这“货”值得买试驾四川现代盛图MIGHTY
2017-09-28 16:52:31 来源：厂商供稿 浏览：次
| 近年来，我国城市物流产业发展迅速，市场竞争越发激烈。为争取更高的运营效率，高端轻卡成为市场中的“香饽饽”。瞄准这一时机，四川现代于近日推出旗下高端轻卡产品——盛图MIGHTY，车型包括厢货车、清扫车、冷藏车等，受到各界的广泛关注。 那么，这款被四川现代寄予厚望的高端轻卡产品力究竟如何？《商用汽车新闻》记者带您一探究竟。
四川现代盛图 设计层面 由于时间原因，记者仅针对城市物流利用率最高的厢式货车进行了试驾。如果大家有兴趣，其他车型的试驾报告会在未来呈现。 曾几何时，第一次在车展见到现代创虎，其硬朗、大气又不失内敛的外观造型给记者留下了深刻印象。此次盛图的设计研发继承了四川现代家族化元素，整体轮廓以硬朗的直线条切割面为主，适当的弧面过渡让车辆看起来更具美感。 前脸部分，恰到好处的前进气格栅尺寸并不显得铺张，配合棱角分明的六边形水晶大灯和硕大的前挡风玻璃，使得车辆前脸造型相得益彰，营造出力量与时尚的美感，而导流罩的加入则让整体更显张力。 来到车身侧面，向前下方延伸的宽大侧窗第一时间映入记者眼帘。这样设计的好处除增大侧窗面积、带给驾驶人员更好的视野外，同时也让驾驶舱整体外观更具冲击力，且与导流罩相呼应，凸显速度与力量。 记者看到，现代盛图的侧防撞边梁采用了双边幅设计，能带来更好的安全性；在视觉方面给人以更低的车身错觉，让车辆更加动感。 尾部延续了车辆硬朗的设计风格。尾灯、牌架、后防撞边梁都以直线条元素为主，使得整体设计风格统一，辨识度大幅提升。 进入车辆内部，盛图的内饰设计乘用化明显，符合人体工程学。方向盘集成了多功能按键，仪表信息显示清晰。值得注意的是，此次记者试驾车型装配了AVC多媒体系统，多功能触控屏和空调按键手感反馈良好，整体高级感突出。 车辆座椅方面，盛图厢式车的内部采用单排三座椅设计，中间座椅可放倒，材质以纺织材料为主，无论是冬季还是夏季，都不会因气温原因让驾驶员感受不适。 提到材质，虽然盛图的中控以硬质材料为主，但手感细腻，车顶采用大面积绒布包裹，效果自不用说，还能为车辆带来更好的隔音性，进一步提升了乘坐舒适性。 配置层面 既然定位于高端轻卡，那么，盛图的安全、舒适性配置自然不少。 最直接映入记者眼帘的便是中控台上7寸的液晶触摸显示屏。据了解，这套多媒体系统集成了收音机、音乐播放器、导航、蓝牙等功能，用户可通过USB、AUX等接口将外部设备与车辆连接，享受多媒体带来的诸多乐趣。更令记者惊讶的是，该多媒体系统支持苹果和百度旗下的CarPlay和CarLife，极大拓展了功能性，让驾驶更具乐趣。 相应的，为配合盛图多媒体控制，在车辆的方向盘上集成了众多功能按键，用户在驾驶车辆过程中不必再过于分心中控操作，仅需指尖轻轻一按，即可完成多种功能的操作。 炎炎夏日，凛冽寒冬，没有空调怎么行？盛图在多媒体触控屏下方集成了双区自动空调，配合织物座椅，能够带给车内人员更舒适的驾驶环境。 说到舒适，就不得不说说盛图的悬架式减震座椅。在试驾过程中，记者刚一坐稳，便能感受到重力下压后那种柔软的减震效果。在驾驶过程中，每当遇到减速带或沟沟坎坎，这张座椅都能过滤震动，让车辆驾驶起来更舒心。此外，座椅椅背采用加厚设计，切斜式轨道让座椅的可调范围达到225毫米，驾驶人员可根据自身驾驶习惯、身材特点选择更加适合自己的驾驶姿势。 