支持行人识别的高级驾驶辅助系统MDAS-9
模本(Movon Corporation)， 正式上市支持行人识别(包括骑行者)的产品‘MDAS-9’ 。
- 委托给欧洲、中国、韩国等等 当地的测试机构 按各个国家制定的ADAS标准进行测试并全部通过。基于四核芯片开发的ADAS算法和ADAS新产品问世。
- 在已稳定的车道偏离预警和前车碰撞预警功能的基础之上增加行人识别(包括骑行者)功能的ADAS产品的问世，敬请期待产品并可以大大减少与行人相关的交通事故起到帮助作用.
2017年 8月 1日 – 汽车专门 IT 企业 模本公司(MOVON Corporation/www.mdas.co.kr)董事长‘宋常熙’表示，骑行者识别， 行人碰撞预警， 前车碰撞预警， 车道偏离预警同时支持的尖端驾驶辅助系统 ( ADAS = Advanced Driver Assistance Systems ) MDAS-9开发完成并问世.
MDAS-9是Movon从2013年上市第一代ADAS产品以来已经是第六代的技术集成型的产品.
模本是为了证明符合国际标准并在各个国家的ADAS专门测试机构进行测验，获得并通过如下测试认证.
2016年 10月 ：韩国 Korea Automobile Testing & Research Institute， 以ISO 17361 & 15623 ADAS 标准基础进行FCW及LDW测试
2017年 2月 ： 以色列 Ariel Vehicle Lab 以MOT Directive No. 142 标准基础进行FCW及LDW测试
2017年 5月 ： 韩国 Korea Automotive Technology Institute 以NCAP基础进行PCW 测试 ( Certificate no. KTS171587-2 )
2017年 5月 ： 欧洲 TASS international safety center 以EU ECE R130 LDW标准基础 进行LDW测试
2017年 6月 ： 中国汽车技术研究中心 以GB/T 26773 基础进行LDW测试
2017年 7月 ： 中国汽车技术研究中心 以NCAP和C-NCAP基础进行FCW测试
MDAS-2.0 ADAS开发工具包包括了LDW，FCW，PCW功能。
前车碰撞预警功能(FCW)，通过摄像头传输的图像进行分析识别前方车辆，计算与前方车辆之间的距离和相对速度和加速度等因素实时计算并判断当与前方车辆碰撞危险情况时对驾驶员进行警报的功能.
车道偏离警告功能(LDW)，通过摄像头传输的图像进行分析识别车道， 在驾驶员无意识(未打转向灯)偏离原车道时发出警报.
行人碰撞预警功能(PCW)，通过摄像头传输的图像进行分析识别行人和骑行者，识别最远是 40米计算出行人与车辆的距离， 危险半径(最大 TTC 2.6秒，25米左右)内有行走人员发出警告.
【行人识别算法】
【在韩国 Korea Automotive Technology Institute 行人识别测试】
韩国模本株式会社深圳代表处的一般代表‘Andrew’提到 “此次问世的 MDAS-9是为行人的安全着想而开发的产品。希望可以大大减少与行人有关的交通事故 ”并且“模本对应2018年 4月 1日中国将正式实施的 JT/T 1094-2016 法规 ( 9米长以上的新客车必装 LDW/AEB 设备后出厂 )，已进入到中国客车ＡＤＡＳ领域。很期待此产品会对减少客车运输中相关的交通事故发挥作用.”
模本是从２０１０年开始自主研发视觉ADAS算法，目前多数ADAS算法已获得韩国和国际专利认证。
模本的高端技术能力已被韩国商用车制造商“塔塔大宇商用车”认可， 从2015年作为车厂的Tier1稳定地供应ADAS专用设备。此外，2017年1月份已在Mobileye的总部以色列通过了MOT Directive no.142（MOT：Ministry of Transport and Road Safety）标准测试，并向以色列的商用车PDI市场提供单独ADAS成品＂MDAS-3LF和MDAS-9＂。
在中国市场已经与几家中国Tier1企业合作，今年将供应ADAS O/E产品及ADAS成品。
韩国模本株式会社深圳代表处的首席代表 宋真汶讲到＂模本通过ADAS的大众化造福全世界所有的驾驶者能安全驾驶的环境， 而且推广高品质的商用车ADAS完成品为减少交通事故做出直接的贡献＂。
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