实力派的“斜杠青年” 深度试驾荣威RX3
如果说直播平台催生了网红的诞生，那么上汽荣威就是一个“网红”制造流水线。继荣威RX5在11月份销破25000辆之后，11月上市的荣威RX3仅用半个月的时间就实现了销量超6000辆，订单破万的成绩。优秀的销量必须要有足够的实力支撑，那么尽显爆款之势的荣威RX3实力究竟如何？近日，车界微视有幸受邀参加荣威RX3试驾活动，在前往道教胜地茅山的旅途中，深度感受这款SUV的是否是正真的实力派“网红”。
颜值：美也是一种硬实力
在这个“三分天注定，七分靠打拼，剩下九十分全看脸”的时代里，颜值已经成为年轻人购买车辆的先决条件。看到实车的第一眼，荣威RX3就俘获了小编这个直男的心。相比照片，实车的车身线条更为立体，展翼格栅与大灯的一体式设计，通过悬浮式处理更富冲击力；大气的17寸双色轮毂看起来逼格满满；个性化的“电吉他”尾灯，充满年轻活力。与大哥RX5如出一辙的“律动设计”，果然荣威RX3是成为“网红”的第一要义。
打开车门，最能吸引小编的就是方向盘的设计，三辐多功能并带有镀铬装饰，且采用了Nappa真皮包裹，手感不错。在整个内饰的主题上，荣威RX3采用了横向舒展的造型设计，让驾驶员和乘客有一种通透的感觉。仪表盘是传统的机械式仪表，中间嵌了一块3.5英寸行车信息显示屏，这里显示的内容非常全面，涵盖了日常行驶过程中所需的信息。
动力：高效强劲就是实力
一款车好不好，光看外表是不行的，终究要开起来才知道。小编试驾的是荣威RX3是1.6L+CVT动力组合，其中1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出功率125马力/6000rpm，峰值扭矩158牛·米/4500rpm。账面的数据过于苍白，下面说说实际感受。在驶出酒店的路途中，得益于荣威RX3同级最小的3.2度A柱障碍角，转弯时后视镜的视野得到了保证，安全了不少。过减速带时，悬架可以很好的吸收路面的振动。荣威RX3提供了电子助力转向可调功能，中控里可以设置 “轻盈”、“标准”、“沉稳”三种模式，无论你是汉子还是软妹子都可以找到一个合适的转向轻重。
行驶进高速，从辅道进入主路整个提速过程非常平顺。变线超车时，能模拟8档的CVT变速箱迅速降档，超车动作一气呵成，颇有驾驶乐趣。以120公里的时速巡航，发动机转速一直维持在2000转左右，高速时非常省油。
年轻人常说“买得起车，养不起车”，而养车中大部分的开销来自油费，所以节油对年轻人非常重要。在本次道路试驾中，小编和各位媒体老师们进行了一场节油测试。我们选取了一段近60公里的路程，其中50公里左右是高速公路，10公里左右是城市道路，采用跳枪加油的方式计算平均油耗。到达目的地加油站，荣威RX3加了2.49L，算下来平均油耗是百公里4.3L。这样低的油耗也是没谁了，看来荣威势必要从日系车手中夺走节油标杆的称号了。
配置：全方位舒适与安全是内在实力的体现
高速行驶时，小编可以感受到荣威RX3对噪音控制方面还是可圈可点的。大空间对于乘坐舒适的提升是非常可观的，荣威RX3自然也没让小编失望，车身尺寸达到了4408*1804*1651mm，无论是前排还是后排，同行180cm身高的媒体老师都可以找到足够舒适的姿势。
舒适性配置对于舒适感的提升是极其直观的。荣威RX3配备了同级最大的1.19㎡全景天窗，让车内通透明亮。此外，荣威RX3还配备了包裹性不错的皮质座椅、前排座椅加热、主驾6向电动调节，乘坐更加舒适。
安全配置方面，荣威RX3配备了ABS防抱死、ESP车身稳定系统、制动力分配、牵引力控制、侧气囊等不少安全配置。同时，荣威RX3还搭载了定速巡航、倒车雷达、倒车影像、后视镜加热等安全配置，可以充分保护驾乘人员，小编在这里为荣威RX3安全性点个赞。
互联：充满智慧才有实力生存在互联网时代
上汽荣威的一个金字招牌就是斑马系统，现在新版本的互联网系统“斑马智行”2.0正在公测，正式版全新系统也会于近期全面升级。所以互联网系统也是小编本次试驾的重点。
在按照工作人员指导，小编用手机下载了“斑马智行”App。登录ID账号后，可以查看到车辆的当前位置，然后小编就开始尝试各种远程控制，解锁上锁、开启空调、座椅加热等功能，真的非常方便、实用。
对于喜欢拍照晒朋友圈的年轻人，荣威RX3提供了智能硬件接入及分享功能，通过互联网系统连上无人机，在车内中控屏上，控制无人机起飞，并分享画面能实时传输到车内大屏上，分享至社交媒体上，可玩性十足。另外，带有自然语义识别技术的语音控制功能也非常强大，能够进行开关天窗、调节空调温度、播放音乐和导航等诸多高频使用的功能。比如在旅途中，小编感觉有些冷，就说了“我有些冷”，空调就自动打开制热，感觉就是在与AI交流，十分具有未来感。
总结：颜值/动力/配置/互联，这就是实力派——荣威RX3的斜杠。加上8.48万-13.08万元的市场售价和“基础服务、基本流量终身免费”等优惠，荣威RX3成为上汽又一“网红”指日可待。
