微宏电池的自述
2017-12-08 16:34:47 来源：厂商供稿 浏览：次
| 大家好，正如您所见，我是一款电池类产品。确切地说，是来自微宏旗下的动力电池产品。 众所周知，随着电能产业的发展，电子、电动、电气化产品层出不穷，应用于人类生活的各个领域。但凡事都要接个电线未免太过拖沓，且不美观，限制度高，电池便就此孕育而生。 近年来，随着环保问题日益严重，那些高污染、高排放的产业终被人们唾弃，更环保、更清洁的新能源产品开始蓬勃发展起来。其中，新能源汽车发展尤为迅速，而我便是其中关键。 很厉害吧！说实话，我也觉得甚是自豪。不过，受限于当前人类社会技术发展瓶颈，我们的身上还存在着很多亟待解决的缺点。例如里程焦虑问题，再例如低温衰减问题。 好在我是来自微宏旗下的全新一代动力电池产品，较早我几年出生的兄弟姐妹们，我的续航能力更强，性能输出更稳定，重要的是完美适应了低温下的工作环境，也使得我能够将北国四季的风光尽收眼底。 其实，在动力电池这个大家族中，我的出身较为“高贵”，因为早在3年前，在那个动力电池技术仍处于迸发前期的阶段，我的同姓前辈就已服务于高纬度、高海拔的广阔地域。北京、西藏，一辆辆搭载微宏动力的新能源客车承载着人们对蓝天碧水的期望，驰骋于各条线路之中，顺利地通过了凌冽寒冬的考验。北京小营运营的纯电动巴士搭载微宏快充系统 得益于良好的抗低温性能，微宏电池逐渐受到市场的青睐。于是乎，越来越多的兄弟姐妹被邀请到北方诸地，在零下20度、30度环境下担当重任。包头纯电动公交搭载微宏快充系统 一定有人会问，为什么我们能够对抗严酷的寒冬，在如此恶劣的气候环境下发挥出更加优异的性能？ 想必大家都知道，动力电池的种类繁多，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂电池等。其中，工作电压高、比能量大、循环寿命长、自放电率低等特点使得锂电池成为当前新能源动力的首选。而在锂离子电池中，钛酸锂的耐低温、快充放、高安全等特性尤为明显，由此得出结论，我的自身特性决定了我更适应北方地区使用。 当然，除天赋异禀外，微宏技术人员在研发伊始便将抗低温性能放在了产品表现的重要考核标准上，在我身上引用了自主专利技术的改性材料，有效提升了在低温条件下的充放电性能；此外，微宏电池系统中使用的智能热控流体（STL），结合电池箱体良好的保温措施，使得电池系统在低温条件下的降温速率下降50%，有效保障了车辆的出勤效率。 北京小营运营的纯电动巴士搭载微宏快充系统 不过，别说是电池，就算是人也总有个小灾小病吧。为了让我们能够更好地服务于各条战线，微宏在全国各地建立起专业的服务团队，定期、不定期地为我们进行体检，并开通了方便的“急诊”热线，只要有个风吹草动，服务人员即可第一时间赶到现场抢救。不仅如此，针对大客户，微宏服务团队还施行定点、入驻等专项服务。 转眼间就到12月了，北方已天寒地冻。作为一款微宏旗下的全新一代动力电池，我也将奔赴我的战场，拼尽全力，让生活在北国大地的人们感受到来自电池的热情。 |
责任编辑：中奥车网
网友评论