舒适性说完了再来说说安全性。 首先，大面积的前、侧部挡风玻璃为驾驶人员提供了良好的视野，配合全新设计的凸面双后视镜，将车辆周围的盲区最小化。更令记者惊讶的是，这套后视镜带有电加热功能，即便在湿气较重的地区和雨雪天气，也不会因镜面布满水滴而影响安全。 据工作人员介绍，盛图车身的钢材使用进口高张力钢，车门增加了折弯钢结构防撞梁，这样一来，整车刚性大幅增加，安全指数可见一斑。 值得注意的是，为了进一步提升驾驶员安全性，盛图率先采用吸能方向盘。当车辆发生碰撞时，方向盘可自动压缩变形，为人员留出更大的生存空间。 当然，再安全的碰撞保护也不如不发生碰撞。此次，盛图全系标配了ABS+EBD主动安全配置，帮助驾驶人员在紧急情况下进一步降低行车隐患。 最后来说说储物情况。四川现代盛图的储物设计可谓“费尽心思”，除常见的头顶、车门、右侧扶手箱外，中间的座椅也可放倒。放倒后的座椅背部设计有两个水杯位和一个方形储物槽，可将文件、图书类物品放置于此。总之，盛图的储物表现灵活多变、令人满意。 驾驶感受 车是用来开的，行驶品质自然至关重要。 据了解，在盛图设计之初，四川现代就对国内市场进行了广泛调查，发现用户对康明斯发动机的认可度颇高。因此，此次盛图全系标配了康明斯ISF发动机。在动力选择上，用户可根据自身需求选择2.8升或3.8升两个排量。 记者试驾的车型为2.8升车型，该发动机最大功率为96kw，最大扭矩为315N·m。由于试驾场地有限，记者仅在空载状态下以较低速度行驶了一段距离。即便如此，该车的动力表现还是令记者记忆犹新，尤其是在低扭状态下，油门反映较灵敏，响应及时。加速过程中，灵敏的油门调校为车辆提供了充沛的动力响应，加速过程一气呵成，丝毫不拖泥带水。 如此出色动力表现当然也离不开变速器的功劳。记者看到，试驾车的变速器为万里扬5速手动变速器。该变速器与发动机的匹配十分出色，挡位清晰，换挡间隙适中，为车辆的动力输出提供了保障。 在转向手感的建立方面，盛图的指向性尽管仍较为模糊，但与市场中同类车型相比进步明显。记者认为，方向盘存在一定的虚位对商用车而言并非不可。试想一下，车辆满载货物行驶在崎岖的路面上时，过于精准的指向反而会让驾驶员不停地与方向盘“较劲”，不利于车辆平稳行驶。 当然，得益于车辆刚性的提升和底盘的出色调校，盛图的过弯姿态保持良好，在低速弯中侧倾迹象并不明显。即便以一定的速度驶入弯中，只要在弯心适当加以控制，车辆仍能顺利、快速通过。 另外，刹车也是盛图给记者留下深刻印象的地方之一。制动系统是整车调校中最难掌握的环节之一。此次盛图的刹车并不像记者此前试驾的个别车型那样前半程偏软、后半程反映“过激”，而是脚感非常线性，并不突兀，整个刹车过程能够让驾驶员做到“心里有数”，给人以极大的信心。 在刹车测试中，盛图的表现没有让记者失望。这得益于车辆采用的高性能蹄片，配合气刹制动，刹停距离较同类车型优势明显。 总结 什么样的轻卡可以称为高端轻卡？四川现代似乎深明其中道理。无论是设计、研发还是工艺、品质，又或是动态表现，盛图均可圈可点。相信随着该车的上市，四川现代一定可以赚得“钵满盆满”。 |
责任编辑：中奥车网
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