张计增：欧曼超级卡车运输路上的好选择
2017-09-04 18:00:17 来源：厂商供稿 浏览：次
| 提起河北运输市场，一直占据着国内主要位置。作为从事了20年运输工作的老司机，来自河北的用户张计增告诉《商用汽车新闻》记者，跑车就图个踏实、舒适，所以这些年来，他一直选择欧曼重卡。
欧曼EST的品质为用户所称道 情定超级卡车 “如今，运输不好干了！”在接受记者采访时，张计增无奈地吐露心声。 近年来，随着运输成本的大幅提升以及国内经济下行，运输市场形势急转直下。 据张计增介绍，与20年前相比，如今市场变化太大，利润大不如前。为了尽可能节省成本，司机对车辆的要求较为苛刻，既要价格合理又要可靠性高，最主要的还是高效、省油。 对此，张计增的选择是福田戴姆勒旗下的高效物流车型，——欧曼EST。 “如今，我已经先后购买了多辆欧曼重卡。从使用情况看，车辆的表现令我十分满意。”张计增表示，“这20多年间，我开过多个品牌的车型，欧曼重卡的综合性能绝对名列前茅，尤其适合高效运输。” 逐渐地，在张计增的介绍下，他周边的朋友也都开起了欧曼重卡。随着去年限超新法规的出台，张计增也在换车大潮中迎来了自己的新伙伴，中国首款超级卡车——欧曼EST。 “新法规实施后，6×2车型的装载量明显吃亏，索性我就在不久前淘汰了旧车，购买了新上市的欧曼EST超级卡车。”张计增说。 提起自己的新车，张计增显然有着说不完的溢美之词。总结一下可以概括成：高颜值、高性能、低成本、低油耗，安全又舒适。可以看出，对于自己的爱车，张计增是打心眼里满意。 看好自己的选择 一直以来，张计增都有个过不去的“心结”。他告诉记者，由于运输利润持续下滑，多年来他养成了精打细算的习惯——够用就好，因此，他所购买的车型几乎都是380马力甚至更低的动力水平。 随着新技术的应用以及观念的转变，张计增决心借此次换车之际，也尝试一下大马力车型对运输效率的改变。于是，他第一时间购买了一辆搭载490马力的康明斯X12动力车型。 “说实话，380马力对于运输而言，虽然够用，但满载状态下长距离爬坡还是略显吃力。另外，由于动力小，若车辆长期保持高扭矩输出则必须提高转速，这样一来势必增加油耗，得不偿失。”张计增指出，“大马力则不同，不仅动力强、爬坡性能好，而且能够使车辆行驶长期维持在经济转速区间内，尤其是康明斯全球领先的X12发动机，集成了众多国际先进技术，不仅动力十足，燃油经济性也值得期待。” 据了解，张计增的运输路线往返于山西至河北两地，尽管距离不长，但由于运费低廉、利润微薄，一辆车需要4名驾驶员不停歇地开，这对车辆的可靠性提出了更高要求。 张计增告诉记者，这些年，他之所以一直选择欧曼，看中的便是车辆品质。在长时间、高强度运转状态下，车辆故障率较低，可靠性令人放心。 此外，在山西至河北的运输路线上，满载或超载的车辆来来往往，致使个别路段坑洼不平。因此，张计增表示，舒适性也是他考量车辆是否满意的重要标准。 “从试乘试驾以及提车后的表现看，欧曼EST的舒适性令人印象深刻。空气悬架以及气囊座椅的组合有效缓解了颠簸感，让司机置身于舒适、惬意的驾驶环境中。”张计增强调，“鉴于欧曼EST的良好表现，下一阶段的车辆置换还会选择该车型，因为它真的让人放心、省心又安心。” |
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