全天候重卡：欧曼EST510超级卡车之高出勤

2017-09-04 18:00:48 来源：厂商供稿浏览：次

近来，提高运输效率，降低运营成本，已经成为未来国内物流行业发展的必然趋势。福田戴姆勒汽车积极响应国家降本增效的号召，拉开了高端物流行业提质增效的大幕。欧曼EST 510超级卡车，全面满足高端运输市场全天候运营、总成本最低等需求，为用户提供卓越高效的运营价值，前期我们已经通过《满足全天候运营，欧曼EST 510超级卡车应运而生！》、《助力降本增效，实现TCO总成本最低，欧曼EST 510开启高端物流新格局》等文章对欧曼EST 510超级卡车进行了探秘，作为高出勤、高效率、高安全、不停车的全天候重卡，欧曼EST 510超级卡车必将全面驱动中国物流运输装备升级。为更加全面的揭开欧曼EST 510超级卡车的神秘面纱，我们会依次对其高出勤、高效率、高安全、不停车的特点进行解析。今天小编先来带大家看一下，欧曼EST 510超级卡车全天候重卡在高出勤方面的表现是如何出众的，后续我们还会对高效率、高安全、不停车的特点进行解析，欢迎大家持续关注。

欧曼EST 510超级卡车，采用超级卡车全新平台，配合整车匹配技术，实现年里程超过30万公里，月出勤超过25天，全面满足高端运输市场全天候运营需求！欧曼EST 510超级卡车由福田戴姆勒汽车联合戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陆电子等超级卡车全球创新联盟成员，集合全球顶级供应链资源，历时4年，严格按欧洲标准研发，历经1000万公里实际道路测试打造的一款高品质、高性能的超级重卡，超级卡车平台技术领先更可靠。欧曼EST 510超级卡车采用了奔驰技术整车匹配，康明斯X12超级动力、ZF变速箱、奔驰技术后桥、大陆电子CAN总线、威伯科电磁阀、克诺尔制动等零部件，由超级卡车全球创新联盟成员供应，具有超高可靠性。其发动机精简结构设计，可靠性提高15%，变速箱优化主箱单中间轴斜磨齿结构，每个档位承受的载荷分布更合理。德国技术后桥，主减速器布置合理、设计更紧凑，降低了故障率，提高了传动效率。康迈油润滑免维护轮毂，加上扭矩42000N.M的驱动系统和制动力36000N.M的制动系统，不仅使用寿命更长，动力和安全性也大大提升。欧曼EST 510超级卡车历经1000万公里实际道路可靠性和耐久性验证，B10寿命达150万公里，可靠性提高25%；通过德国ATP最严格测试场、德国权威测试机构DEKRA、FEHRENKOTTER和权威媒体TRUCKER联合测试，可靠性有保证。

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责任编辑：中奥车网

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