上汽大众途观L发动机技术落后 质量与安全性令人堪忧

途观作为大众的一款“神车”，从2010年至今，在SUV市场竞争日益激烈的情况下，依然保持着出色的销量业绩。面对众多竞争对手，途观也加快更新换代的速度，2017年1月又推出一款途观的升级版途观L。

但是，大众途观在赢得市场的同时也饱受争议，特别是发动机成为舆论指责的焦点。

大众发动机今非昔比

发动机是汽车的心脏，发动机技术是衡量汽车厂商的重要指标，同样发动机的可靠性与车辆的质量息息相关。众所周知，大众发动机的技术水平曾在行业内遥遥领先，特别是涡轮增压技术是大众率先在国内市场推广使用，但是由于近些年“不思进取”，大众发动机技术有昔日的遥遥领先，到如今的全面落后，从近两年的沃德世界十佳汽车发动机榜单就可以一窥端倪。

目前大众汽车的主流发动机是EA211和EA888，其中第三代EA888发动机搭载在途观等众多车型上。如今大众独领风骚的日子不在，但仍有不少消费者依旧买账。

大众硬伤让途观躺枪

在SUV市场，大众发动机的硬伤被外界无限放大，从实力上看，途观发动机的性能与竞争对手的差距越来越大。

更有专业人士指出，大众近两年在国内的技术升级都显得非常“被动”，丰田的2.0T排量的D-4ST发动机，拥有被外界所熟知的“三双”技术，即“双喷射、涡轮增压、双循环”，虽然大众随后在第三代EA888也实现了相同技术升级，但在动力等各项指标上仍与对手有不小的差距。

2.0T发动机横向比较

从图表的对比看出，与对手各项关键数据上途观排名一一垫底，说途观跟不上市场主流亦不为过了。再者，我们可以看到一点，途观发动机EA888采用的是铝/铁材料，相比大部分采用的全铝材料，尽管有技术上的考虑，但是成本上的考虑或许才是选择这种材料的真实原因。

发动机故障层出不穷

曾几何时，网上流传这样一个段子：高速公路上，帕萨特向途观求救：“大哥，后备箱还有机油吗，给我匀点？”途观：“后备箱里没有了，发动机上面有，要不我舀两勺给你？”虽然这个段子形容的很夸张，但是这是途观发动机故障不是空穴来风。

途观自从上市，一直深受发动机烧机油以及漏油的困扰，这也让很多想买途观的消费者质疑，从百度搜索关键词上可以得到有力证实。

截图来自百度

截图来自百度

笔者从车质网上查询的最新信息显示，途观车主对发动机漏油和烧机油现象的投诉也不在少数。

截图来自车质网

对此，有关专家指出，途观发动机烧机油可能与这三个点有关系，第一：废气阀失效；第二：涡轮增压垫片密封性能失效；第三：发动机内部油封和活塞环老化。

易车网车友提供的途观漏油的图片

但是，途观厂商却一直不肯承认发动机存在烧机油的问题，他们反过来指责车主的说法有问题，并坚称途观发动机只存在“消耗机油”的情况。这一说辞把责任推脱的一干二净，因为“消耗”和“烧”是两种性质，“消耗”是合理的，而“烧”就属于发动机故障了。

此外，有不少车主反映途观也存在发动机异响情况。

截图来自易车网

截图来自易车网

截图来自车质网

新发动机成加价理由

尽管途观发动机存在这样或者那样的问题，但是销售价格却是高出一等。途观L在上市以后，在不加价的情况下比途观至少多出两万元。曾经有消费者向4S店咨询为何途观L比旧款车价格更高时，销售人员的回答令人惊诧。

截图来自汽车之家

安全性不敢恭维

车辆安全性一直都是大家选购车辆最看重的一个参数，出门在外，大家都平平安安的跟家人团聚。

此事故中一辆白色的轿车停在路中间，这是一辆本田小型suv，缤智，在这个车祸中，他已经被撞的体无完肤，车内乘员均受到重伤。前车头变形严重，车顶变形。

这两灰色的轿车静静的停在路边，A柱损毁，车头溃缩严重，他的主人，静静的躺在他身边，这场车祸没有胜者，只有没有安全驾驶的人。车主也为此付出沉重的代价。

右前门，车头，前轴已经变形严重，可以说报废了，这款小型suv上市不久，却遭如此车祸，除了安全驾驶意识薄弱之外，也真的没啥说的了，在此提醒大家，看到车祸，一定不要幸灾乐祸，说某某系比某某系安全，在车祸面前，没有安全的车辆。

途观的防护做的的还是很好，但是做得再好，也不如驾驶员深踩油门。毕竟车辆上了100km/h，安全配置做的再好，也不能保佑驾驶员。

车头损毁严重的本田suv。

车头损毁严重的大众途观。

总结：

虽然，途观和途观L已经换装第三代EA888发动机，但是无论是性能及故障率方面都不如对手。其实，大众完全有能力改变当前的不利局面，或许是成本的因素让大众漠视中国消费者的呼声。希望大众居安思危，不断提升技术水平和产品质量，为中国用户带来更好的服务。