柴油发动机机油压力过低的原因有哪些

2017-08-26 17:10:51 来源：厂商供稿浏览：次

各马力发动机在运行过程中机油压力有所不同，额定转速下的机油压力基本在400kPa左右，如果在驾驶过程中机油压力故障报警灯亮起，说明机内有问题，应立即熄火查找原因，排除故障后方可重新起动。否则，就会酿成烧瓦拉缸的大事故。现将我们遇到的几个例子介绍如下：

机油泵出油量不足引起机油压力下降东风康明斯全系列发动机所配备的机油泵均为齿轮驱动的转子泵，由于工作环境以及机油油品的影响，机油泵的驱动齿轮有可能会产生磨损或裂纹的现象，驱动齿轮的齿侧间隙会发生变化，导致机油泵的泵油能力下降，从而造成发动机机油压力低。我们在检查机油泵的时候，首先要检查机油泵密封表面是否存在裂纹、磨损等损坏现象，齿轮啮合是否灵活自如，是否有异物卡滞，检查驱动齿侧间隙是否在规定的技术规范内，因东风康明斯不同发动机配备的机油泵型号不一致，需参考相应机型的维修手册查询机油泵齿侧间隙的规范。机油滤清器堵塞引起机油压力下降当机油滤清器堵塞、机油不能顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油道的供油量，机油压力也就随之下降。应按时保养机油滤清器。另外，若安全阀弹簧老化，阀座与钢珠封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。回油阀损坏引起机油压力下降为保持主油道的正常机油压力，此处设有回油阀。若回油阀弹簧软化或调整不当，阀座与钢珠配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严，其回油量就大幅度上升，主油道机油压力也随之下降。应检修回油阀。另外，若回油阀开启压力过低，机器工作时会引起回油阀频繁开闭，从而导致机油压力表指针来回摆动，主油道也容易因供油不足而发生烧瓦事故。机油散热器漏油引起机油压力下降漏机油既使机器脏污，也导致机油压力下降，应卸下散热器焊修，经压力检验合格后才可装机，其东风康明斯发动机机油散热器直接放在机体冷却系内，若散热器漏油，机器作业时因机油压力高于冷却水压力，散热器内的机油就会流人水中；当机器熄火后，冷却水又会渗人散热器，使机油很快乳化变质。应取出散热器焊修，并更换失效的机油后，才可重新工作。另外，机油散热器及管路若被脏物堵塞，也会因阻力增大而使机油流量减少、压力下降。应及时疏通，恢复其正常的流通能力。曲轴与轴瓦间隙过大引起机油压力下降机器经长期使用后，曲轴与连杆瓦或曲轴与主轴瓦的配合间隙逐渐增大，因而形不成油楔，机油压力也不断下降。据测定，该间隙每增加0.01mm，机油压力便下降0.01MPa。因此，这既是机油压力过低的主要原因之一，也可作为判断曲轴与轴瓦磨损程度及柴油机是否应进行大修的主要标志。应磨修曲轴，选配相应尺寸的轴瓦，使其配合间隙恢复到正常的技术标准。

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责任编辑：中奥车网

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