更加善解人意 试阿尔法·罗密欧Stelvio

　　[汽车之家 原创试驾]半个月前，我飞到意大利和Stelvio小姐见了一面，短短的一天时间只够我俩进行最简单的接触，但是她的一举一动给我留下了足够深刻的印象，以至于分别的时候我是那么的不舍，期待着能和她再次相见。没想到刚过了一个星期，她就跟我说，她要来中国了。

　　并且更让我兴奋的是，她为了能够更好的在中国久居，已经把柴油发动机换成了汽油机。但是问题来了，变了“芯”的她还是那个让我为之颠倒的她吗，会不会有水土不服？能否让其他人也像我一样爱上她？所以在这次见面之前，我特意准备了几个问题来考验她，看看她是否做好了准备。

　　Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

　　厂商指导价

　　47.80万

　　● 动力表现怎样？

　　国内版本的Stelvio一共有三款车型，使用的都是2.0T发动机，分为高低两种功率调校，从车型名字就能一眼看出，一个最大功率200马力，另一个280马力，最大扭矩分别为330牛·米和400牛·米，从数据上看足够出色，尤其是高功率的280HP车型。

　　这次试驾正好两种车型都体验到了，其实不管是高功还是低功，当你把脚搭在油门踏板上的一刻就能感觉到这些数字并不只是纸面上冰冷的参数，它能够传递给你真真切切的感受。油门调校依然与海外柴油版车型相同，轻快、灵敏，总有一股跃跃欲试的劲儿，两台车的动力表现都能胜任日常城市行驶，甚至还会让人觉得低功版就完全够用了。

　　不过拉开差距的地方一个是中途加速，另外一个就是遇到上坡的时候。我们这次试驾全程都是山路，其中不乏大角度的爬坡路段。低功版车型在这里的表现就有点吃力，爬坡的时候必须要深踩油门把转速提升到3000rpm以后才能获得正常的动力输出。而高功版车型就要轻松一点，不过这只是相对低功版车型来说，两车的低扭输出都不算太理想。中途加速时低功版的表现和预期一样，不吃力，但也没有太强的爆发。高功版则会更躁动一些，2500rpm以后的表现会给你带来很不错的提速感受。

　　传动系统同样是来自ZF的第二代8HP508速手自一体变速箱，平日里的表现兢兢业业，时刻把压低发动机转速视为己任，80km/h就已经升到最高挡。当你需要提速深踩油门时，它会立刻连降数挡，手起刀落毫不拖沓。并且让我惊喜的地方在于国内汽油版本的动力匹配要比海外的柴油版好，这体现在刹车之后再加油，变速箱并没有柴油版车型上的顿挫和犹豫不定，它能够一下就选择到最准确的挡位。

　　● 操控如何？

　　在意大利Stelvio山路试驾的时候，机敏的转向表现是让我俩迅速拉近距离产生好感的法宝，而这次的国内版车型依然如此。方向盘的虚位很小，双手的每一个动作都会立刻得到车头的反馈，有的时候甚至是你无意中的操作都会让车头改变反向。我承认这样的设定确实需要驾驶员更加专注的开车，尤其是开高速的时候，需要时刻握紧方向盘，但是在喜爱驾驶的人看来，这是一台懂你的车，一台对你的指令使命必达的车。

　　能够给你带来这种快感的另外一个因素是底盘调校，驾驶Stelvio时会有一种在开轿车的错觉，虽然坐姿、车辆重心和轿车没法比，但是弹簧的每一次压缩和拉伸，处理得都是那么干脆，没有琐碎的小动作，响应和支撑都让人称道。尤其是在速度较快时并线，整辆车是以一种平移的姿态滑过去，侧倾被控制在很小的范围内，这一点在同级别中确实有着明显的优势。

　　[汽车之家 原创试驾]半个月前，我飞到意大利和Stelvio小姐见了一面，短短的一天时间只够我俩进行最简单的接触，但是她的一举一动给我留下了足够深刻的印象，以至于分别的时候我是那么的不舍，期待着能和她再次相见。没想到刚过了一个星期，她就跟我说，她要来中国了。

