2017年2月中国车市销量盘点 日系销量强过欧美
2017-07-24 20:56:40 来源： 浏览：次
2017年2月中国车市销量盘点 日系销量强过欧美
3月9日，乘联会发布2月乘用车市场销量。据统计，2月国内狭义乘用车市场批发销量为159.1万辆，同比大幅增长19.5%。
相对于批发量而言，终端销量表现的则没有那么美好。据乘联会统计，2月国内狭义乘用车市场终端销售144.8万辆，同比增幅为9.3%，批发销量比终端销量高14.3万辆。
从累计的数据来看，今年前两月狭义乘用车终端销量下滑2.4%，是近五年来车市在前两月的累计销售中，首度出现下滑。
从细分市场的情况来看，SUV增速减弱，轿车和MPV市场双双下滑。根据乘联会的统计，今年前两月SUV市场终端销量150.8万辆，同比增长15.1%，相较2016年同期这一市场54.8%的增长，增幅已经大大减弱。此外，今年前两月轿车市场终端销量166.3万辆，同比下滑11.5%；MPV市场终端销量35.4万辆，同比下滑16.2%。
“购置税政策带来的透支因素，对整体市场的影响比较明显。”对此，崔东树告诉Tsingauto，1.6L小排量车购置税的减免政策透支了2016年的销量，导致政策退坡后的2017年初，高销量难以维系。而企业并没有对政策退坡做好足够的准备。
对比批发销量，Tsingauto发现，轿车是企业“压库”最为严重的细分市场。今年前两月，轿车批发销量比终端销量高出近19万辆，但在其他两个市场中，SUV批发销量比终端销量高近5万辆，MPV的批发量和终端销量则大致持平。
在业内人士看来，这是由于轿车受1.6L小排量政策的影响较大，而在政策退坡后，企业并没有做好预案，轿车市场“产大于销”的情况便尤为明显。
“在销量不好的时候，企业的销量也开始分化。”崔东树告诉Tsingauto，“今年前两月自主品牌整体表现较好，合资品牌之中，欧美系品牌表现较差，日系表现很好。”
根据乘联会的统计，前十名中有三家自主品牌，其中，长安汽车排名首次进入第四。此外，吉利和长城排名分列第六和第七位。
另一方面，今年2月狭义乘用车市场中，上汽通用月销量8.7万辆，同比下滑14.7%，排名跌出前三，仅名列第五位。前三名排位为：一汽-大众销量11.2万辆排名第一，上汽大众月销量10.1万辆排名第二，上汽通用五菱以10万辆的月销量排名第三。
此外，值得注意的是，一汽丰田以4.7万辆的销量位列第十，同比增长27%；东风日产月销量6.1万辆排名第九，同比增长20.4%。
在崔东树看来，这种“分化”的趋势还将继续维持，而狭义乘用车市场冷淡的表现，很可能也将在下月继续维持。
“我们判断3月市场增长还是有较大压力。”崔东树向Tsingauto表示，考虑到3月是一季度的最后一个月，“厂家很可能为了让一季度的数字更好看，继续压库提升销量。”
在此情况下，企业以产定销的“压库式”增长是否会在今年再次成为主基调，引发业界关注。
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