哈弗H7销量顺利破万辆 H8和H9的销量会回升吗？
2017-07-24 20:53:51 来源： 浏览：次
哈弗H7销量顺利破万辆 H8和H9的销量会回升吗？
提到哈弗这个品牌，很多人想到的就是哈弗H6，确实，哈弗H6已经是神车一般的存在，旗下的H2、H7等其实也很优秀，只是因为有个尖子生H6把它们的光芒覆盖了。上个月H7销量首次破万，这也是15万级别第一个破万的中国自主品牌，不管是对、还长城汽车销量、还是整个自主品牌销量都具有重要意义。
一直以来，消费者对自主品牌都存在误解，给自主品牌贴上的全是廉价、粗糙的负面标签，难道自主品牌就真的造不出中高端车吗？
这显然是不成立的，回顾自主品牌的发展，你会发现不管是品质还是做工都在不断提升，不仅是造车，造精品车成了自主品牌的新的发展方向。
而哈弗H7、H8、H9就是自主品牌走向中高端的先行者，此前，可能它们的销量都没能达到预期销量，在长城汽车销量的占比一直很小，但是随着H7的破万，这也在间接透露一个讯息，哈弗的高端之路已经成功了一大步。现在的消费者已经慢慢偏于理性，不再是只看品牌，配置与性价比已经愈发重要，这也是为什么合资车纷纷降价来谋取市场。
现在看起来哈弗H7已经算成功了，而定位更高的H8与H9呢？
其实我觉得这个问题还是要换个角度对待，毕竟自主品牌涉足中高端的时间还太短，还不能断定它的成败，但是可以看到哈弗的品牌认可度还是值得肯定的，口碑造就神车，H6就是这样慢慢成为神车的。
其实类似过程不在少数，例如小米手机，从最开始做高性价比只能手机，到现在涉足高端的小米MIX大卖，这都是一步步积累起来的口碑所成就的。现在汽车也不在是什么稀奇物，所以追求品质才是未来的重心，哈弗也算是先人一步。
再横向看性价比，说实话，很多合资车的溢价能力都是消费者不可估计的，到底值什么价只有车企自己最清楚，我们以哈弗H9为例，作为哈弗品牌的旗舰车型，非承载式车身的设计注定它要走硬派路线。其身材在诸多中国品牌SUV中算是非常“魁梧”的了，就算与丰田普拉多比，它的体型也是优势明显。
哈弗H9的内饰设计较为对称，不过为了提升车辆的档次感，木纹饰板和亮色饰条在中控台上也是相得益彰。
而在配置方面，哈弗H9也毫不吝啬，全系车型都配备了前后驻车雷达、倒车影像、带导航和蓝牙电话的中控大屏、分区自动空调等诸多配置，豪华型和超豪华型还配备有包括燕飞利仕扬声器等在内的一系列配置。
如果你把配置对比一下同级竞品，你会发现哈弗H9低配就是别人的高配，并且价格还低别人一截，或许有些人又要说别人是合资车，技术先进，做工什么好，我只想说，你去工厂参观过？自主品牌早已不是以前的落后局面，请不要带着有色眼镜看产品。
现在的社会告诉我们“酒香也怕巷子深”，哈弗所欠缺的就是对H8、H9的宣传。增加在品牌方面的投入资源以及宣传策略这或许是哈弗最应该做的，尤其是加大两款高端车型H8、H9的宣传和品牌推广，因为很多人对哈弗H8与H9还不太了解。等认知度扩大后，销量提升对于这两款车应该不是问题。
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