　　并且更让我兴奋的是，她为了能够更好的在中国久居，已经把柴油发动机换成了汽油机。但是问题来了，变了“芯”的她还是那个让我为之颠倒的她吗，会不会有水土不服？能否让其他人也像我一样爱上她？所以在这次见面之前，我特意准备了几个问题来考验她，看看她是否做好了准备。

　　Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

　　厂商指导价

　　47.80万

　　● 动力表现怎样？

　　国内版本的Stelvio一共有三款车型，使用的都是2.0T发动机，分为高低两种功率调校，从车型名字就能一眼看出，一个最大功率200马力，另一个280马力，最大扭矩分别为330牛·米和400牛·米，从数据上看足够出色，尤其是高功率的280HP车型。

　　这次试驾正好两种车型都体验到了，其实不管是高功还是低功，当你把脚搭在油门踏板上的一刻就能感觉到这些数字并不只是纸面上冰冷的参数，它能够传递给你真真切切的感受。油门调校依然与海外柴油版车型相同，轻快、灵敏，总有一股跃跃欲试的劲儿，两台车的动力表现都能胜任日常城市行驶，甚至还会让人觉得低功版就完全够用了。

　　不过拉开差距的地方一个是中途加速，另外一个就是遇到上坡的时候。我们这次试驾全程都是山路，其中不乏大角度的爬坡路段。低功版车型在这里的表现就有点吃力，爬坡的时候必须要深踩油门把转速提升到3000rpm以后才能获得正常的动力输出。而高功版车型就要轻松一点，不过这只是相对低功版车型来说，两车的低扭输出都不算太理想。中途加速时低功版的表现和预期一样，不吃力，但也没有太强的爆发。高功版则会更躁动一些，2500rpm以后的表现会给你带来很不错的提速感受。

　　传动系统同样是来自ZF的第二代8HP508速手自一体变速箱，平日里的表现兢兢业业，时刻把压低发动机转速视为己任，80km/h就已经升到最高挡。当你需要提速深踩油门时，它会立刻连降数挡，手起刀落毫不拖沓。并且让我惊喜的地方在于国内汽油版本的动力匹配要比海外的柴油版好，这体现在刹车之后再加油，变速箱并没有柴油版车型上的顿挫和犹豫不定，它能够一下就选择到最准确的挡位。

　　● 操控如何？

　　在意大利Stelvio山路试驾的时候，机敏的转向表现是让我俩迅速拉近距离产生好感的法宝，而这次的国内版车型依然如此。方向盘的虚位很小，双手的每一个动作都会立刻得到车头的反馈，有的时候甚至是你无意中的操作都会让车头改变反向。我承认这样的设定确实需要驾驶员更加专注的开车，尤其是开高速的时候，需要时刻握紧方向盘，但是在喜爱驾驶的人看来，这是一台懂你的车，一台对你的指令使命必达的车。

　　能够给你带来这种快感的另外一个因素是底盘调校，驾驶Stelvio时会有一种在开轿车的错觉，虽然坐姿、车辆重心和轿车没法比，但是弹簧的每一次压缩和拉伸，处理得都是那么干脆，没有琐碎的小动作，响应和支撑都让人称道。尤其是在速度较快时并线，整辆车是以一种平移的姿态滑过去，侧倾被控制在很小的范围内，这一点在同级别中确实有着明显的优势。

　　● 舒适性如何？

　　当时我在试驾完海外版车型的时候就感叹Stelvio为何能把支撑和舒适结合得如此之好，这次同样没有令我失望。路面上的大小颠簸依然能够有效的化解，即使遇到减速带这样的大起伏，也并没有恼人的撞击感。当然了，你也不能指望Stelvio会有那种坐在海绵上的感觉，它还是保留了一部分路感，并且前悬架的设定要比后悬架硬一点，给驾驶员更多的参与感，给乘客更多舒适。举个例子，戈壁滩和河边的鹅卵石滩，虽然你脚下踩的都是石子，但感受完全不一样，Stelvio就像是后者，你知道脚下踩过了什么，不过不会让你一遍倒吸凉气一边骂街。

