大众新款SUV直接对标普拉多 未来能否成功？
2017-07-24 21:20:49 来源： 浏览：次
大众新款SUV直接对标普拉多 未来能否成功？
众所周知，一汽大众一直以专注轿车著称。旗下丰富的产品阵容，让一汽大众名列前茅。但不得不承认，缺失SUV车型助阵，算是一个不小的遗憾。
为了让产品线不再失衡，一汽大众首款SUV或将于广州车展首发。据悉，该车基于国内大热的二孩政策，会量身提供5座和7做版本。定位于中大型的大众全新SUV，将直接把竞争对手锁定为丰田普拉多、福特探险者、别克昂科雷等中大型SUV。
回到大众品牌产品线，目前最为吸金的SUV非上汽大众途观莫属。其余例如进口Tiguan、途锐等SUV都销量平平。正所谓不鸣则已一鸣惊人，沉浸多年的大众全新SUV，终于横空出世。它的出现，会不会架空兄弟品牌上汽大众途观？
全新大众SUV尺寸惊人 产品跨度较大难度颇深
全新大众SUV采用MQB平台打造，据目前消息，该车长宽高尺寸为5039*1989*1773mm，轴距将达到2980mm。按照这个尺寸，不难判断，该车的定位是一辆彻头彻尾的中大型SUV。
许多人士表示，大众不出则已，一出就从紧凑级途观上升到中大型SUV，消费者难免会对它吃不消。因此，业内外人士的声音也褒贬不一，消极舆论明显占据强势。站在客观的角度，大众品牌定位本身就针对普通消费群，不然Volkswagen也不会翻译为“大众“。
另外，大众的高端产品成功的案例也寥寥无几。例如曾经红极一时的辉腾，时至今日也多被人引用为段子笑话，该车更是惨遭停产。几年前以CC等车型为代表的中高端车型，历经艰难坎坷，至今也没有太大的成绩。
在受制于品牌溢价值和二线豪华品牌打击的双重压力下，大众全新中大型SUV想要脱颖而出难度较大。试想一下，从紧凑级SUV直接跨过中型SUV，上升到中大型SUV，本身就是一件冒险的事情，能否在激烈的市场当中挣得一杯羹，更是希望渺茫。
冒然走高并不好 该细分市场并不是主流
据目前的设计来看，全新大众SUV采用了宽大的进气格栅。大众家族式设计也提供了常规横镀铬亮条及横竖亮条多种风格。硬朗的车身和前后LED大灯，让人轻易的联想到了大众CrossBlue概念车。
动力系统方面，该车将搭载第三代EA888 2.0T发动机，这台发动机具备双喷射、水冷涡轮、可变正时气门等配置，将提供高/低两种动力调校。同时，新车还将配备一台2.5L 增压V6发动机，最大功率有望为299Ps。传动方面，与发动机搭配的将是一台双离合变速箱，同时还将提供四驱系统。
整体来看，该车的定位似乎跟目前的途锐差不多。设计更加高端，产品更加庞大，但不代表消费者就会认同。纵观汽车市场，有太多“孤芳自傲“的车型将自己定位于高端车型，结果尴尬的市场反响无异于最狠的打脸，大众中大型SUV同样有此尴尬。
毫无疑问，来到豪华品牌扎堆的中大型SUV细分市场，大众将面临更大的市场挑战。纵观该细分市场的佼佼者，例如奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等都是各领风骚的车型，它们大多名利双收。相比上述对手，大众在价格方面估计会具备一定的优势。高端阵营根基不稳，加之豪华品牌扎堆抱团取暖，大众想要插上一脚只能靠性价比。但也不排除类似辉昂般无脑的定价再次发生在大众头上，提高车型价格，等于搬起石头砸自己的脚，那时只怕舆论会一发不可收拾。
总而言之，除了外忧内患外，中大型SUV细分市场也是一个绊脚石。在国内SUV市场中，最畅销的两个细分类SUV无疑是小型SUV和紧凑级SUV。就连实用性不错的中型SUV的市场占有率都不是特别高，上升到中大型SUV，市场占有率之小可想而知。
大众新款SUV会架空途观吗？
了解南北大众的人都很清楚，大众旗下仅途观一款SUV一枝独秀。但曾经雷打不动的途观，日前也被别克昂科威超越，取代途观销量第一合资品牌SUV的头衔。性价比、大块头、配置高等关键词，就是昂科威打败途观的主要因素。在售价差不多，同为主流合资品牌的情况下，空间略小，配置略低的途观自然迅速被消费者抛在脑后。
按这个道理推算，定位于中大型SUV的大众新车岂不是就能轻易的架空途观？可事实却并非如此。
作为国内合资品牌SUV的领军人物，途观曾多年霸占其细分市场头榜交椅。消费者之所以愿意为其买单，更看重的是大众品牌深入民心、售后维修方便、二手市场稳定等优点。换句话说，愿意花20几万买大众途观的消费者并不是太看重空间，甚至说愿意选择大众品牌的消费者都很看重空间也不为过。毕竟把空间做得很充裕的日系、韩系消费群跟亲德系消费者还是观点不同。
因此，即使是大众新推空间更大的中大型SUV，消费者或许也并不会为之疯狂。毕竟它已经超出了大部分消费者的经济承受范围，再加上如此庞大的车身在许多小城市的停车库也不是很方便，这会很大程度的限制它的销路。
综上所述，当一个深入民心的途观，遇到剑指高端的大众中大型SUV时，消费基群更广、产品认知度更高、口碑更多的途观无疑更胜一筹。
大众企图打开高端市场，这是众人皆知的事情。面对辉腾、途锐的节节失守，大众也应该停下脚步思考为什么品牌上游拓展如此吃力。在笔者看来，大众推陈出新本也无可厚非，上游拓展更是勇气可嘉，但大众不得不认清自己。今天一个辉腾，明天一个辉昂，后天一个中大型SUV，真的好吗？
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