现代推动“艺术+技术实验室”项目主打车用神经元突触项目

据外媒报道，现代宣布将与洛杉矶郡艺术博物馆（Los Angeles County Museum of Art，LACMA）继续开展合作，该公司引入了“车用神经元突触（The Roadable Synapse）”，作为其“艺术+技术实验室（Art+Technology LAB）”项目的重要组成部分。该项目的研究主题为：如何才将艺术及技术领域融入到神经科学驱动型概念车中。

现代与概念派艺术家的车用神经元突触理念

现代与概念派艺术家（conceptual artist）Jonathon Keats携手推动“车用神经元突触”理念，尽管该理念具有一定的猜测性，双方旨在研究该理念，并将其作为无人驾驶技术的替代技术。现代的技术顾问们与Keats密切合作，研究如何解读用户的认知过程，并在驾驶时提供其全新的感官体验。

“车用神经元突触”理念是受到了Keat的启发，Keat对无人驾驶技术及该技术对汽车技术及文化方面的影响感兴趣，同时也提出了自己的疑问，进而将研究重心放在艺术与神经元突触间的关联性上。

根据Keats的理念，两者间存在明显的关联性，以现代IONIQ车型为例：1. 若调整车辆的音效，可提升驾驶员在行驶时的感知力；2. 若对车载立体声系统所播放原声音乐的节奏加以调节，可使驾驶员感知到车辆行驶速度；3.若调节左右扬声器平衡，可驾驶员感知车身的空气动力学设计效果；4. 若调高或调低音频的音高，可感知车辆的转速；5. 若调节音频失真（audio distortion），可调整驾驶效率。

“艺术+技术实验室”项目的由来

现代是“艺术+技术实验室”项目的赞助商，该项目得到了谷歌、SpaceX、埃森哲（Accenture）、国家航空与航天局（NASA）喷气推动硏究室（Jet Propulsion Lab，JPL）的支持。该项目源自于1967-1971年间的“技术与技术项目（Art and Technology Program）”，参与的知名艺术家包括：詹姆斯·特瑞尔（James Turrell）、罗依·李奇登斯坦（Roy Lichtenstein）、罗伯特·欧文（Robert Irwin）、安迪·沃荷（Andy Warhol）及克雷斯‧奥尔登伯格（Claes Oldenberg）。

现代自2015年起与LACMA建立长期合作关系，推出了“现代项目走进LACMA（The Hyundai Project at LACMA）”。此后，有20多位技术加获得了赠款资金与技术支持，将其理念与技术相结合。

其他“艺术+技术实验室”合作项目

今年4月，一家3D扫描工作室——ScanLAB Projects在其新项目中<Post-lenticular Landscapes>采用了现代Santa Fe车型，前者也是一项“艺术+技术实验室”项目，其展示了尤塞米提国家公园（Yosemite National Park）所抓拍的大量全景照片，并将其转换为数码透镜画（digital diorama），可用于车内展示。

现代副总裁John Suh表示：“现代率先推出Project IONIQ，致力于创建全新的移动方案，使其移动完全不受限制，提升了用户未来的生活品质。公司持续开拓新的移动工具，有助于克服当前的交通限制。参与艺术+技术项目，使现代能够以全新方式对该领域进行开拓。”

Keats表示：“本次合作提供了一项重大机遇，很荣幸能与现代共同探索未来车辆，在与专家John Suh与现代工程师的合作中，本人收获很大，同时感谢LACMA提供的支持，使我能够向传统的思维发起挑战，并提出车用神经元突触。”

除“艺术+技术实验室项目”外，现代还通过艺术与技术的展示与收购（exhibitions and acquisitions）、韩国艺术研究、按需印刷出版物（print on demand publications）及许多其他创新方式，对LACMA提供支持。

此外，现代还与英国伦敦的泰特现代美术馆（Tate Modern）、韩国首尔的现代和当代艺术博物馆（Museum of Modern and Contemporary Art）开展合作。

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