　　● 越野性能如何？

　　这次主办方还安排了一小段越野体验，是一个河滩上的天然场地，难度不大，与其说是越野体验，我觉得还是叫烂路体验更合适。

　　Stelvio的四驱系统在城市型SUV中很常见，中央差速器为多片离合器结构，理论上能做到前后50/50动力分配，但是并不能手动锁止，所以这一切都交给电脑处理。

　　在这个简单的交叉轴里，打滑车轮的制动效果还是挺明显的，轮胎刚出现打滑就会被锁止，力度也比较强。不过受制于条件有限，Stelvio的四驱能力到底怎样还要等它来到我们的编辑部经过滑轮组和越野场地的考验再下结论。不过作为一台SUV车型，偶尔走走烂路也是没问题的。

　　● 究竟值不值得买？

　　其实这是一个很难回答的问题，因为国内消费者要综合考虑限牌、用车环境等问题。首先来说价格，全系41.8-47.8万的售价不算贵，尤其是顶配车型控制在了50万以内。这比保时捷Macan、捷豹F-PACE都要便宜，并且就是和奔驰GLC、奥迪Q5相比也有着明显优势，Stelvio还是纯进口的豪华品牌中型SUV，所以从价格维度来看，它值得买。

　　再从驾乘感受来看，Stelvio有着同级别数一数二的驾驶乐趣，操控是它最大的亮点以及卖点，对于喜欢驾驶的朋友来说这是一辆能够满足你需求的车。并且在操控性出色的基础上，它还没有丢掉舒适性，这点更合难能可贵，所以它也可以作为你的家庭用车，让家里人满意。

　　『之前我的同事对Stelvio进行的空间体验』

　　当然了，Stelvio也存在一些问题，首先就是空间，无论是后排的乘坐空间还是后备厢空间，都和同级别主流车型存在一定差距。就像我说的，如果您身处限牌的城市，家里只有一辆车，并且还经常出现满载的情况，那Stelvio真的不是很称职。

　　配置方面，顶配车型的价格虽然控制在50万以内，但在配置方面并没有什么亮眼的表现，像车道偏离、主动刹车这些科技配置都没有，电调方向盘、全景影像、座椅通风等也一概缺失。Stelvio只能说满足了这个价位应有的东西，对于配置控来说还不够出色。

　　其实说了这么多，我想对于喜欢阿尔法·罗密欧，喜欢Stelvio的朋友来说都不叫事儿，人有的时候就是这么感性这么冲动。更何况进入中国的汽油版本车型还比海外的柴油版开着更好，怎能叫人不喜欢呢。短短半个月的时间，和Stelvio两次接触，说实话我确实对她产生了十足的好感，看来我要把它加进我的未来换车计划名单了。（文/图/摄汽车之家 侯云峰）

　　● 相关链接

　　车型图片

　　基本参数 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　厂商指导价 41.80万 44.80万 47.80万

