“神车”出自哈弗
2017-07-24 20:52:11 来源： 浏览：次
转眼到了年底，中国车市的增长并没有因此而停下脚步。各大车企的最后冲刺，不少还创下了新纪录。庞大的中国汽车市场，自主品牌已经快占据了半壁江山，缺雄角逐，谁会是今年的鳌头？
“神车”出自哈弗
2013年，哈弗正式从长城独立，建立一个只生产SUV的品牌，这样的做法很Jeep、很路虎。长城起初以生产皮卡车型为主，后开始研发SUV车型，赛弗SUV便是首款SUV车型，开启了中国经济型SUV先河。
长城汽车旗下品牌按车型分类划分，皮卡是风骏，轿车是长城，SUV是哈弗。发展至今，名声躁动的只有哈弗，专注生产SUV果真造出了榜样。
11月，长城汽车累计销售129087辆，同比增长43.40%。截止11月，长城已经完成了年度销量目标（95万辆）的97.3%，共计销售923923辆，今年实现百万销量不成问题。
哈弗H6劲销70292辆，震惊众人。H6曾经屡被被判为已到瓶颈期，这会儿愣是来了个下马威。是均衡的表现，还是几十款车型在售的车海战术，H6所做到的还无车能及。当然，也不能忽视另一个领域的神车——五菱宏光。
定位中型SUV的H7，销量也实现了破万，在红蓝标战略，7座版“L”车型的加持下，潜力还将被释放。哈弗的畅销与产品设计、做工用料、空间等方面的用心不无关系。不过，在繁华的背后，轿车市场没落、皮卡市场下滑、MPV市场缺失，真的不值一提？在这种情况下，长城又只能推仅造SUV的轻奢WEY品牌。
双脚健全的吉利
自从博瑞推出后，吉利的后续新车都赚足了关注度，除了营销外，其向上的产品力也是毋庸置疑的一部分。
11月，吉利销量终突破10万台大关（102422辆），同比劲增99%，创有史以来最高销量纪录。前11月，吉利共计售出657621辆新车，完成年度销量目标（70万辆）的94%，年底上交满分答卷已不成问题。
吉利销量的激增，不像哈弗那样仅靠H6一款产品的爆发，表现的要均衡一些。博越打响了吉利SUV市场的攻坚战，受制于产能等因素，销量增长缓慢，11月售出18402辆，环比增长9.6%。定位更低的帝豪GS、远景SUV都实现了过万的销量，可见吉利已经不再拄拐走路。
轿车市场是吉利的“老行当”，加码SUV产品并没有顾此失彼。帝豪、远景是自主品牌轿车中难得有良好表现的选手，定位A+级的帝豪GL销量破万，环比增长41.9%，产品向上之路正渐渐迈向成功。
在自主品牌中，能够兼顾轿车、SUV市场的并不多。除了吉利外，长安也算代表之一。吉利推出面向全球的LYNK & CO，能不能成为范本，相当值得期待！
单枪匹马的传祺
在自主品牌中，传祺是较为年轻的一员。作为广汽集团自主品牌乘用车项目的“执行者”，传祺成立至今也就8年的时间。
前11月，广汽传祺销量共计33.47辆，同比劲增111%，实现成倍增长。面对36万辆的年度销量目标，传祺已经完成了93%，同样能够上交一份满分答卷。不过在这背后，却是GS4单枪匹马在苦苦支撑。
GS4是广汽传祺绝对的主力，11月销售3.22万辆，较上月有所下滑。前11月GS4累计售出27.46万辆，占整体销量的82%。很快这样的局面将会得到改善，传祺将在SUV市场继续填充产品。
传祺GS8是家族旗舰级SUV，目前已经收获了1万多的订单，对于一款自主高端产品来说，这已经不是一个小数目。在未来几年，GS3、GS7、GS3、GM8等新车型将来助阵，冲击下一个高地。
广汽传祺的轿车市场表现不尽如人意，这也是很多自主品牌难以解开的“魔咒”。紧密布局SUV产品，难免丢下市场基数庞大的轿车市场，导致瘸腿走路。
除长城、吉利、广汽传祺外，还有不少车企都实现了大尺度增长，特别是生命力正旺的自主品牌。长城以哈弗为根基，拥有庞大的用户群体，形成广泛的口碑、产品传播，这是最好的宣传。吉利与沃尔沃肩并肩，品牌附加值上升，基于技术共享，产品力得到了很好的表达。传祺背靠广汽集团，在综合实力、营销等方面的表现，已经从新手转为能手！
近几年，自主品牌的高歌猛进夺回了不少江山，创下了不少记录。在未来几年，还依旧会是风云涌动的角色！
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