风格的H9不说，主打家用舒适的H8的销售表现也并不理想，每个月销量仅有几百百，对于SUV霸主的哈弗来说，略显尴尬，更别说传祺了。
而且，传祺自家的C级车GA8也同样卖不好，与隔壁东风A9这些中大型车一样，并没有成为太多消费者的选择。其实，这也正常，品牌认知度以及造车底蕴对这个价位的自主品牌影响不少。
“过五关砍六将”非易事
自主品牌在SUV市场上大方异彩的，主要是15万以下的区域。一方面是因为其配置空间有着巨大的优势，还有购买人群主要是中低端消费群体，另一方面是合资厂商并没有把15万之下市场作为主要战略部署。
福特锐界的终端零售价24万起 9月销量破万
而15万以上就不同一个世界了，合资品牌推出的SUV，多为旗舰走量版。从CRV、途胜、到途观、昂科威等等，都平均分布在15-30万的各个区域，而且，要知道的是，汉兰达、锐界也才24万起步。这个价位买车的消费者，除了看上了合资厂商的信心外，还有的是合资品牌给他们带来的面子。20多万买GS8这样一款自主“大块头”，相信选择人群并不多。
说不过去的“前麦弗逊”
作为一款中大型SUV的C级车，GS8前悬采用麦弗逊式独立悬架，这就有点说不过去。要知道的是，同为C级SUV的途锐和普拉多分别采用的是双横臂式前悬和双叉臂前悬。如果说这个对比不公平的话，那么竞争对手哈弗H8，以及自家的C级轿车GA8，也是采用双叉式独立悬架。这使GS8作为一款C级车，在面对同级别车型中，缺了一份竞争力。
总结：传祺这款试水之作，在外观以及配置等各个方面都表现优异。但是通过以上的种种分析，传祺GS8能否打破自主品牌天花板的这块隔膜呢？我们一起拭目以待。
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