沃尔沃S90L叫板德系BBA的胜算有几何？
2017-07-24 20:54:54 来源： 浏览：次
沃尔沃S90L叫板德系BBA的胜算有几何？
沃尔沃S90L正式投放中国市场已经一个月左右了，然而据参谋君做了解，这款定位准确的C级车订单量却不怎么理想。主打长轴距、强劲动力和良心价格的沃尔沃S90L，顺其自然地被众人推向和BBA近身肉搏的擂台，其实这也是S90L想要的结果。显然，沃尔沃想要借助S90L这款实惠的干货挽回其在中国市场的产品占有率。作为中国C级车三大巨头的奔驰、宝马、奥迪当然不会轻易妥协，等待沃尔沃S90L的将会是四面楚歌。因为，除了BBA以外还有来自捷豹XFL的冲击。在2017年度这场C级车销量擂台赛打响之前，沃尔沃S90L得先吃下一颗止痛丸才行！
主打“安全”管用吗？
沃尔沃之所以能被世人所熟知，其大部分原因要归功于它高超的安全性能。为了让“安全”这一品牌特性深入人心，沃尔沃还专门成立了一个“沃尔沃生命奇迹俱乐部”，据说这个俱乐部的会员全部是在车祸中死里逃生的沃尔沃车主，每当沃尔沃有重大活动的时候就会邀请“沃尔沃生命奇迹俱乐部”的部分会员参与安全性的形象宣传。
然而在参谋君看来，C级车以“安全”的品牌形象来宣传产品，效果往往不及A级和B级车那么明显。在高端轿车中，从车身原材料的使用和安全气囊的配备制造商都是毫不吝啬的，毕竟从安全装置的配备上就能看出一家车厂的造车态度，在这一点上谁都不会马虎。
如果非要拿这一点来说事，我们可以看看沃尔沃S90L和BBA三款经典C级车的比较结果。在安全气囊方面S90L唯一的优势就是比其他三款车多出了一个膝部气囊，但是后排侧面气囊除了奥迪以外其他三款车都没有配备。然而，S90L和奥迪A6L都没有配备防爆轮胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，以“安全”作为首要标准的沃尔沃居然在一款被寄予厚望的C级车上不配备防爆轮胎，显然是有些尴尬的！
所以，S90L即使打出沃尔沃最拿得出手的“安全”牌，也只能和对手打个平局。高端车的安全问题根本就不是个问题，只是每辆车在安全方面考虑的侧重点不同而已。
价格战不及BBA“老奸”
俗话说“魔高一尺，道高一丈”，说到打价格战，沃尔沃和BBA比起来只能扮演“魔”的角色。
S90L以36.98—55.18万的诱人价格推出，足足比预售价低了两万元。虽然实际价格在预售价的基础上降个一两万是各大车企惯用伎俩，但36.98万的价格在C级车中看起来确实也是个良心定价，然而这个价格在经销商处却没有再往下降，未免有些“不懂规矩”。首先就把价格喊死了，消费者来买车一点也砍不下去价格，这有点不合符在中国做买卖的法则呀。
比起沃尔沃，宝马和奥迪显然更会玩儿价格游戏。宝马5系和奥迪A6L最低指导价都高出了40万，但是这两款车价格在经销商处降得疯狂。宝马5系全国最低价已经跌破了35万，奥迪A6L最低价更是逼近了30万。宝马和奥迪在车辆指导价上让消费者尽显逼格，在优惠上又给足消费者面子；而S90L呢，略低的指导价让其档次有所降低，在经销商处的优惠又不肯妥协，显然很难俘获消费者的心！
“长轴距”在数据上确实赢了
如果抛开品牌和销售策略的因素，从产品本身的角度来看，S90L主打的长轴距，但其优势并不能算傲视群雄。
轴距的长度和车辆的乘坐舒适性和空间大小有着直接的联系。从数据上看，沃尔沃S90的前后轴距为3061mm，这也使其车身长度达到了5083mm，与奥迪A6及奔驰E级普通款比起来还是有着明显的优势，特别是奔驰E级普通款，轴距足足比S90L短了12厘米。
但如果往细看，这几款车都是在不同的地方弥补了自己的短处。就拿尺寸数据上有明显劣势的E级普通款来说，其软硬可变悬挂的配置可以大大的提高乘坐舒适性，完全弥补了那相对较短的轴距对乘坐舒适性的影响！而据实测，E级普通版的车内空间并不比S90L差到哪里去，毕竟这是一款C级车！内饰方面，奔驰E级可就要对沃尔沃S90L说一声呵呵了。奔驰E级内饰可是从S级那里嫁接过来的，从细节到整体外观，在同级别车中都是出类拔萃的，很多E级车的车主就是奔着其豪华的内饰去的！
所以，沃尔沃S90L能不能以“长轴距”这个看似优势明显的数据为卖点，不是其自身说了算的，主要是看消费者能不能看穿数据的优势与实际的驾乘感之间的区别。
总结：在C级车市场中，虽然主流车型没有中低端车型多，但这并不意味着竞争激烈程度不大，因为高端车的消费人群数量大大少于中低端车消费人群。在高端车购买过程中，人们往往会从经济性、适用性、舒适性、品牌影响力等各方面考虑，毕竟这是一笔不小的花费。沃尔沃S90L无论从品牌影响力还是从营销策略上都很难和“老奸”的BBA匹敌，就连长轴距这一产品亮点也有可能被对手击破。所以参谋君认为，S90L要想在C级车市场上和BBA干上一仗，还是先吃颗止痛丸吧！
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