途观和途观L兄弟齐上阵就能夺回销量冠军吗？
2017-07-24 21:21:39 来源： 浏览：次
途观和途观L兄弟齐上阵就能夺回销量冠军吗？
马上就是2017年了，几代同堂的车市怪招还在重复上演，作为中国汽车消费者真感悲哀。汽车企业不采取垂直换代，而采用多带同堂销售，一来减少了新车型的平均引进国产成本，二来在汽车销量排行榜上可以获得更好的销量排名，何乐而不为？所以目前国内所有合资车企，几乎都流行多代同堂产品和市场策略。不过，多代同堂也是一把双刃剑！赚取销量和利润的同时却有损品牌形象。
途观L价格高出冠道、锐界和汉兰达
近日，途观L以27.68-35.98万元的价格上市，如此价格高还是低呢？目前，途观L全系推出的是5座车型，在二胎流行7座SUV越来越兴旺的时候，途观L坚持5座，并且途观L还比老款途观大了一大圈，为何不推出7座车型呢？
毕竟，拥有7座车型的锐界和汉兰达起价分别才24.98万元和23.98万元，而新近上市的冠道，同样是定位大5座中型SUV，长度和轴距都比途观L长，价格区间才26.98-32.98万元区间。此外，老款途观市场指导价也才19.98-31.58万元，途观L相对老途观，以及同级同尺寸的锐界、汉兰达和冠道，究竟贵不贵呢？
诸多对手蚕食途观兄弟份额
或许，有人会说途观L是大众车，大众品牌溢价比本田、丰田和福特在华都要高，途观L比对手贵一点也是常理，毕竟贵一点也不影响途观L的销量！真的吗？数据显示，途观在今年前11月累计销量有21.55万辆，同比下滑8.87%。
然而，作为途观的竞争对手，昂科威却把途观从冠军宝座位置赶下来。数据显示，昂科威今年前11月累计销量为24.36万辆，比途观多了2.81万辆，同比大幅增加115.51%。如果说途观的冠军位置被昂科威抢占了，那么途观和途观L两代同堂就能找回冠军位置吗？
途观和途观L两代同堂销量肯定会增加不少，但是途观的对手也是越来越多，老途观不仅面临昂科威、奇骏和翼虎等热销车的竞争，新途观L还面临冠道、锐界、汉兰达等车的竞争，途观和途观L并不是没有对手，而是对手很多。
途安和途安L两代同堂效果欠佳
更重要的是，上汽大众的臭招，途观和途观L两代同堂真有损大众的品牌形象和溢价。毕竟，途安和途安L的两代同堂，依然没有多少起色。数据显示，途安和途安L在今年前11月累计销量4.09万辆，同比轻微下滑0.71%，特别是今年11月，两代同堂的途安销量仅有2906辆，环比下滑11.86%，这充分说明两代同堂并不一定就可以增加份额。
当然，途安是MPV领域，而途观是SUV领域，途观的热销不缺乏拥趸者！虽然途观和途观L的两代同堂可以增加上汽大众销量，但是对途观的品牌形象有一定影响。毕竟是玩中国消费者贱吧，几代同堂车型都有消费者买，因为中国汽车消费市场庞大，各级消费者都有，但是却有损车企不垂直换代的企业形象。
漏油门和DSG风波都撼动不了途观
从以前老途观车主对该车的使用反馈来看，仅《车质网》上的途观车主对老途观的投诉就高达1860余条，或许这点投诉量相对大保有量的途观来说，也或许是个案问题，毕竟投诉量占保有量的比例低。
然而，在2015年央视315之后，大众途观没有幸免被央视曝光发动机漏油问题，如此严重的漏油质量问题，途观还曾经遭受了大众DSG质量风波等，都没影响到途观作为一款冠军车型的销量，最终被昂科威赶到了第二的位置，但依然是神车，销量动摇小。
质量问题撼动不了广大消费者对途观的拥趸，但是对手却可能影响途观的销量，途观和途观L都有强大的对手，虽然逼格没有那么高，但是经销商的优惠加之更低的定价，奇骏、翼虎、锐界和汉兰达等车抢占一部分途观和途观L的份额还是没有问题，因此，大众的高层若想提升上汽大众销量，制定一个亲民的价格还是非常有必要的。
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