奔驰重夺全球豪华品牌汽车销量冠军靠的是什么?

2017-07-24 20:54:47 来源: 浏览:

奔驰重夺全球豪华品牌汽车销量冠军靠的是什么?
  回顾2016年奔驰的发展成果可谓相当丰硕,不仅全新第十代 E-Class 核心车系获得全球市场广泛好评佳绩,同时在跨界车以及SUV上表现出色,这也让奔驰2016年全球销量达到2083888台,相比去年增长11.3%,全球总销量超越了宝马,时隔十几年之后再次坐上豪华品牌的销量冠军宝座。
奔驰重夺全球豪华品牌汽车销量冠军靠的是什么?
  豪华品牌的销量冠军对于奔驰来说虽实至名归但过程却并不简单。回望过去11年,奔驰不仅将冠军宝座拱手让给宝马,甚至还再5年前被奥迪赶超,跌至全球豪车第三名。接下来的时间中,奔驰或许经历了其130年历史上最大的一次战略调整和升级,通过打造年轻化、个性化车身样式,以及对中国市场的深度了解和SUV车型的热潮,奔驰逐渐找到销量提升的办法,最终提前四年在2016年打赢了这场翻身之仗。
 
  在刚刚过去的2016年里,奔驰在中国市场销量达到了472844辆新车(含进口),同比增长高达26.6%,这个增幅速度是宝马(11.3%)的两倍多,奥迪(3.7%)的7倍。其中,国产奔驰轿车销量超过31万辆,增幅高达21.1%,相比老对手奥迪、宝马的个位数增幅,奔驰2016年在华市场堪称全力爆发。当然,奔驰在2016年实现全面爆发的主要还是国产车型,北京奔驰2016全年销量占奔驰在华销量的近八成,足以看出中国市场是如此重要。
 
  Smart迎来历史最佳表现
  2016年奔驰微型车区块的Smart迎来了其历史最佳市场表现,全球销售达到了144479台,成长幅度达21%。 中国作为其第三大市场,销量同比攀升了60%。在2016年三月全新Smart cabrio上市之后,今年还将推出有电动版Smart车型,丰富消费者的选择。
 
  S级延续全球范围销量领先地位
  作为奔驰旗舰车型的S级轿车自2013年发布以来,累计售出超过30万辆。2016年继续延续了其在全球范围内的销量领先,为同级别中最畅销的车型。在中国市场,长轴距奔驰S级同样表现抢眼,也依旧保持其稳固的领导地位。另外, 全新奔驰S级也将于2017推出,未来有望进一步带动奔驰销量增长。
奔驰重夺全球豪华品牌汽车销量冠军靠的是什么?
  C级保最畅销车型头衔
  在S级的震慑力下,先推出新一代C级,被业界称之为“小S级”。作为奔驰年度畅销最佳车型,2016年奔驰C级累计销量达425,000辆。其中在中国市场上销量达到了10.54万辆的,首次位居国内豪华品牌中型轿车年销量榜首位置。这一代奔驰C级所营造出的豪华感是对手无法企及,不过更高的定价和较少的优惠,让它在销量上并不会与奥迪A4L和宝马3系拉开太大的差距。
 
  中国特供长轴距E级助力全球E级增长
  2016年奔驰最令人瞩目的全新E级车全球销量超过25万台,取得了7.9%的年度同比增长,值得一提的是:奔驰为中国市场量身打造的全新长轴距E级车于2016年8月在中国市场上市之后,直接改变了E级月均销售不足5000辆的尴尬。而且新一代E级还处于爬坡阶段,在刚刚结束的12月份全新C级销量便破万辆,成为细分车型的单月销量冠军。可以预见的是,在2017年,奔驰E级完全有实力冲击宝马5系的销量榜首位置。难以预见的是,它到底会取得多好的成绩?
 
  SUV家族 延续佳绩
  奔驰SUV攻势被证明是明智之举,在2016年奔驰SUV产品攻势成绩斐然,全球销量突破706,000辆,比上年同比增长34.3%。其中GLA、GLC、GLC Coupe、GLE、GLE Coupe、GLS、G级越野车等各个车型交付数量均达到空前规模。而作为SUV鼻祖的G级越野车年销量亦达到近2万辆,创下历史新高。在中国市场, GLA和GLC两款国产车型分别拿出了45.3%和28.6%的增长率,其中GLC在2016年12月首次破万,照此下去,很快就会对奥迪Q3和Q5造成威胁。可以这么说:奔驰在每一个SUV细分市场都进行了精密布局,几乎每售出两台奔驰产品中就有一台是SUV车型,再次展现了其不可撼动的市场地位。此外, 2016年福建奔驰(包括V级、威霆、唯雅诺、凌特)共卖出了12568辆,相比去年同期(6702辆)大增87.5%,助力奔驰领先全球豪华车市场。
 
  2017奔驰还有“大招”
  对于奔驰,2017年的戏份更加足,无论是A级、C级或S级都将迎来新款型号,E级和迈巴赫S650都将发布敞篷版本。而在2016年里表现突出的AMG也将推出AMG GTR和全新E63,它们将会与奥迪RS、宝马M系形成抗衡之势。在新能源方面,初现疲态的GLC将迎来国产插电版本,奔驰EQ电动车也有望进入中国市场,2017年豪华车市场的竞争将更为多姿多彩。
 
  虽然在2016年奔驰重新夺回了豪华品牌的销量冠军宝座,不过宝马和奥迪也并非全无反超机会。宝马打算借助三厢1系改变奥迪A3一家独大局面,奥迪也在试图通过在华设立第二家合资公司和布局Q4等轿跑SUV开辟新蓝海。奔驰目前的领先主要是由于在各方面均衡发展,想要继续保持豪华品牌销量王的宝座,切记质量与可靠性才是自身利于不败之地的根本。

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