林肯大陆拿什么PK德国BBA抢占中国豪车市场？
2017-07-24 20:52:01 来源： 浏览：次
林肯大陆拿什么PK德国BBA抢占中国豪车市场？
提起美国车，相信大家第一印象就是大排量肌肉车，而提到美国豪华车品牌，无疑就是凯迪拉克和林肯。有趣的是，凯迪拉克与林肯均出自一人之手——亨利·利兰，然而最终都为他人做了嫁衣，分别卖给了通用和福特。
“熟悉又陌生”用来形容林肯应该是没什么违和感的，一个家喻户晓的豪华车品牌，但真切接触到它的人却不多。以美国总统名字命名的汽车品牌，注定了它的高起点与不平凡。林肯家族旗舰车型全新一代大陆以XX价格正式登陆中国，肩负着拔高品牌影响力的重任，阔别多年的它能否如愿以偿？
林肯在中国混得如何了？
林肯进入中国市场可以追溯到2005年，由于中美两国签订的双边贸易协定，林肯Navigator（领航员）顺势引进国内。不过林肯重心并不放在中国市场，不见大刀阔斧，且斩获寥寥，到2008年林肯退出了中国市场。而在当时中国市场如同一块未经人事的璞玉，诸多豪华车品牌由此争先恐后的“献殷勤”，来虏获更多的市场份额，而林肯的漫不经心，也不难猜想到它的结局。
好在，重新进入中国市场的林肯开了窍，打起了价格牌，价格体系低于国内主流豪华车竞品，进一步挤压二线豪华品牌的市场份额。国产车的价格，进口车的品质，一部分豪华车消费者自然就不淡定了。两年间，林肯共引进4款车型，2015年全年销量为11,630辆，而到2016年增势更是迅猛，仅仅前三季度销量就已经达到21,000辆，同比增长191%，更是跃居至豪华车销量Top10。那么问题来了，这些能为林肯大陆的登陆带来祝福吗？
全新一代林肯大陆竞争力如何？
遥想当年，林肯大陆风靡全球，曾是猫王、基辛格等人的座驾，更甚至于总统座驾、礼宾车等等都不在话下，一时风头无俩。林肯大陆四代开始走向辉煌，不过悲催的遇上肯尼迪总统遇刺事件，导致了林肯大陆四代车型蒙上了一层灰。随着五、六代的坚挺之后逐渐显出疲态，甚至于泯然众人矣。不禁发出感慨：廉颇老矣，尚能饭否？第十代林肯大陆，究竟能否卷土重来呢？
先透透底子，福特的CD4平台估计大家不陌生，福特金牛座跟蒙迪欧就是出自这平台，林肯大陆也是，大陆的逼格被突如其来的侵犯了一下。外观方面，全新一代林肯大陆在脸上“动了不少手脚”，摒弃了林肯传统的飞翼式设计元素，而是采用了林肯家族最新的星辉式设计样式，不再是肌肉炸裂式，而像是回归田园生活般的典雅大气。
内饰设计就有点差强人意了，虽然应用上大面积皮革、实木以及镀铬装饰件，总归有点过于传统老气之感。不过没关系，2.0T顶配及3.0T车型配备了颇具逼格的前排30向电动调节座椅，这配置应该可以让人上天！
配置方面，林肯大陆标配疝气大灯、LED日间行车灯/尾灯、双片式全景天窗、定速巡航、倒车影像、前/后驻车距离警示、电子手刹、坡道辅助、胎压监测、车门密码系统、无钥匙进入/一键启动、真皮座椅、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃等等，顶配车型还可享受更多人性化服务。
一如美国车的特性，长车身而轴距却不见长。林肯大陆在车身尺寸方面优势不小，不过轴距仅堪堪接近3米，不如竞品们三米开外的轴距表现，而宝马更是长轴距版的忠实爱好者。
林肯大陆搭载2.0T与3.0T双涡轮增压V6发动机两款发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，3.0T车型均采用全时四驱系统。从表格中可以看出，林肯大陆账面数据最强，驾驶体验可否与宝马一战？
林肯大陆能卖好吗？
小编私以为林肯大陆前景并不乐观。林肯进入中国市场才短短两年，而销售网点的铺设速度上来说没啥问题，但基数小却是摆在眼前的。到2016年底林肯计划将经销门店数量从60家扩充至65家，到2017年底也仅只有80家。反观竞争对手，即使英菲尼迪4S店也有97家，而BBA已高达四五百家。在这一项上，林肯也处于劣势之中。当然，作为纯进口品牌来说也实属不易。以林肯的铺设力度来看，离国产化也已经不远了……
自古以来都讲究“门当户对”，门户之见已渗透到骨子里头了，BBA三大品牌占据C级豪华车领域高达70%以上的销量可见一斑。剩下来的少部分消费者才留给二线豪华品牌以及普通品牌豪华车。要想成功突围并不容易，首先就得要冲破消费者心理防线，品牌力比不上BBA，而林肯对于中国消费者也谈不了情怀，也就拿拿进口车这一“尊贵身份”来威一威了。
再看看售价，林肯大陆在价格上也并不占据优势。而且，在竞品动辄10万8万的优惠幅度下，林肯大陆如果在终端售价上依旧我行我素的话，也不能埋怨消费者为何不买单了。
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