　　参考底价

　　厂商 阿尔法·罗密欧 阿尔法·罗密欧 阿尔法·罗密欧

　　级别 中型SUV 中型SUV 中型SUV

　　上市时间 2017.06 2017.06 2017.06

　　发动机 2.0T 200马力 L4 2.0T 200马力 L4 2.0T 280马力 L4

　　变速箱 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体

　　长*宽*高(mm) 4687*1903*1688 4687*1903*1688 4687*1903*1688

　　车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV

　　最高车速(km/h) 214 214 230

　　官方0-100km/h加速(s) 7.2 7.2 5.8

　　实测0-100km/h加速(s) - - -

　　实测100-0km/h制动(m) - - -

　　实测油耗(L/100km) - - -

　　工信部综合油耗(L/100km) 7.9 7.9 7.9

　　实测离地间隙(mm) - - -

　　整车质保 三年不限公里 三年不限公里 三年不限公里

　　车身 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　长度(mm) 4687 4687 4687

　　宽度(mm) 1903 1903 1903

　　高度(mm) 1688 1688 1688

　　轴距(mm) 2818 2818 2818

　　前轮距(mm) 1612 1612 1612

　　后轮距(mm) 1649 1649 1649

　　最小离地间隙(mm) - - -

　　整备质量(kg) 1874 1874 1880

　　车身结构 SUV SUV SUV

　　车门数(个) 5 5 5

　　座位数(个) 5 5 5

　　油箱容积(L) 64 64 64

　　行李厢容积(L) 499-1600 499-1600 499-1600

　　发动机 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　发动机型号 - - -

　　排量(mL) 1995 1995 1995

　　排量(L) 2.0 2.0 2.0

　　进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压

　　气缸排列形式 L L L

　　气缸数(个) 4 4 4

　　每缸气门数(个) 4 4 4

　　压缩比 - - -

　　配气机构 DOHC DOHC DOHC

　　缸径(mm) - - -

　　行程(mm) - - -

　　最大马力(Ps) 200 200 280

　　最大功率(kW) 147 147 206

　　最大功率转速(rpm) - - -

　　最大扭矩(N·m) 330 330 400

　　最大扭矩转速(rpm) 1750 1750 2250

　　发动机特有技术 - - -

　　燃料形式 汽油 汽油 汽油

　　燃油标号 92号 92号 92号

　　供油方式 直喷 直喷 直喷

　　缸盖材料 铝 铝 铝

　　缸体材料 铝 铝 铝

　　环保标准 国V 国V 国V

　　变速箱 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　简称 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体

　　挡位个数 8 8 8

　　变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 手自一体变速箱(AT) 手自一体变速箱(AT)

　　底盘转向 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置四驱

　　四驱形式 待查 待查 待查

　　中央差速器结构 待查 待查 待查

　　前悬架类型 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架

　　后悬架类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架

　　助力类型 电动助力 电动助力 电动助力

　　车体结构 承载式 承载式 承载式

　　车轮制动 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式

　　后制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式

　　驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车

　　前轮胎规格 235/60 R18 235/55 R19 235/55 R19

　　后轮胎规格 235/60 R18 235/55 R19 235/55 R19

　　备胎规格 无 非全尺寸 非全尺寸

　　主/被动安全装备 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副●

　　前/后排侧气囊 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后-

　　前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●

　　膝部气囊 - - -

　　胎压监测装置 ● ● ●

　　零胎压继续行驶 ● - -

　　安全带未系提示 ● ● ●

　　ISOFIX儿童座椅接口 ● ● ●

　　ABS防抱死 ● ● ●

　　制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ●

　　刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ●

　　牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ●

　　车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● ●

　　并线辅助 - - ●

　　车道偏离预警系统 - ○ ○

　　主动刹车/主动安全系统 - ○ ○

　　夜视系统 - - -

　　疲劳驾驶提示 - - -

　　辅助/操控配置 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　前/后驻车雷达 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●

