玲珑轮胎2017中国卡车公开赛总决赛狂暴上演

9月10日，经历北京金港和上海天马两站拼杀，“玲珑轮胎2017中国卡车公开赛”总决赛在广州站上演终极对决，来自欧洲卡赛冠军车手和国内顶级精英车手聚汇广东国际赛车场。最终，“玲珑轮胎2017中国卡车公开赛”向David Vrsecky、Adam Lacko和王利颁出年度车手杯冠亚季军荣誉和奖金；12L组冠亚季军分别为玲珑轮胎队、神州领航队、酷卡车队；俱乐部杯冠亚季军分别为神州领航队、酷卡车队、铂骏产业队；车队杯冠亚季军分别为零公里润滑油车队、乘龙汽车队、玲珑轮胎队；“飞碟缔途杯”轻卡挑战赛年度冠亚季军分别为尚宗沂、阎夏炎、龚欢；青岛安路博赛车队陈彦君荣获年度巾帼杯；北京优德伟俱乐部荣获最佳拼搏奖。

对于中国卡车来说，中国卡车公开赛CTR还刚刚起步。自2015年由单一品牌升级为多品牌、由本土赛事升级为国际赛事后，中国卡车公开赛由中国汽车摩托车运动联合会主办，欧美、俄罗斯、巴西、印度、韩国等10个国家汽车联合会共同支持，和欧洲技术团队共同打造，采用成熟的欧洲卡车大赛的比赛形式、规则，引进欧洲顶级车手参赛，为中国车队和车手创造了和国际高水平车手同场竞技的机会，并以全新赛制和模式引领中国卡车运动发展。

此次玲珑轮胎2017中国卡车公开赛共有9支车队、17位来自国内和欧洲的顶级车手展开激烈追逐。参赛车辆的总宽度需除后视镜外限制在2550毫米，车辆高度的驾驶室最高点垂直高度不得少于2500毫米，宽度不少于1800毫米，最低车重限制为5400公斤，其中从前轮测量为3200公斤。

另外，2017中国卡车公开赛还与F1等赛事的方式有些不同，例如F1赛事的排位赛中，成绩好的发车位一般位于头位，而此次卡车公开赛则是把成绩好的前8名进行倒排。一方面考虑到目前国内卡车比赛参赛车辆少，超车机会也很少，带给观众的精彩程度较低。另一方面，这种国际赛道对于房车而言已经极具挑战，更何况比房车体量巨大、动力强劲的卡车，过弯技术成为决赛角逐优胜的关键，也更能体现出车手的实力。

从目前来看，中国卡车公开赛的进步非常迅速，而且卡车技术改装的提升显著。虽然在赛车设计、制作、质量管控与车手水平等各方面还可以看出中欧汽车比赛的差距，但不可否认的是中国卡车公开赛CTR给中国卡车工业的发展带来了实在进步。很多赛车采用的是国产发动机，比如潍柴、玉柴等品牌，他们的发动机完全能够满足赛车的性能要求，而且汽车比赛的举办促进发动机改造升级，使之性能更加优良，好发动机又能够提高量产车的综合竞争力，从而形成产业良性循环。轮胎方面，参赛车辆也均采用自主的玲珑轮胎，其产品性能和品质在比赛过程中也都得以充分彰显。