高品质小型SUV的又一选择 马自达CX-3将亮相上海车展

高品质小型SUV的又一选择 马自达CX-3将亮相上海车展

 

　　马自达小型SUV CX-3将在4月的上海车展上正式在国内市场亮相，这是近期最受中国消费者关注的新闻之一。虽然从整体份额上看，马自达在中国市场最多只能算是二线品牌，但它却不乏忠实车迷，只是因多方面因素，它才未能在市场上取得好成绩。

 

　　CX-3，它是马自达品牌的明星车型，几乎每隔一段时间就会有车迷在论坛上讨论这款小型SUV什么时候进入中国市场。或许是马自达看到了中国网友的呼声，让它们决定将CX-3引入中国市场。采用原装进口的方式在中国市场销售，这让部分消费者感到略显失望，认为这会严重影响到它的市场竞争力，但在小猫看来这其实是个更好选择，因为它可以与风头正劲的本田缤智、XR-V、现代ix25等合资小型SUV形成差异化，避免需要靠性价比、低价格死磕的窘境。

 

　　因为定位为小型SUV，所以马自达CX-3在车身尺寸和车内空间方面，并不会给消费者带来太多惊喜，据数据显示，其长宽高分别为4275mm、1765mm、1550mm，轴距2570mm；相比本田缤智、现代ix25等车型，它在车身尺寸方面并不占优，甚至在轴距方面还稍微处于下风。虽然在车身尺寸方面相比竞争对手并不占优，但考虑到大多数小型SUV消费者并不会过分苛求空间，马自达CX-3略小的车身尺寸并不会过多影响到它未来的走势。对于大多数年轻人来说，CX-3魂动设计的车身线条才是最吸引人的地方。

 

　　动力系统方面，马自达CX-3汽油版车型以2.0L自然吸气发动机为主打，匹配6速手动和6速自动两款变速箱。考虑到中国市场的实际情况，小猫认为它会选择与国产昂克赛拉、CX-5等车型相同的调校，最大功率、扭矩在116kw、202Nm左右。相比本田缤智/XR-V 1.8L车型，它在动力方面具有一定的优势。

 

　　配置方面，马自达CX-3与CX-5基本处于同一水平，BSM盲点监测系统、DSC 电子车身稳定控制系统、HLA坡道起步辅助系统、定速巡航、自动空调、多功能方向盘、行车电动、电动天窗、胎压监测、车载多媒体、Active Driving Display抬头显示系统等配置，都会出现在它身上。在配置水平方面，进口马自达CX-3绝对不会输给同级别车型。底盘结构方面，CX-3采用前麦弗逊式、后拖曳臂式半独立悬挂，虽然不及Jeep自由侠的四轮独立悬挂更高档，但也达到了同级别车的平均水准。虽然是一款城市型SUV，但CX-3依然可以提供四驱系统。
 

 

　　前文已经说过，以原装进口的方式在中国市场销售，是CX-3是的最佳选择，这其中很重要的原因在于它可以定出与同级别日系合资车相当的价格。在中国台湾省，马自达CX-3 2.0L汽油版车型的售价为77.9~88.9万新台币，同排量的马自达3两厢为 78.9~ 93.9万新台币；在美国市场，CX-3 2.0L自动车型的起步价格为1.996万美元，马自达3两厢2.0L自动车型的价格为2.0145万美元，本田HR-V（缤智/XR-V原型车）1.8L CVT车型为2.0265万美元。考虑到配置水平较高的长安马自达3昂克赛拉两厢2.0L自动车型的价格区间为14.99~15.99万元，进口CX-3 2.0L自动车型的起步价格很可以很容易的控制在15万元以内，14.88万元或成为其最终起步价格；至于配备6MT变速箱的手动车型，其价格更是可以低至13.88万元，与本田XR-V 1.8L手动车型的13.98万元接近。

 

　　作为较早进入中国市场的品牌，马自达虽然来的很早但整体表现却非常一般，即便是在持续火爆的SUV市场，它也未能分走太多份额。先于CX-3进入中国市场且落户长安马自达国产的CX-5，虽然是款看起来不乏卖点的车型，但市场表现却非常一般。据乘联会公布的销售数据显示，在2016年，CX-5的总销量仅为49147辆，相比本田CR-V的180319辆、日产奇骏的180202辆有着巨大差距，即便是与起亚同级别车相比也处于下风。进入2017年，CX-5前两个月只卖出了9881辆，甚至不及三菱欧蓝德的10381辆。更让马自达感到郁闷的是，CX-5不温不火的市场表现还是建立在大幅度现金优惠的基础上。据汽车之家车主价格数据库的资料显示，官方售价16.98万元的CX-5 2.0L手动两驱舒适型实际成交价格早已低至15万元以内，在大多数地区的成交价格仅在14.5万元左右。降价幅度不小却不能热销，这足以证明马自达在品牌认可度、口碑方面，相比一线品牌有着不小差距。

 

　　长安马自达CX-5不佳的市场表现，自然会让马自达在CX-3引入一事上慎之又慎。根据CX-5的市场表现来分析，CX-3即便国产，也很难在本田缤智、XR-V、现代ix25等同级别车的围攻下取得好成绩，极有可能像CX-5一样陷入降价也难热销的窘境。

 

　　放弃国产选择原装进口，这虽然会让CX-3失去低价诱惑力，但却可以拥有原装进口这一卖点，与一线合资品牌同级别车形成差异化。相比同价位的本田缤智、XR-V，虽然进口CX-3在品牌认可度、口碑方面毫无优势可言，但原装进口车的身份是不少消费者喜欢的。用买国产本田的钱买进口马自达，这是CX-3的核心竞争力。考虑到15万元左右合资小型SUV市场份额不小，进口CX-3交出月均销量2500辆的成绩是可以期待的。