　　倒车视频影像 ● ● ●

　　全景摄像头 - - -

　　定速巡航 ● ● ●

　　自适应巡航 - ○ ○

　　自动泊车入位 - - -

　　发动机启停技术 ● ● ●

　　上坡辅助 ● ● ●

　　自动驻车 - - -

　　陡坡缓降 ● ● ●

　　可变悬架 软硬调节 软硬调节 软硬调节

　　空气悬架 - - -

　　电磁感应悬架 - - -

　　可变转向比 ● ● ●

　　前桥限滑差速器/差速锁 - - -

　　中央差速器锁止功能 - - -

　　后桥限滑差速器/差速锁 - - -

　　整体主动转向系统 - - -

　　外部/防盗配置 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　电动天窗 ● ● ●

　　全景天窗 ● ● ●

　　运动外观套件 - - -

　　铝合金轮圈 ● ● ●

　　电动吸合门 - - -

　　侧滑门 - - -

　　电动后备厢 ● ● ●

　　感应后备厢 - - -

　　车顶行李架 - ● ●

　　发动机电子防盗 ● ● ●

　　车内中控锁 ● ● ●

　　遥控钥匙 ● ● ●

　　无钥匙启动系统 ● ● ●

　　无钥匙进入系统 - ● ●

　　远程启动发动机 - - -

　　内部配置 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　真皮方向盘 ● ● ●

　　方向盘调节 上下+前后调节 上下+前后调节 上下+前后调节

　　方向盘电动调节 - - -

　　多功能方向盘 ● ● ●

　　方向盘换挡 - ○ ●

　　方向盘加热 - ● ●

　　方向盘记忆 - - -

　　行车电脑显示屏 ● ● ●

　　全液晶仪表盘 - - -

　　HUD抬头数字显示 - - -

　　内置行车记录仪 - - -

　　主动降噪 - - -

　　手机无线充电 - - -

　　座椅配置 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　座椅材质 真皮 真皮 真皮

　　运动风格座椅 - - -

　　座椅高低调节 ● ● ●

　　腰部支撑调节 ● ● ●

　　肩部支撑调节 - - -

　　主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副●

　　第二排靠背角度调节 - - -

　　第二排座椅移动 - - -

　　后排座椅电动调节 - - -

　　副驾驶位后排可调节按钮 - - -

　　电动座椅记忆 ● ● ●

　　前/后排座椅加热 - 前● / 后- 前● / 后-

　　前/后排座椅通风 - - -

　　前/后排座椅按摩 - - -

　　第二排独立座椅 - - -

　　第三排座椅 - - -

　　后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 比例放倒

　　前/后中央扶手 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●

　　后排杯架 ● ● ●

　　可加热/制冷杯架 - - -

　　多媒体配置 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　GPS导航系统 - - ●

　　定位互动服务 - - -

　　中控台彩色大屏 ● ● ●

　　中控台彩色大屏尺寸 6.5英寸(选装8.8英寸) 6.5英寸(选装8.8英寸) 8.8英寸

　　中控液晶屏分屏显示 - - -

　　蓝牙/车载电话 ● ● ●

　　手机互联/映射 - - -

　　车载电视 - - -

　　后排液晶屏 - - -

　　220V/230V电源 - - -

　　外接音源接口 USB+AUX USB+AUX USB+AUX

　　CD/DVD - - -

　　扬声器品牌 - (选装HarmanKardon哈曼卡顿) (选装HarmanKardon哈曼卡顿)

　　扬声器数量 8-9喇叭 8-9喇叭(选装≥12喇叭) 10-11喇叭(选装≥12喇叭)

　　灯光配置 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　近光灯 氙气 氙气 氙气

　　远光灯 氙气 氙气 氙气

　　LED日间行车灯 ● ● ●

　　自适应远近光 - ○ ○

　　自动头灯 ● ● ●

　　转向辅助灯 - - -

　　转向头灯 - - -

　　前雾灯 - - -

　　大灯高度可调 ● ● ●

　　大灯清洗装置 ● ● ●

　　车内氛围灯 - ● ●

　　玻璃/后视镜 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　前/后电动车窗 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●

　　车窗一键升降 全车 全车 全车

　　车窗防夹手功能 ● ● ●

　　防紫外线/隔热玻璃 ● ● ●

　　后视镜电动调节 ● ● ●

　　后视镜加热 ● ● ●

　　内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 内● / 外- 内● / 外●

　　流媒体车内后视镜 - - -

　　后视镜电动折叠 ● ● ●

　　后视镜记忆 ● ● ●

　　后风挡遮阳帘 - - -

　　后排侧遮阳帘 - - -

　　后排侧隐私玻璃 - ● ●

　　遮阳板化妆镜 ● ● ●

　　后雨刷 ● ● ●

　　感应雨刷 ● ● ●

　　空调/冰箱 Stelvio 2017款 2.0T 200HP精英版 Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版

　　空调控制方式 自动● 自动● 自动●

　　后排独立空调 - - -

　　后座出风口 ● ● ●

　　温度分区控制 ● ● ●

　　车内空气调节/花粉过滤 ● ● ●

　　车载冰箱 - - -