宝沃BX5上市在即 17万起步的预售价吓到你了吗？
2017-07-24 20:57:05 来源： 浏览：次
宝沃BX5上市在即 17万起步的预售价吓到你了吗？
本月22日，宝沃BX5即将上市，17-22万起的预售价，把猫哥吓坏了，这个预售价明显过分自信。宝沃沉寂半个世纪之后，在中国领导的各方投资者帮助下，在去年正式推出新一代的产品。复活不足一年，面临经销商缺失、产能不足的情况下，BX7在去年仍然卖出了三万辆，今年一月卖出了3075辆，对于一个刚复活的品牌来讲值得庆贺。但庆贺归庆贺，BX5的预售价明显过于张狂，如果售价在此基础上降几万，你们觉得怎么样？
外观内饰“德味”浓郁
经常都会看到有媒体评价宝沃的“德味”浓郁，BX5也不例外，其实说白了就是跟现在的某些德国品牌汽车有相似的地方，这种“神似型不似”成就了所谓的“德味”。
宝沃BX5的前脸设计和BX7如出一辙，家族式的设计一来可以提升品牌特征提升车系识别度，二来可以减少很多设计成本，直瀑式格栅四周用哑光镀铬包裹，质感是相当不错。虽然BX5使用了上家族前脸，但是在细节地方均有提升，例如两边日行灯设计相当有意思，与四周的装饰相映成趣。
话说回来，虽然宝沃的设计好像还蛮原创的，不过以我个人的角度来讲，不知道为什么无论是线条、质感，总感觉有点奥迪和别克的影子。当然，BX5的线条无论是上扬还是营造出来的肌肉感、力量感都要比奥迪的出色。例如后窗的上扬腰线，这种设计就比较能突出力量感，不过后排乘客可能会对这种小窗口有意见，你问问马自达是不是这样？
X5的从尾部看，给人一种敦厚沉稳的感觉，没有过于复杂硬朗的线条，下方的银色护板颇有质感，颇为出色的一种点缀，后雾灯位置又有一些线条设计，颇具特色。
BX5的车身尺寸长宽高分别为4490*1877*1675mm，轴距2685mm，对于一辆定位紧凑的SUV来讲，这个尺寸并不算小。
宝沃BX5的内饰“德味”更加浓郁，怎么看怎么像奥迪和宝马合作的产物。中控布局采用对称式设计，悬浮式的中控屏幕、空调区域、人机交互系统操作区域都很像宝马和奥迪。
再看看仪表板，采用极其简单设计，如果把水温和油表分别放进转速表和速度表里面的话，这妥妥大众途观的样式。所以说，以上种种“神似型不似”的设计加起来，就成就了“德味浓郁”的宝沃。配置上不过不失，全系标配一键式启动/无钥匙进入，电子手刹，ESC车身稳定控制系统等，还内置了行车记录仪功能。
动力配备可能是宝沃最头痛的地方，BX7只有2.0T+6AT动力总成，而BX5则只有1.8T+6AT的动力，在小排量当道，加上购置税优惠的今天，宝沃的动力总成确实有点尴尬。1.8T发动机型号为BWE418A，最大马力为190（140kW，5500rpm），最大扭矩为280N·m（1750-4500rpm）。
如何定价才算合理？
BX5 17万起的预售价比BX7的官方起售价还要高，猫哥猜测有两个原因，第一个可能是要提升品牌的形象，毕竟多年前的宝沃当道的时候，还没有宝马什么事，现在要让人觉得宝沃的车比国产品牌高级。第二个原因，就是可能是宝沃的领导层拍脑袋乱来，毕竟BX7的起步价都没有17万。不过我估计第一个原因会合理一点。
宝沃底气是有的，BX5外形德味重，动力匹配不差，那应该怎么定价？从BX7的定价来看，多少能看到一点端倪。你说这款是国产品牌，它是不承认的，确实也有德国宝沃的血统。你说它是合资品牌，总感觉还是差一点，用途观的价钱来买宝沃BX5，怎么也不能说服自己。
或者我们可以给他开辟一个新的定位，介于同级别国产和合资之间。BX7的定价来看，我认为宝沃的定价策略就是“自主以上，合资未满”，比途观等合资紧凑低，比博越等同级自主紧凑型高。如果再贴切一点来形容，就类似于观致。
相信BX5的定价也逃不出上述的套路，但是前文也提到，宝沃BX5的动力总成只有一种，所以就算BX5定价再低，也不能下探到合资小型SUV的起售价，因为人家有两种排量选择。基本可以得出一个结论，售价会稍高于博越1.8T车型，稍低于观致5，稍低于缤智 1.8L车型，最终售价可能会在13.5万左右起步。
总结：我在网上看到不少评论说宝沃借尸还魂，明明是福田车便要说自己是德国血统。不如这样，放平心态，你就当宝沃是国产品牌，设计不差，至少这种德味设计还是很有市场，动力账面数据不差，爱信的6AT变速箱不是说有多么的好，只是给大家吃一个定心丸，差不到哪里去。宝沃的定价偏高原因有很多，首先是刚所说的动力总成少，如果有BX5有1.5T车型，估计定价还能下探两万左右，其次就是新车新产品，零件采购话语权少，零件采购价格稍高。或者我们应该多给一点时间宝沃，或者会有更多价格更低、更精彩的产品出现。
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