乐天都快垮掉了 韩系车销量会受萨德的影响吗？
2017-07-24 20:56:24 来源： 浏览：次
乐天都快垮掉了 韩系车销量会受萨德的影响吗？
近日，韩国加速部署萨德导弹系统，并且中国多地出现民众拉横幅抵制韩国的乐天商场事件，乐天免税店网站和乐天集团中国官方网站均遭遇黑客攻击，现代也推迟了在中国推出索纳塔插电式混合动力车型的计划。那么，萨德是否会影响韩国车在华的销量呢？影响可能很小。
韩系车在华销量继往开来
从韩系车在2016年的市场表现来看，北京现代和东风悦达起亚分别销售了114万辆和65万辆车，同比分别增加7.5%和5.5%。即使2017年的1月，北京现代1月销量为7.65万辆，同比微增1.70%；东风悦达起亚1月销量为3.01万辆，同比下滑38.20%。
那么，随着韩国部署萨德导弹系统，韩系车在2017年会出现下滑吗？编辑认为因萨德的部署而让韩系车在华销量的下滑可能性很小，影响是有，但是绝不会太大。虽然东风悦达起亚在今年1月开年不利，出现了大幅销量下滑，但这并不预示着萨德就会影响到韩系车在华的销售。
韩系车终将被自己和中国品牌打败
虽然近日有一辆挂着江苏南通牌照现代汽车被砸的照片在网络上传播开来，但是瑞纳的被砸是否与萨德有关，不得而知。即使韩国加速部署萨德，也即使中国民众拉横幅抵制乐天超市，对韩系车在华销量的影响不会太大。因为韩系车在华的最大敌人是自己和中国品牌汽车，中国品牌汽车的发展，将成为韩系车在华的真正掘墓人。
萨德对韩系车的影响，就如同那些年日本就钓鱼岛问题导致日系车在华销量的下滑，即使下滑也是短暂的，如今日系车在华市场回暖，且出现了销量大幅攀升。同样，韩国部署萨德对韩系车在华销量影响也是短暂的，因为百姓购车并不关心两国关系问题，更关心的是产品质量问题和性价比，而担心所购车被砸也毕竟是少数，毕竟砸车是违法事情。
在产品质量问题方面，韩系车在华的问题越来越多，并且在很多消费者心目中，韩系车除了好看和性价比要比其它合资品牌高之外，甚至很多消费者对韩系车的品质几乎等同于目前的中国品牌汽车，大家对韩系车的品质和品牌印象并不深刻。如今，随着中国品牌汽车品质的不断提升，可以与韩系车品质抗衡的中国品牌汽车，更具有性价比的优势。如果真正爱国，就买那些品质过硬的中国品牌汽车。
韩系车在华被广泛投诉涉及小毛病问题最多
从投诉上来看，韩系车在华的投诉越来越多，韩系车在华品质逐渐被很多目标消费者和车主打上问号。来自《车质网》车主投诉显示，现代在华保有量高，但是投诉量也很高，多达125页3731条，并且现代汽车在华的投诉呈上升态势，特别是车主对韩系车的车身附件及电器的小毛病故障投诉越来越多，占据了车主对现代汽车投诉的52%以上。
同样，起亚在华的投诉也日渐增多，仅在《车质网》上起亚车主对起亚汽车的投诉就有84页多达2520条，其中发动机投诉占据总投诉24%，变速器投诉占据总投诉10%，车身附件及电器投诉占据总投诉52%。
以上仅仅是来自《车质网》的韩系车车主对韩系车的投诉，还不包括其他汽车投诉相关网站韩系车车主对韩系车的投诉，从侧面反映韩系车在华被车主投诉的最多的问题就是车身附件及电器的问题，也就是大家常说的小毛病问题，也印证了韩系车品质不怎么样的印象——大问题不多但是小毛病可以不断。
中国品牌汽车成韩系车掘墓人
如今，随着中国品牌汽车品质的提升，特别是中国品牌SUV和MPV的快速发展，现代和起亚两家合资公司2016年销量合计179万辆，而中国品牌汽车2016年总销量为1053万辆，远超过韩系车在华的销量。特别是在SUV和MPV领域，2016年在国内销量前十的SUV车型中，中国品牌就占据了6个席位；2016年国内销量前十的MPV车型中，中国品牌就占了9个席位。
不过，中国品牌销量和份额之大也暴露出问题，那就是在中低端车型销量好，而中高端车型却是中国品牌的痛，中国品牌的畅销车都是价格比较经济实惠的车型，其实与韩系车在华有些类似，韩系中级车及其以上车型在华销量都很低迷。
结束语
随着中国品牌汽车的发展，目前中国品牌汽车已经取得媲美韩系车的品质和口碑，以及远超韩系车的销量和份额，未来中国品牌一定会成为韩系车在华的掘墓人，华为赶超三星就是一个鲜活的例子。此外，如果韩系车在华不解决好车主投诉的日渐增多的小毛病等品质问题，以及提升韩系车的口碑和品牌形象，将会加速韩系车在华被中国品牌打败。
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