这是您心中想要的那个“金屋顶”吗

2017-09-09 16:49:30 来源：厂商供稿浏览：次

作为整车最主要的组成部分之一，驾驶室的重要性不言而喻。对于长期奋战在运输一线的卡车用户而言，驾驶室不仅是工作的岗位，更是温馨的家。那么，什么样的驾驶室才是用户心中最优秀的那一个？我国幅员辽阔、南北东西文化各异，年龄不尽相同，答案显然见仁见智。不过，一番汇总后，一个符合大众需求的驾驶室逐渐浮出水面。

外观通常情况下，人们对于整车的第一印象源于车头，而驾驶室的设计至关重要。随着汽车产业的不断发展以及用户对车辆造型审美的不断更迭，以往那种四四方方、横平竖直的车身线条已不适应当下的需求。反之更加圆润、流线型的驾驶室造型更受追捧。其实，除了用户视觉感官发生变化外，流线型的驾驶室更具实用价值。合理的弧度和切角能够有效帮助车辆降低风阻系数，对于燃油经济性的提升大有帮助。另外，驾驶室前部和两侧的反光镜要设计得大气、美观，配合粗犷的前进气格栅，能够最大程度提升车辆的辨识度。至于颜色，又是一个仁者见仁、智者见智的话题。有人偏爱白色，因为安全系数高；有人偏爱黑色，因为沉着内敛。前些年，“中国红”传遍大江南北，而如今“土豪金”被越来越多的用户所接受。您喜欢哪种颜色呢？材质一直以来，用户选车都存在一个误区，那就是驾驶室钢材的薄与厚直接关系到车辆的安全系数。其实，在欧、美、日等汽车工业发达的市场中，驾驶室结构的设计与优化才是用户所关心的重点。近年来，随着我国卡车用户对车辆认知的提升，越来越多采用高强度轻量化钢材的车辆逐渐受到青睐。不降低车身刚性、减轻自重、拉更多货物、赚更高利润，这才是用户关心的重点。进入驾驶室，内饰的选材不容忽视，毕竟这里才是用户长期的“定所”，所看、所触、所摸、所碰都直接影响到用户的感官体验。相较于乘用车内饰广泛使用的搪塑、发泡等软装材料相比，卡车用户更显理性，多数乐于使用硬质材质。尽管在视觉和触觉上软质材料更显高级，但异味大、不易打理等缺点对于那些长期“居住”在这里的用户而言反而是种负担。舒适性提到了“居住”，当然就要扯上舒适性。现如今，四点式悬浮驾驶室、气囊座椅已成用户选车标配。至于一键升降车窗、自动双区恒温空调、电动调节后视镜、影音娱乐系统、电动座椅等舒适性选项能要的尽量要，毕竟对于卡车用户而言，驾驶舱内的一亩三分地才是临时的“家”。行驶在路途中，用户不是坐着就是躺着。因此，越来越多用户看中带电加热和通风功能的座椅，毕竟“冷暖自知”。至于卧铺，上排卧铺多数是摆设，能用就行；下排必须要宽，至少90公分，柔软舒适，才可以满足不同体型的用户休息。受政策法规影响，国内卡车多为平头车，发动机置于驾驶室下方，其所产生的噪声和热量往往令用户深恶痛绝。谁不愿意开着一辆阻热性好、隔音性高的车辆，边哼着小曲、边握着方向盘，高高兴兴赚钱去？当然，也有不少用户提出，内饰材质可以是硬质的，但方向盘的材质最好是真皮或软性的，毕竟良好的握感对于舒适性的提升大有帮助。如果方向盘带有功能按键，那就更好了。安全性舒适性的提升直接关系到驾驶者的心情，而心情的好坏又与安全性紧密相连。尽管用户更青睐轻量化设计，但所用钢材的强度必须符合标准，驾驶室的安全结构也要合理，经受得住强有力的冲击，配合驾驶室后移技术，在发生严重交通事故的时候，至少能够保得性命，留有青山在，不怕没柴烧。除了驾驶室强度外，内部气囊必不可少。用户反映，至少头部双气囊、侧部气帘要标配，膝部气囊最好也加上，多一道防护，多一份安心。另外，安全带高度可调节能够满足不同人群的需求，反光镜调节角度的大小也可避免安全隐患的出现。至于进口高端卡车上才有的车道偏移提示、盲区预警提示等配置，鉴于成本考虑，有没有无所谓。操控其实，操控本不该放到驾驶室需求中来。但考虑到用户是在驾驶室内从事车辆的操作、控制，那就……勉强说说吧。众所周知，转向手感的建立是人与车的直接沟通。从某种角度讲，转向特性和车身姿态成反比。方向盘越精准，车辆越灵活，反之，虚位越大，越迟钝。试想一下，当车辆满载货物行驶在崎岖不平的路面上时，每一次车轮的起伏都会通过转向机构直接传递给方向盘，那么指向精准的方向盘对于车身姿态的抑制反而更差。不过，至于用户更喜欢那种调校还要视运输路线和实际运营道路而定，也与自身喜好有关。在油门响应方面，多数用户显然更青睐于灵敏的调校特性，即点油便走，动力响应更迅速。刹车脚感这边，线性的调校更符合大众的口味，能够自如拿捏轻重，有利于判断刹车行程。小结每一位用户的心中都有一个完美的驾驶室。本文仅仅是汇总部分用户的意见与建议，大致描绘出一个满足大部分用户需求的驾驶室。

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责任编辑：中奥车网

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